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<img src='http://www.liberaux.org/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif' class='bbc_emoticon' alt='<–<' /> Exalead, racheté par Dassault Systèmes, le racheteur français des start-up Demaerd. (je plaisante, quelques succès quand même).

Marrant, Dassault, c'est l'anti-Google. Ce qu'ils font en interne marche super bien, mais ils n'achètent que des pommes pourries. ;)

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Tu es devenu un partisan de la décroissance à ce que je vois.

Roger, pour éviter des encombrements, on construit des routes et des autoroutes, il y a encore suffisemment de place, problème: les écolo-bobo-socialos (de l'UMP entre autres) sont passés par là et ont cramé tout le poignon qu'il y avait ou ont interdit de construire partout. Il est frappant de voir qu'aucune grande autoroute ne s'est construit en Ile-de-France depuis 20 ans alors que le trafic en banlieue a été multiplié par deux.

Bref, le problème c'est pas l'automobiliste c'est celui qui construit les routes et qui n'a plus de poignon.

Et si un jour on trouve vraiment un problème de place, et bien on inventera des voitures volantes et on tracera des routes en l'air. Et si ça devient vraiment encombré et qu'il n'y a plus de solution (ça n'arrivera pas avant des siècles), ne t'en fais pas l'automobiliste changera ses habitudes tout seul, pas besoin d'une Haute Autorité pour ça.

Le pire c'est le nombre de crétins qui se satisfont de cette situation et la trouvent même normale. Il y a quelques mois je me suis engueulé avec un gars en lui disant que lors des grèves des transports de décembre 2009 en région parisienne, il était totalement impossible de trouver des places libres (même payantes), qu'on n'avait pas d'autre choix que de mal se garer ou de tourner 3 heures et que je trouvais donc anormal de se faire verbaliser ces jours là. Le couillon m'a alors répondu qu'il trouvait mes PV tout à fait justifiés (plus de 200 euros dans le cul en comptant ceux reçus pendant cette période de grève, ça donne envie de se lever pour bosser), que c'était à moi de tourner 3 heures pour trouver un parking, que lui l'avait déjà fait plusieurs fois (le con !) et qu'il était normal que chacun fasse pareil. Je n'ai pas jugé utile de continuer cette conversation, le bon sens n'étant plus d'aucun secours face à un demeuré pareil .

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Invité rogermila

et que je trouvais donc anormal de se faire verbaliser ces jours là..

Idem pour moi lors d'une grève de La Poste, je n'avais pas reçu ma nouvelle attestaion d'assurance à mettre sur le pare-brise (bien qu'ayant payé.)

Controlé à un péage d'autoroute, ils ont voulu me verbaliser pour défaut d'assurance alors qu'il y a une tolérance de deux mois une fois que la date est dépassée.

Comme j'ai ralé en leur disant qu'ils ne connaissaient pas la loi, ils m'ont retenu 2 heures pour "outrages à fonctionnaire dans l'exercice de la mission".

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Invité rogermila

C'est dire. Même Huchon commence à comprendre que les clients franciliens en ont marre de raquer et soient prêt à "déclarer la guerre" à la RATP et à la SNCF.

"C'est un coup de gueule, ce n'est pas possible de faire autant d'efforts budgétaires et politiques pour les usagers et qu'ils nous renvoient cette image d'un service dégradé", a déclaré M. Huchon lors d'une conférence de presse.

"Si ça continue, les usagers vont s'enrager", a prédit M. Huchon, qui préside le Stif (syndicat des transports d'Ile-de-France), autorité organisatrice des transports franciliens.

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2011/11/17/97001-20111117FILWWW00484-rer-le-coup-de-gueule-de-huchon.php

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… Ptêt que leur service il est réellement toupourrÿ, aussi.

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Concernant les TP publics, j'ai toujours trouvez excellente l'idée d'entreprises qui allaient chercher leurs employés à la maison avec des bus.

Google le fait à Mountain View, mon père l'a vécu en France il y a 50 ans. C'est encore le cas aujourd'hui

Evidemment avec le bordel qu'est devenu la route autour de paris, ça ne serait pas vraiment praticable, je comprend pas qu'on limite l'idée des transports publics aux rails.

Si le transport en bus était libéralisé on verrait se genre d'offre apparaître non ?

Une entreprise spécialisée dans ce genre de service qui en plus maintiendrait d'autres lignes vers des centre commerciaux depuis le lieu de travail, etc etc..

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Invité rogermila

mon père l'a vécu en France il y a 50 ans.

Il y a quelques années le CEA (Saclay)faisait encore des "ramassages" par cars aux portes de Paris.Mais je ne sais pas si ça continue.

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Si le transport en bus était libéralisé on verrait se genre d'offre apparaître non ?

En cas de grève longue et significative en ile de France, je peux te garantir que la première boite qui met en place des transports collectifs de substitution se fera des couilles en or et aura la légitimité populaire et politique pour ignorer toute interdiction.

Le syndicat des transports d’ile de France n’a qu’une crainte, qu’une grève vraiment dure montre aux franciliens qu’ils peuvent finalement se passer d’eux.

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@ Marlenus

En fait il y a plein de plans pour fluidifier le trafic. La quasi totalité des investissements de la plupart des grandes agglomérations occidentales vont dans des projets de transports en commun sur rail (tramway débiles, train spécial aéroport, etc.). Avec les mêmes moyens et un peu de créativité on aurait obtenu des merveilles avec la route. On voit les effets dans les statistiques de trajets dans les agglomérations ayant moins déséquilibrés leurs investissements.

Exemples : parkings souterrains (ou en premiers étages) libérant des voies de stationnement pour les rendre à la circulation (ce qui permet éventuellement de convertir des 1 voie en 2 voies, d'ou quadruplement du débit par neutralisation de la plupart des blocages ponctuels), voies rapides (au sein d'une route rapide) avec réservation électronique garantissant l'accès aux aéroport dans des délais maitrisés, tunnel nord sud et est ouest soulageant le périphérique, bus express autoroutiers urbains, libéralisation des transports interurbains par car, couplage d'un étalement urbain (facilitant la vie de chaque banlieue) et d'autoroutes urbaines (compensant l'étalement urbain par une meilleure connectivité pour les échanges entre banlieues), etc.

Le modèle choisi est celui du rail, c'est à dire de technocrates étriqués.

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Mmmh les tunnels Nord-Sud, Est-Ouest, ça me paraît quand même couteux.

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Invité rogermila

La quasi totalité des investissements de la plupart des grandes agglomérations occidentales vont dans des projets de transports en commun sur rail (tramway débiles,

…Le modèle choisi est celui du rail, c'est à dire de technocrates étriqués.

Ou surtout des choix délibérés permettant à certains de s'en foutre plein les fouilles.

Un jour prochain, on aura des révèlations de scandales énormes suite à cette prolifération de tramways.

Un rapport de la chambre régionale des comptes, épingle durement la gestion --par des organisations dirigées par des élus PS-- d'un projet de tram dans le Pas-de-Calais estimé à 657 millions d'euros, aujourd'hui au point mort.

Ce projet, porté par le Syndicat mixte des transports Artois-Gohelle, dirigé très majoritairement par des maires PS de ce département, a été entamé en 2008, mais il a été suspendu en juin 2011.

Selon le rapport, l'attribution du mandat de maîtrise d'ouvrage délégué à une importante société d'économie mixte (SEM) de la région, Adévia, à l'automne 2009, a été entachée d'irrégularités, et cela alors que certains élus siègent à la fois au syndicat mixte et à Adévia.

Parmi eux figure Jean-Pierre Kucheida, député-maire de Liévin depuis trente ans, dont la gestion d'organismes para-publics --notamment d'Adévia dont il a longtemps été vice-président-- fait l'objet d'enquêtes préliminaires du parquet de Lille.

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2012/01/30/97001-20120130FILWWW00629-tram-villes-ps-du-pas-de-calais-epinglees.php

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Interdiction constitutionnelle de faire des tramways avec l'argent public,hop! comme ça le problème est réglé.

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Une asso intéressante qui mérite de croitre, il me semble, je ne les connais pas : http://www.liguedesconducteurs.org/

Un communiqué de leur part relayé par Contrepoints : http://www.contrepoints.org/2012/07/01/89017-ethylotest-obligatoire-un-lobbying-reussi-des-fabricants

Peut-être intéressant aussi : en voilà une mesure qu'elle passe bien dans l'opinion http://www.leparisien.fr/automobile/l-ethylotest-obligatoire-est-ce-une-mesure-utile-01-07-2012-2073079.php

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Un peu comme les alcotests obligatoires.

Lobbying poussé par les fabricants d'alcotests.

Enfin, surtout le seul fabricant labelisé "norme francaise".

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Bien pour ça que j'en achèterai pas.

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il y a quand meme des gens qui votent non

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Autre aspect de la sympathique tournure que prennent les choses: les populations ne doivent pas pouvoir se déplacer trop vite, certainement de façon autonome :

http://www.contrepoints.org/2012/10/09/100002-peripherique-parisien-a-70-kmh-et-ce-nest-quun-debut

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pour avoir habite sur les marechaux pendant un temps, une chose que je sais c'est que la nuisance sonore, ce sont les feux, car a chaque fois ils necessitent freinage, attente et redemarrage qui fait un bruit dingue specialement chez les bus et les camions.

Ce qui fait le plus de bruit en roulage a vitesse constante ce sont les pneus, les moteurs sont quasi-silencieux de nos jours.

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pour avoir habite sur les marechaux pendant un temps, une chose que je sais c'est que la nuisance sonore, ce sont les feux, car a chaque fois ils necessitent freinage, attente et redemarrage qui fait un bruit dingue specialement chez les bus et les camions.

Ce qui fait le plus de bruit en roulage a vitesse constante ce sont les pneus, les moteurs sont quasi-silencieux de nos jours.

Oui, les motos sont une catégorie à part, bruyante tout le temps.

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tu parles des motos avec pots Mig, Akrapovic ou Termignoni

j'ai fait un paris-Bretagne avec un Mig une fois, mes oreilles s'en souviennent encore

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oui sauf que un pots bruyant sur une moto c'est un accéssoire de sécurité, ça permet aux caisseux (de merdes) qui ne regardent pas dans leurs rétros de t'enttendre arriver. Après pas de notre faute si en plus on est obligé de rouler sans chicanne pour passer au dessus de leur autoradio. :fuckoff:

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c'est de la merde cette theorie. si tu sais faire de la moto t'as pas besoin d'un pot bruyant.

Par definition le caisseux t'entend pas, te vois pas et fait n'importenawak, c'est a toi d'ajuster avec ton sixieme sens de motard.

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j'ai fait un paris-Bretagne avec un Mig une fois, mes oreilles s'en souviennent encore

Ah, ça, horrible, pour les tympans, les binious.

Horrible.

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je sais, c'est un collègue qui avait sorti ça à sa femme pour la convaincre de changer son pots, elle avait marché, moi ça m'avait fait rigolé. juste ce que je fais, c'est de monter un peu dans les tours et génèralement, les voitures me remarquent et se poussent. une fois, j'ai fait un petit tour sans chicane (pour voir) je l'ai remis fissa, comme appeau à gendarme on fait pas mieux !

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