Traductions pour Contrepoints, Wikiberal et autres

[Hugh]

Salut.

 

C'est un article interessant (en anglais):

 

https://www.lewrockwell.com/2015/11/tyler-durden/pc-ruining-america/

 

Sur le politiquement correct.

 

Merci.

[Alchimi]

Pour les traductions, le google doc de la page 1 de ce thread est-il toujours d'actualité? (vu que les dernières entrées remontent au 05/2014 ça m'étonnerait...)

Ou faut piocher dans les suggestions des gens dans ce thread sur ces dernières pages? Ou faut carrément contacter quelqu'un qui coordonne tout ça?

(Traduction anglais> français je précise).

[F. mas]

Quelqu'un pour traduire pour Contrepoints sur l'impact des attentats sur la crise des migrants en Europe ?

 

http://openeurope.org.uk/blog/what-do-the-paris-attacks-mean-for-the-migration-crisis/

[Nick de Cusa]

Essentiel.

 

Olivier Roy, qui sont les djhadistes européens ? 

 

https://reason.com/blog/2015/11/23/who-are-the-european-jihadists

[Dardanus]

Je prends.

[Arturus]

France Cracks Down on Civil Liberties, Sometimes Exceeding US's Post-9/11 Response

Warrantless raids, house arrests, limits on freedom of speech and assembly are just some of the measures used in the name of security.

Anthony L. Fisher|Nov. 24, 2015

 

[Dardanus]

Traduction faite.

[F. mas]

Merci Dardanus ! c'est super !

[F. mas]

Quelqu'un pour traduire ce texte de notre collaboratrice S Quintin Adali ?

 

http://www.hurriyetdailynews.com/is-the-security-of-the-suez-canal-on-a-knife-edge.aspx?pageID=449&nID=91532&NewsCatID=396

[Rusty]

Je peux le traduire d'ici demain soir.

[F. mas]

merci Rusty

[Rusty]

 

La sécurité du Canal de Suez sur le fil du rasoir ?

 

Suite au crash du vol MetroJet 9628, qui serait du à une bombe terroriste d'après les preuves recueillies, l’affirmation du Président égyptien selon laquelle le militantisme islamique dans la péninsule du Sinaï est totalement sous contrôle est ébranlé. Cela pose maintenant la question de la sécurité du Canal de Suez, un chemin maritime clé pour le commerce mondial.

 

Depuis 2013, les autorités égyptiennes ont fait du combat contre le militantisme islamique et du rétablissement économique leurs priorités. L'attaque terroriste au-dessus du Sinaï a porté un coup rude à ces deux objectifs.

 

La mort de ces touristes innocents est avant tout une tragédie pour la Russie mais c'est également un désastre pour l'ensemble des égyptiens. Le tourisme, qui représente 12.8% du PIB égyptien et emploie 2,9 millions de personnes, est vital à l'économie du pays.

 

Malheureusement, l'optimisme prudent exprimé plus tôt cette année selon lequel ce secteur pourrait se rétablir et croître de nouveau après des années d'instabilité a été anéanti.

 

Le prochain objectif important de l'EI pourrait-il être le joyau au cœur du plan de développement économique du gouvernement, c'est-à-dire le canal de Suez nouvellement élargi ?

 

Si les attaques terroristes maritimes restent relativement rares en comparaison des attaques terrestres, le risque n'est pas uniquement théorique. La frappe d'Al Qaida contre l'USS Cole dans les eaux yéménites en 2000 a mis en lumière l'intégration des opérations maritimes dans la stratégie du groupe pour déstabiliser l'Occident. Le Canal, construit par le  visionnaire français Ferdinand de Lesseps, est une icone du commerce mondial et de la modernité. C'est donc le type de cible symbolique que l'EI cherchera à frapper.

 

En effet, depuis son ouverture en 1869, le Canal ne façonne pas seulement l'évolution du commerce maritime. Tout au long de son histoire, la route stratégique reliant l'Europe à l'Asie a également été façonnée par la maritimisation de l'économie mondiale. Avec 8% du trafic maritime mondial passant par ce goulot d'étranglement, une attaque, ayant pour conséquence le naufrage d'un navire ou des pertes importantes sur un bateau de croisière, impacterait sérieusement l'économie mondiale.

 

Parce que son exploitation par l'Egypte joue un rôle vital dans les flux mondiaux d'énergie, le marché de l'énergie serait également perturbé par une fermeture temporaire, le Canal étant alors remplacé par un détour autour du Cap de Bonne Espérance pour les livraisons.

 

En 2013, un cargo chinois transitant par le canal coupant à travers le désert (longueur de 193 km, largeur max de 345 m) a été frappé par des grenades autopropulsées. Un complot pour planter des bombes autour de ce cargo a aussi été déjoué. Les mesures de sécurité ont depuis été renforcées mais la nature complexe du commerce maritime (transport par containers) et du processus de transit lui-même (temps d'attente à l'ancre, vitesse faible) engendrent de nombreux points faibles qui peuvent être exploités.

 

L'attaque missile sur un bateau de la patrouille navale le long de la côte nord du désert du Sinaï quelques jours avant la cérémonie d'inauguration de l'expansion du Canal en août dernier laisse à penser que le groupe terroriste islamique commence à porter son attention sur des environnements maritimes. En outre, des experts alertent de manière répétée sur le fait que des armes puissantes issues de l'arsenal libyen pourraient tomber un jour dans les mains de groupes terroristes.

 

L'industrie du transport lance systématiquement des messages rassurants mais, à huit clos, les inquiétudes sont réelles. Peter Cook, Président de l'Association de Sécurité de l'Industrie Maritime basée à Londres, prévient que "la sécurité du Canal de Suez est maintenant sur le fil du rasoir".

 

Avec la Lybie, la Syrie, l'Irak et le Yémen qui continuent à tomber dans l'anarchie, les chances de s'en sortir de l'Egypte s'amenuisent et les risques sont de plus en plus élevées partout dans le monde. Les attaques meurtrières à Paris étaient un autre rappel que la menace de l'EI à l'encontre de notre système économique mondialisé est réelle et doit être confrontée.

 

 

[F. mas]

Merci beaucoup, c'est super !

[Arturus]

France Puts Climate Activists Under House Arrest Before They Can Protest

France's erosion of civil liberties while under a state of emergency continues.

Anthony L. Fisher|Nov. 30, 2015

 

[F. mas]

Un petit article très simple à traduire sur les trois erreurs d'argumentation les plus répandues chez les libéraux ?

 

http://fee.org/freeman/3-mistakes-free-marketers-often-make/

[Nick de Cusa]

Comment l'Etat a tué la médecine.

 

http://www.cato.org/publications/commentary/how-government-killed-medical-profession

[Dardanus]

Un petit article très simple à traduire sur les trois erreurs d'argumentation les plus répandues chez les libéraux ?

 

http://fee.org/freeman/3-mistakes-free-marketers-often-make/

 

Je peux le traduire demain vendredi si cela peut attendre.

[F. mas]

ça serait parfait Dardanus !

[Nick de Cusa]

#COP21, l'Inde va tripler ses émissions de CO2 en 15 ans (Spiegel) 

 

http://notrickszone.com/2015/12/04/spiegel-reports-india-adamant-economic-development-before-climate-protection-to-triple-co2-emissions-by-2030/#sthash.KZ8FskpZ.dpbs

 

Pas très long

[Nick de Cusa]

Les manipulations de l'OCDE prot impots. 

 

http://www.cato.org/blog/more-dishonest-data-manipulation-tax-happy-bureaucrats-oecd?utm_content=buffer01f55&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=buffer

[Nick de Cusa]

3 femmes pionnières des affaires aux USA.

 

http://fee.org/freeman/3-pioneering-women-in-american-business/

[Nick de Cusa]

Que contient réellement le "succès" de la COP21 ? 

 

http://joannenova.com.au/2015/12/why-china-india-and-russia-want-to-be-bought-off-for-the-paris-climate-pr-spectacle/

[eclipse]

3 femmes pionnières des affaires aux USA.

 

http://fee.org/freeman/3-pioneering-women-in-american-business/

 

Réservé.

[Nick de Cusa]

Super, le genre d'article référence et de qualité qui fait du bien. 

[eclipse]

3 femmes pionnières des affaires aux USA.

 

http://fee.org/freeman/3-pioneering-women-in-american-business/

 

 

Réservé.

 

Done.

 

Un odt joint, ça marche ? Il faut changer les liens Amazon à la fin de l'article avec le code de Lib.org (je ne le connais pas/plus).

3 Pioneering Women in American Business.odt

[Nick de Cusa]

Cosmétiques artisanaux, vers une interdiction ? 

 

http://fee.org/anythingpeaceful/regulators-try-to-crush-300-000-handmade-cosmetics-makers/

[Nick de Cusa]

Cato, court.

 

Le tiédissement climatique, http://www.cato.org/publications/working-paper/climate-models-climate-reality-closer-look-lukewarming-world?utm_content=bufferbd637&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=buffer

[Arturus]

Beyond Permissionless Innovation

Exciting things happen outside the reach of regulators.

Veronique de Rugy from the January 2016

 

[Rusty]

Cato, court.

 

Le tiédissement climatique, http://www.cato.org/publications/working-paper/climate-models-climate-reality-closer-look-lukewarming-world?utm_content=bufferbd637&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=buffer

 

Je prends.

[Rusty]

 

Les modèles climatiques à l’épreuve de la réalité : une analyse approfondie d’un monde tiède

 

Les arguments pour la tiédeur – c’est-à-dire un réchauffement climatique anthropique modéré, en ligne avec les prévisions les plus basses de la science dominante – est simple, direct et irréfutable.

 

Il est aisément démontré que le taux de réchauffement de ces dernières décennies, tant à la surface du globe que dans les niveaux les plus bas de l’atmosphère (niveaux critiques pour le développement des modèles météorologiques), a été plus faible que ce qui était anticipé par la vaste collection de modèles climatiques. Ces modèles ont été développés spécifiquement pour simuler le comportement du système terre/atmosphère en fonction de la modification des données anthropiques. Sur des périodes données, le taux observé de réchauffement a été si lent que cela n’avait été anticipé par aucun modèle climatique. De façon inquiétante,  cela signifie que l’état de l’art des modèles climatiques n’est pas au niveau pour simuler le comportement actuel du climat. Si le comportement du climat observé à date ne peut pas être correctement  reproduit par des modèles, il est clair que les projections, d’après ces mêmes modèles, de l’évolution future du climat ne peuvent alors être considérées comme véridiques. Or, ces projections  orientent actuellement les politiques énergétiques et climatiques.

 

Un grand nombre d’analyses démontrant l’écart entre les modèles et les observations a été mise en avant dans la littérature scientifique. Parmi celles-ci, celle sur la sensibilité climatique d’équilibre de la planète (i.e. l’augmentation de la température de surface de la terre pour un doublement de la concentration atmosphérique de dioxyde de carbone) est certainement la plus convaincante. Cette augmentation de température observée est substantiellement  plus faible que la valeur issue du consensus des modèles climatiques. Ainsi, les preuves selon lesquelles la valeur réelle de la sensibilité climatique se trouve plutôt dans la partie basse des valeurs proposés par le courant scientifique dominant se multiplient ces dernières années.

 

Dans cette publication, nous examinons les données indiquant un réchauffement plus faible qu’attendu et une correspondance médiocre entre les attentes des modèles climatiques et les observations dans le monde réel. Ensuite, nous analysons les récentes découvertes scientifiques allant dans le sens d’une sensibilité climatique faible. Enfin, sur la base de ces dernières et d’autres faisceaux de preuves (présentés dans nos nombreuses publications scientifiques, livres, articles de blogs et messages sur les réseaux sociaux), nous concluons que le futur réchauffement climatique se produira à un rythme bien plus lent que celui sur lequel les actions américaines et internationales se basent pour restreindre les émissions de gaz à effet de serre.

 

Il est grand temps de reconsidérer ces efforts.

 

http://www.cato.org/publications/working-paper/climate-models-climate-reality-closer-look-lukewarming-world?utm_content=bufferbd637&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=buffer