Mike

Ca y est j'ai ma nouvelle! Polo 4… mes impressions: Puissance plutôt bonne sur tous les rapports et sur toute la plage d'utilisation. Tenue de route irréprochable (j'ai pas encore réussi à la faire décrocher, mais je m y attèle). Confort plus que correct. Organisation du tableau de bord bonne sauf pour les éclairages qu'il faut aller chercher en bas à gauche. En fait je suis déçu par: - le freinage qui est excellent MAIS la course de la pédale de frein est trop courte alors il est difficile d'être précis au mètre près (aide au freinage d'urgence inside). J'espère que je m'y habituerai. - les sensations d'accélération, trop linéaires: pas de coup de pied au cul quand le turbo s'enclenche, c'est un peu aseptisé même si on avance bien. Mais sinon ça reste un excellent véhicule. Voici des photos: Et le padre qui nettoie sa titine : Vous aurez peut être remarqué que j'ai fait mettre les plaques blanches à l'arrière: c'est bien moins moche que les plaques jaunes et c'est désormais légal, les médias n'en ont pas parlé parce que le décret est sorti en période d'élections… donc personne n'est au courant. Voici pour ceux qui n'apprécient pas le jaune pisse: http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/UnTex…jo=EQUS0752831A

Je reçois ma nouvelle dans 15 jours… une Polo 4 d'occasion. Je suis impatient, à Paris les transports en commun permettent de tout faire, à Marseille sans voiture on est rien.

Je n'ai rien contre l'ESP à partir du moment où on peut le désactiver, ce qui n'est pas le cas sur tous les véhicules et ça m'énerve prodigieusement. En fait la façon dont je vois les choses, c'est que dans sa vie un conducteur se retrouvera nécessairement dans une situation délicate dans laquelle sa voiture est en train de décrocher. Quelqu'un qui ne sait pas rattraper ce genre de situation n'est pas un bon conducteur (cela s'apprend en l'espace d'un stage, c'est pas bien compliqué). Donc en fait l'ESP c'est un constat d'échec: on part du principe que la plupart des gens n'ont techniquement pas la capacité de faire face à une perte d'adhérence, et on leur donne un équipement qui gomme en partie leur incompétence. C'est pas une mauvaise chose en soi, ça évite des morts. Là où je suis pas d'accord, c'est qu'on trouve ce genre d'équipement dans des voitures de sport, alors que l'esprit de ce genre d'aide se limite aux non sportives. Quant aux études sur la sécurité automobile, je ne leur fait guère confiance, les véhicules équipés d'innovations technologiques de sécurité active intègrent également beaucoup d'innovations de sécurité passive, ce qui fausse les résultats. Mais il semble évident que l'apport de l'ESP est tout de même assez largement bénéfique.

En fait les freins répondent toujours, ce sont les roues qui ne répondent plus: sans ABS elles se bloquent, et même si le freinage reste relativement efficace roues bloquées (sur sec tout du moins), on perd la direction car pour virer à droite ou à gauche il faut que les roues tournent. Pour un conducteur aguéri conduire sans ABS ne pose pas de problèmes, à condition que les roues soient droites lors du freinage et que le conducteur soit dans une période d'attention maximale: il fera un freinage qui dans 90% des cas sera plus efficace qu'avec un ABS. En effet le point de blocage des roues sera toujours mieux ressenti par un humain que par une machine qui extrapole sans vraiment connaitre la qualité des pneux, l'usure du système de freinage, le revêtement de la route… Mais le freinage sans ABS pose trois problèmes: le premier est lors d'une situation de freinage d'urgence, car le conducteur ne s'attend pas à devoir effectuer un tel freinage. Exemple du gosse qui déboule sur la route. Un conducteur, même très bon, fera alors un freinage moins réfléchi et donc moins efficace qu'avec un ABS. Le second problème se produit quand les roues ne sont pas droites: le conducteur doit alors faire un freinage en courbe. Le point de blocage des roues arrive bien plus tôt, ce que le cerveau humain anticipe difficilement. Si cela se produit, la voiture survire (le virage est pris plus large que prévu), et le risque de sortie de route est grand. Pour récupérer la voiture il faut relacher la pression sur la pédale de frein et diminuer l'amplitude du virage par un petit coup de volant en quelques dixieme de secondes, ce qui n'est pas à la portée de tout le monde. Le troisième problème se pose pour les revêtements mouillés, pour lesquels le freinage est plus difficile pour l'être humain. Pour toutes ces raisons, je trouve que l'ABS est un des rares progrès technologiques que l'électronique a apporté à l'automobile. Tous les autres bidules comme l'ESP sont globalement inutiles et contribuent à déresponsabiliser le conducteur. Ce sont des "aides" à la conduite, qui permettent au conducteur de relacher son attention et de reporter sur l'électronique les efforts d'attention et d'apprentissage de maitrise, qu'il n'a pas envie de faire lui même. Dans le cas de l'aide au freinage d'urgence, je trouve même que la technologie est totalement nuisible, car ce genre de technologie présuppose que la majorité des conducteurs sont mauvais. Les bons conducteurs en font les frais. http://fr.wikipedia.org/wiki/Aide_au_freinage_d%27urgence

Quand tu t'inscris à l'auto école ils t'en donnent un normalement.

Je me demande comment des italiens, qui ont tellement de talent en matière de design automobile, ont pu construire une merde pareille. Nous on a fait l'avantime, mais c'est nos habitudes de construire des horreurs.

A ce moment là il ne faut pas raisonner en fonction des achats effectués, il suffit de vivre à crédit au maximum en se dégageant de la notion de consommation, si tu estimes pouvoir battre avec ton placement: (le taux de ton crédit + l'inflation). La différence entre les deux constitue ton revenu. Mais cette stratégie étant assez risquée je ne la mettrai en oeuvre que dans l'immobilier, avec un gros emprunt remboursé par la mise en location du bien. Les placements boursiers je les réserve à de l'argent que je peux me permettre de perdre à 100%, même si on ne perd jamais à 100% même en cas de gros accident.

Aimer conduire, ça s'apprend. Qui a apprécié son premier Whisky ou sa première Marlboro? Apprendre à conduire a été une expérience des plus pénibles de ma vie, mais maintenant que c'est fait, je ne regrette rien. J'ai même remercié mes parents de m'y avoir obligé.

Ok, bonne voiture que la TT. Mais sa remplaçante étant arrivée, elle n'a plus toute sa jeunesse. Au même prix tu trouveras la Fairlady 350Z, plus belle, plus récente, plus fiable, plus économique, plus savoureuse… Bien sûr il faut ne pas être allergique aux japonaises, mais ça reste une très belle voiture.

Tu veux dire que ça sera ta première voiture? Si oui je te conseille une daube à 3000€, genre vieille polo, clio, punto, 306… un conducteur sur deux casse/abime sa première voiture même en étant prudent. Si non, 15 000€ est un bon budget qui permet d'accéder à une voiture neuve ou quasi dans l'entrée de gamme, où à de l'occasion dans les gammes supérieures. Mais une expérience de l'ordre de 20 000 km parcourus n'est pas superflue avant d'investir autant. Subaru: je pense pas que ça soit intéressant, parce que 4 roues motrices: le fun est inexistant, la consommation est énorme. Le design manque de sobriété à mon goût. Cette marque s'adresse aux gens qui vivent à la campagne et qui doivent s'accomoder de routes sinueuses. Mais 15 000€ te permet largement d'acheter une WRX, que tu revendras au bout de 6 mois comme tout le monde (gouffre à pognon) Pour commencer à vraiment s'amuser je pense qu'une petite traction nerveuse est très indiquée. Classe A, Mini Cooper sont de bonnes voitures mais il faut s'accomoder de l'image de nana que ça donne. La production française est également intéressante, mais l'éternel problème est le manque de fiabilité. Aussi je pense que le mieux est de se tourner vers les allemandes/japonaises/italiennes: Golf, Polo, Mitsubishi Colt, Suzuki Swift, Alpha Romeo, Honda Civic, Seat Ibiza, Audi A3… il y a beaucoup de choix sur ce segment. Ma préférence irait à une Ibiza neuve, ou une Alpha 147/audi A3 d'occasion. Si tu vises plus haut et que tu as déjà une bonne expérience de conduite, envisager l'achat d'une propulsion est la suite logique. BMW est pas mal mais à titre personnel je trouve que l'image de marque n'est pas terrible. Mercedes n'est pas dans ton budget même d'occasion, de toutes façons c'est trop lourd comme voiture. Sinon à partir de 18 000€ tu accèdes à une production assez récente chez Audi. Si les coupés t'intéressent, la 350Z de Nissan est un bon choix accessible d'occasion au même prix qu'une TT (qui a pris un coup de vieux…). A titre personnel je trouve la production US sans intérêt pour rouler en Europe.

En dehors de la ville c'est une voiture exceptionnelle y a pas de doutes. C'est un formidable Supercar, mais pas une GT. On ne peut aller en ville avec qu'à titre exceptionnel, le moindre dos d'âne devient un calvaire…

Pareil! Par contre je n'adhère pas à la comparaison Ferrari / Smoking. La plupart des Ferrari sont des GT, et le principe même d'une GT c'est d'être adapté à toutes circonstances de routes. Une Mercedes CLK-GTR en ville, ça c'est une faute de goût. De toutes façons ça passe pas les dos d'ânes. Après, Ferrari est comme toutes les marques de luxe qui ont trop de succès: l'image de marque se dégrade. Enfin pour porter un intérêt aux automobiles, il faut grandir dans un endroit qui permet leur utilisation. Paris est exclu donc. En ce qui me concerne, je considère que passer les vitesses et enrouler les courbes fait partie des plus grands plaisirs de la vie. Quand je déprime, j'ai l'habitude d'aller rouler sans but, dans un endroit que je ne connais pas.

Bof, un écran plat Samsung on en a déjà vu. Une photo de toi devant ta voiture avec le journal du jour en évidence serait plus convaincant

C'est décidé je déménage.

Vos chiffres de salaires, c'est avant ou après avoir payé la protection sociale? si c'est avant ça relativise un peu l'écart avec la France.

Redescend sur terre… Quelqu'un qui gagne 24000€ par an, c'est à dire le salaire médian, avec une femme et des gosses, un prêt immobilier à gérer, a rarement plus de 500€ à mettre dans des vêtements. On peut techniquement s'habiller pour 150€ par an à condition de tout acheter chez H&M. Au-delà c'est du luxe, et quelqu'un qui se fiche des codes vestimentaires, qui s'habille simplement, est à mes yeux quelqu'un de valeur car il sait faire de bons arbitrages pour le bien de sa famille. Quant à augmenter ses recettes pour acheter de vrais fringues, vu les rigidités du travail du marché français, c'est loin d'être évident. D'où l'intérêt de mettre de l'argent de côté pour pouvoir accéder aux revenus du capital. J'habite à Marseille, des types qui gagnent pas un rond, qui roulent en BMW et fringués pour 3000€ j'en vois tous les jours… ils mangent des pates et des patates toutes l'année. J'ai toujours eu les moyens grâce à mes parents de pouvoir m'habiller pour n'importe quel prix… pourtant, pour me balader dans la rue je trouve qu'un peu d'humilité ne fait pas de mal, et j'affiche rarement mes plus beaux vêtements.

De mon côté tout fonctionne parfaitement désormais, je n'ai plus le message d'erreur. Merci

Moi aussi j'ai ce problème. J'ai droit à un message d'erreur dans un cadre rose avec écrit "l'erreur renvoyée est", et puis rien du tout de mentionné. Il faut insister lourdement pour que ça fonctionne, en changeant un paramètre à la fois… ça finit par fonctionner. Mais c'est pénible c'est vrai. config: Windows XP edition media center avec firefox.

Pour avoir été pris dans les manifs avant hier, je crois pouvoir dire qu'ils sont même largement majoritaires. Les anarchistes sont un epiphénomène.

Chaque jour qui passe avec des émeutes fait progresser la droite d'un quart de point en vue des législatives. C'est ça qu'est con pour eux. Faut dire qu'à leur décharge ça fait 5 ans qu'ils ruminaient leur vengeance. Le jour J arrivé, ils avaient tout: la mobilisation de masse (qui profite à la gauche quasiment à chaque fois), un candidat qui présente bien (contrairement à Jospin qui était triste à mourir), un adversaire facile à diaboliser (alors que Chirac faisait gros nounours)… et ba nan. Maintenant qu'ils sont conscient qu'ils ont perdu sur le terrain des idées, et que le 22 avril n'était pas un accident dans l'Histoire, la seule chose qui leur reste, c'est la violence.

J'utilise après que + indicatif, mais je croyais que après que + subjonctif était toléré, non?

Soit.

Une suggestion: Je sais pas si je me trompe, mais j'ai l'impression que les sujets à sondage remontent à chaque fois que quelqu'un vote pour le sondage en question. C'est un peu pénible parce que les sujets à sondage se maintiennent longtemps et artificiellement en tête des fora, au détriment des autres fils qui eux sont argumentés. Est il possible de désactiver cette fonction?

ça pue le hoax

Tu peux te présenter, histoire que l'on te connaisse un peu mieux? http://www.liberaux.org/index.php?showtopi…&start=2080