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Drones


Brock

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ah ben ça c'est déjà fait.

De mémoire il y a même un type qui s'est fait tuer (quasi décapiter) par son propre drone. à NY sauf erreur.

 

Disclaimer : je suis POUR les drones.

 

nope c'etait un helicoptere 3D, bieeeen plus dangereux a faire voler qu'un drone, et autorise partout.

Jusqu'a une epoque je ovus aurais dit que c'et aussi beaucoup plus maniable qu'un drone, avec les memes dangers pour la vie privee, et des capacites de portages superieures ( moteurs a essence) mais c'est de moins en moins vrai vu les capacites dementielles des multi-rotors.

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non tu peux pas construire sans problème un engin qui vole. essaie, je te parie, il décolle pas. 50€, t'as trois semaines. Tu veux jouer ?

Déjà fait, en balsa et électrique. Par contre 50€ c'est court pour un thermique.
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tu t'es construit un drone ? Un petit machin pour gosse ou une vrai machine ? Bien joué en tout cas, fais voir. Pics. Et désolé pour les 50, je suis un gros radin ruiné alors... et je me prépare toujours à perdre. 

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Ceux qui veulent conduire sans licence le feront comme ceux qui roulent sans permi et ceux qui veulent être assurés passeront une licence. Et comme il y a des véhicules sans permis, il y aura des drones sans licence.

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tu t'es construit un drone ? Un petit machin pour gosse ou une vrai machine ? Bien joué en tout cas, fais voir. Pics. Et désolé pour les 50, je suis un gros radin ruiné alors...

Nah, un avion rc (un C-172 d'un peu plus d'1m d'envergure, un peu poussif, un peu comme le C-150 si tu voles). Remarque on peut appeler ça un drone aussi. Pour un multicoptere il faut concevoir le module de commande avec gyroscope, accéléromètre et autres, c'est beaucoup plus compliqué (ça doit pouvoir se trouver tout fait cela dit).

Là tu reprends des plans existant (du modèle d'origine ou déjà réduit) et tu te met au taf (découpe, collage, entoilage...). Après il reste le moteur (correctement dimensionné avec l'hélice) variateur, récepteur, batterie, radio et servos à caser et c'est bon.

Pour 50€ tu peux acheter tout ça (j'achète ça sur Hobbyking, pas trop cher).

Et j'ai fait deux bateaux aussi. Je n'ai pas de photos par contre, j'en prends jamais.

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j'ai jamais volé un modèle réduit, faut savoir le réparer une fois qu'on l'a écrasé, ce que je ne sais pas faire, alors je n'ai pas essayé. Puis je pense que ça me ferait chier au bout d'un quart d'heures. 

Déjà, j'avais vu deux types faire voler des quadricoptères assez gros, je ne vois pas le fun là dedans, c'est chiant, pas mon truc. Je pense que les RC d'avions à hélices ou à réaction sont beaucoup plus fun. Mais ça doit être 95% de mécanique, 5% de vol. Et la mécanique, c'est pas mon dada. 

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La partie marante c'est surtout de le construire puis de l'améliorer petit à petit.

Les thermiques tu as un peu de mécanique mais vraiment pas beaucoup plus que sur les électriques.

Les réaction c'est terriblement cher (800-4000€ le réacteur).

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ça doit être cool, une grande satisfaction j'imagine, j'ai construit cet engin et il vole haha, je suis un bad mother fucker. :)

Puis comme tout le reste, bah maintenant que je l'ai fais, c'est chiant, il faut qu'il soit mieux.

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explique à ces tarés à quoi ça sert :) parce qu'il y en a qui pense qu'il n'y en a pas besoin. C'est vrai quoi, ils sont capables de voir arriver un avion à 900km/h et de l'éviter les doigts dans le nez, grâce à leur gopro. Ou au pire, ils rembourseront avec leurs deniers le moteur d'un A320. Evidemment. 

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j'ai jamais volé un modèle réduit, faut savoir le réparer une fois qu'on l'a écrasé, ce que je ne sais pas faire, alors je n'ai pas essayé. Puis je pense que ça me ferait chier au bout d'un quart d'heures. 

Déjà, j'avais vu deux types faire voler des quadricoptères assez gros, je ne vois pas le fun là dedans, c'est chiant, pas mon truc. Je pense que les RC d'avions à hélices ou à réaction sont beaucoup plus fun. Mais ça doit être 95% de mécanique, 5% de vol. Et la mécanique, c'est pas mon dada. 

 

utilise un simulateur comme Clearview.Les drones c'est excessivement facile a piloter si tu as fait de l'helico.L'helico c'est tres dur, ca prend de l'entrainement.

Si t'es pas une buse tu peux fairevoler un T-rex pendant des centaines d'heures sans le planter, TOUS les autres helicos moins chers sont une plaie.

 

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déjà, trouvé un T rex, je vois pas, mais faire voler le fossile, vraiment, là ça me dépasse. 

 

nan mais sérieusement, ok un T rex, c'est un tout petit machin, mais un vrai gros drone lourd pour porter une camera professionnel, c'est du registre du pilote d'ULM voir d'hélicoptère. Il n'y a pas à tortiller et essayer de me prouver le contraire avec vos expérience de vol avec des jouets. 

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c'est pas nouveau, les RC existent depuis des décennies. Les petits drones dont tu me parles, c'est du même registre. Moi, je vous dis juste une évidence, les drones lourds c'est autre chose, pour les pilotes seulement. Pas le premier venu qui a une CB. Pff, la vache. Effectivement, vos petites merdes, il n'y a pas de soucis, et elles sont conçues pour être opérées par des bras cassés borgnes. Pas de problème, j'ai pas écrit le contraire. Putain, pourtant, je fais des phrases courtes, simples, sujet, verbe, complément, mais apparemment, je n'arrive pas à me faire comprendre. Je ne sais pas comment faire. 

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Moi, je vous dis juste une évidence, les drones lourds c'est autre chose, pour les pilotes seulement. Pas le premier venu qui a une CB. Pff, la vache. Effectivement, vos petites merdes, il n'y a pas de soucis, et elles sont conçues pour être opérées par des bras cassés borgnes.

Là d'accord mais tu parles de devoir passer des permis, d'instaurer des licences...

Le contrôle aérien c'est dans l'intérêt de tous. On n'aurait pas idée, professionnel ou pilote amateur, de drones ou d'avions de tourisme, de se promener à 1500ft autour d'un aéroport. Puis c'est pas mal niveau sécurité d'entendre à la radio s'il y a un mec qui décolle alors que tu commences ton approche. Personne ne le remet en question.

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Je ne parle pas d'instaurer quoi que ce soit, ça existe déjà. Les pros qui utilisent des drones lourds pour filmer, pour leur boulot (d'où le terme "pros")  ils ont leur licence de pilote d'hélico, une assurance, et sont en contact avec les contrôleurs aériens du coin. Et c'est une élite parmi par le commun des mortels. Je n'invente rien. Je répondais à cette connerie d'une profondeur ineffable ci-dessous, au départ, hein, après tout le monde s'enflamme en me parlant des petits modèles pour jouer dans son jardin, par un strawman impertinent généralisé en phase terminale... Je ne sais pas comment être plus clair. J'ai mal à mon français, j'ai l'impression de parler à des débiles. 

 

En quoi l'espace aérien a-t-il besoin d'être contrôlé ? A chacun d'y prendre ses responsabilités, quelle que soit la taille de l'engin utilisé.

 

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Je ne parle pas d'instaurer quoi que ce soit, ça existe déjà. Les pros qui utilisent des drones lourds pour filmer, pour leur boulot (d'où le terme "pros")  ils ont leur licence de pilote d'hélico, une assurance, et sont en contact avec les contrôleurs aériens du coin. Et c'est une élite parmi par le commun des mortels. Je n'invente rien.

 

Heu si, tu inventes.

Voici ce qui se fait de plus gros, le cinestarK 8 Dragon. 12kg. De toute façon, au delà de 25kg, on passe dans une autre catégorie sans intérêt pour la video ou la photo.

 

Cinestark-8-Toulouse-1024x683.jpg

 

Nul besoin d'un brevet de pilote d'hélicoptère. Une licence de pilote ULM suffit (pas de pratique, que du théorique). Pour exploiter un tel engin, il faut déclarer savoir le piloter. La plupart des gens opte pour une formation mais il est possible de "simplement" déclarer que tu t'es auto-formé. Je trouve ça très bien.

 

Ce que se passe c'est que les anciens photographes spécialistes de photos aériennes qui avaient leur brevet de pilote d'hélico abandonne ce dernier pour le drone, beaucoup moins cher, beaucoup moins complexe que l'hélico. Par ailleurs, on se fiche des "contrôleurs aériens", que viennent-ils faire dans cette histoire?

Une fois que ton drone est agréé et que tu es déclaré et reconnu comme professionnel, tu n'auras affaire qu'aux préfectures pour obtenir les autorisation de vols au dessus d'une agglomération.

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si tu prends plus lourd, ce n'est plus ULM mais hélico. Check it out. Les cam dans le cinéma, pèsent très lourd, genre au moins 20Kg, certains systèmes montent à plus de 50Kg, c'est pas un engin de 12Kg qui va les soulever... à moins d'être un prix nobel, on prend généralement un drone plus lourd que la charge transportée... Si mon pote avait pu faire voler tout ça avec sa licence d'ULM pour son boulot, il aurait vraiment été débile de passer sa licence d'hélico. C'est un taré (voyez c'est affectueux de ma part :fleur: ) mais il n'est pas débile, il s'est renseigné. Et comme tout pilote, il donne sa position, son plan de vol aux contrôles, il vole du lourd. je me répète alors je vais arrêter de consulter ce fil, ça tourne en rond et j'en ai assez de distribuer des PLS. Salut les Jean Neige ! 

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si tu prends plus lourd, ce n'est plus ULM mais hélico. Check it out. Les cam dans le cinéma, pèsent très lourd, genre au moins 20Kg, certains systèmes montent à plus de 50Kg, c'est pas un engin de 12Kg qui va les soulever...

 

Plus personne ne filme avec des cameras de 20 kg ou plus :lol:  La Red la plus lourde, qui fait référence, fait un peu plus de 2kg.

Mais dans ce cas, tu as raison, on passe dans une catégorie supérieure, celle du drone dont le poids excède 25kg avec licence hélico.

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regarde n'importe quel making off d'un film récent, ou d'un film 3D, et dis moi que leurs cam pèsent 2 kg. mais qu'est-ce que je fous là au fait ?

Le Hobbit a été filmé avec un RED EPIC qui pèse 3kg. Ajouter 1kg d'objectif et voilà ta cam numérique de ciné pour 4kg.
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