L'idéologie anti-voiture

[Brock]

alors expliquez moi comment ca se fait que dans ce thread tout le monde discute avec Gio, mais pas entre eux.

[Filibert]

Pour info, une petite étude économique sur l'arrivée des bobos dans les centres-villes en France
http://www.parisschoolofeconomics.eu/fr/economie-pour-tous/grand-public/5-articles-en-5-minutes/janvier-2016/la-conquete-des-centres-villes-par-les-bobos-elements-d-analyse-politico-economique

 

L'article complet, en anglais, risque de vous décevoir (construction d'un modèle mathématique, avec trois scénarios, puis petit test économétrique sur des données). Mais le résumé de l'article ci-dessous, en 40 lignes, basé probablement sur un ressenti général, est intéressant :

 

En gros, les bobos prennent le pouvoir en centre-ville, font monter le prix des logements, et chassent les cadres traditionnels vers la banlieue.

 

 Les avancées de la gauche aux municipales de 2001 ont été interprétées comme le signe de l’accession au pouvoir politique d’une nouvelle forme de bourgeoisie : les bobos, « bourgeois bohèmes ». Ceux-ci se caractérisent par un mode de vie et des préférences politiques différentes de celles des cadres des générations précédentes.

 

Bien que le concept de bobo ne soit pas précisément défini, il est associé à des opinions politiques marquées à gauche, un rejet des codes sociaux traditionnels de la classe dirigeante (automobile, hi-fi, formalisme vestimentaire, pratique religieuse…), un goût marqué pour l’écologie et une volonté de réinventer la ville afin d’y promouvoir la convivialité et l’échelle humaine. Sur le plan des politiques urbaines, la chasse aux automobilistes assumée et la promotion des transports collectifs et de l’usage de la bicyclette jouent un rôle prépondérant. Ces évolutions reflètent-elles simplement une mode, une évolution des préférences qui ne serait explicable que par des tendances sociétales ou bien l’analyse économique peut-elle les éclairer ?

 

Dans cet article, Gilles Saint-Paul montre que la montée des bobos peut s’interpréter comme le résultat d’une évolution structurelle vers des activités liées à l’économie de la connaissance, telles que la culture, les loisirs, la conception, la recherche et les services intellectuels. Ces dernières requièrent moins d’espace que les activités traditionnelles comme l’industrie, la logistique ou la distribution, qu’on s’attend à retrouver en périphérie. L’auteur compare trois scénarios en termes de répartition urbaine des travailleurs et de conséquences sur les infrastructures de transport.

 

Dans le premier scénario, les cadres, représentants des activités traditionnelles, occupent majoritairement les centres-villes : ils sont donc demandeurs d’infrastructures de transport efficaces permettant d’effectuer les trajets du centre à la périphérie. Cela permet d’expliquer des choix collectifs tels que voies sur berge, tunnels et axes rouges.

 

Dans un deuxième scénario, les bobos prennent le pas sur les cadres dans les centres-villes, suite à une augmentation des salaires dans le secteur de l’économie de la connaissance. Ce nouvel équilibre politique est associé à des choix collectifs différents puisque les bobos travaillent dans un secteur qui nécessite peu d’espace et ont moins besoin d’effectuer des trajets vers la périphérie. Pour cette raison, ils sont prêts à sacrifier des infrastructures de transports et à réallouer l’espace ainsi libéré vers des usages plus récréatifs et festifs. Bien qu’ils soient moins riches, les bobos font monter le prix de l’immobilier à un niveau qui dissuade une masse critique de cadres de résider en centre-ville. Par ailleurs, dans ce scénario, le prix des services augmente parce que les travailleurs peu qualifiés spécialisés dans ces services résident en périphérie et voient leurs déplacements devenir plus pénibles et/ou plus coûteux : ils nécessitent donc une compensation pour être toujours incités à effectuer ces déplacements.

 

Enfin, l’auteur met en évidence une troisième situation, qu’il nomme la bunkérisation. Dans un équilibre bunkérisé, les travailleurs les moins qualifiés sont installés dans le centre-ville : ils offrent leurs services aux bobos et n’ont plus besoin de se déplacer en périphérie. Le coût élevé du loyer se répercute sur le prix des services mais, contrairement au scénario précédent, le prix des services n’augmente plus avec le coût des transports. Dans ce scénario, la totalité des cadres est située en périphérie et les municipalités sont incitées à augmenter la proportion de logements sociaux et HLM. A partir de cette grille de lecture, l’auteur étudie l’évolution socio-économique des villes française au cours des vingt dernières années et les classes par niveau de boboïsation.

[Bézoukhov]

Ils ont réussi à réformer rapidement ! L'examen du permis de conduire. Et c'est un flop : http://www.leparisien.fr/automobile/le-nouveau-code-de-la-route-fait-plonger-le-taux-de-reussite-a-l-examen-03-05-2016-5764279.php .

 

Ma copine s'entraîne en ligne, et dans les questions de son machin, il y a : "l'effet de serre est un phénomène..." : naturel, nécessaire à la vie, causé uniquement par l'homme. Devinez la réponse ? Nick appréciera.

 

 

[Tramp]

Qu'est-ce qu'ils sont nuls.

[Brock]

quel rapport entre le permis de conduire et l'effet de serre? 

[Tramp]

Eco-conduite.

[FabriceM]

quel rapport entre le permis de conduire et l'effet de serre? 

 

Ben il doit s'agir de conscientiser le futur pollueur conducteur pour qu'il pense aux bébés ours blanc au moment où il a la tentation .. hum ... de conduire.

[Brock]

en quoi est-ce que ca apprend a bien conduire un vehicule? Quel pays de cons franchement c'est pas possible.

Je parie que quelque part ca les a fait tripper un moment de descendre le taux de reussite.Ils se prennent pour des academiciens, c'est la seule facon d'expliquer la presence d'un volet Culture Generale a un test gouvernemental pour l'operation d'un  vehicule a moteur.

C'est la maladie de la france, tout le monde veut peter plus haut que son cul.

[FabriceM]

en quoi est-ce que ca apprend a bien conduire un vehicule? Quel pays de cons franchement c'est pas possible.

 

Tu sais, il y a déjà des questions ultra pointues sur les contraventions (amendes + points) en cas d'entorse  (diverses) au code de la route. Ca n'apprend en rien à mieux conduire, mais c'est bel et bien là ..

[Bézoukhov]

Voilà, pour réussir le code, il faut aussi apprendre le montant en points et en euros des amendes pour téléphoner au volant, prendre de l'alcool, du cannabis, etc, etc. Savoir que c'est interdit ça suffit pas.

 

Sinon, une vraie question : http://www.europe1.fr/societe/nouveau-code-de-la-route-attendez-une-semaine-pour-le-passer-2735659

 

Quelles sont les raisons de l'attachement des conducteurs à la voiture ?

A. Liberté de déplacement

B. Faible coût d'utilisation

C. Intimité

D. Autonomie

 

Je propose un débat liborg pour définir la différence entre la liberté et l'autonomie.

[José]

E. Faire chier les cons

F. Lever des nanas

G. Écraser des chats

[Cugieran]

Aujourd'hui, au bureau, il préparaient leur merde de planning pour bike to work. Pour ceux qui connaissent pas : https://www.biketowork.ch/fr/

 

Ben ça a bien jeté un blanc quand je leur ai dit qu'ils me coûtaient du blé parce qu'il fallait que j'achète un V8 pour compenser leurs non émissions pendant un mois, du désodorisant parce qu'ils vont puer la sueur (Lausanne quoi) et qu'en attendant, j'allais rouler en seconde non stop.

[José]

Pour ceux qui connaissent pas : https://www.biatchtowork.ch/fr/

 

fix'd

[Cugieran]

 

Quelle daube cette dictature écolo. Je vous dis pas comme ça passe mal de pas le faire. Et je vous dis pas comme j'habite à peine à 6km sans trop de pente...

[Neomatix]

Ils ont réussi à réformer rapidement ! L'examen du permis de conduire. Et c'est un flop : http://www.leparisien.fr/automobile/le-nouveau-code-de-la-route-fait-plonger-le-taux-de-reussite-a-l-examen-03-05-2016-5764279.php .

 

Ma copine s'entraîne en ligne, et dans les questions de son machin, il y a : "l'effet de serre est un phénomène..." : naturel, nécessaire à la vie, causé uniquement par l'homme. Devinez la réponse ? Nick appréciera.

Oui, causé uniquement par l'Homme. Sur Vénus aussi. Le RCA à distance, on n'arrête pas le progrès.

J'ai passé le mien en tapant dans les 4500 tours dans la voie d'accélération, j'ai eu le point conduite économique 

[Astha]

 

B. Faible coût d'utilisation

 

 

 

Vivement la nanacarpisation.

[Brock]

Voilà, pour réussir le code, il faut aussi apprendre le montant en points et en euros des amendes pour téléphoner au volant, prendre de l'alcool, du cannabis, etc, etc. Savoir que c'est interdit ça suffit pas.

 

Sinon, une vraie question : http://www.europe1.fr/societe/nouveau-code-de-la-route-attendez-une-semaine-pour-le-passer-2735659

 

Quelles sont les raisons de l'attachement des conducteurs à la voiture ?

A. Liberté de déplacement

B. Faible coût d'utilisation

C. Intimité

D. Autonomie

 

Je propose un débat liborg pour définir la différence entre la liberté et l'autonomie.

 

Au Canada j'ai repasse ces dernieres annees le code deux fois, pour la voiture et la moto.Les questions sont des reprises exactes d'infos que l'on peut trouver dans le manuel.Pas de piege, tout est fait pour qu'un eleve serieux reussisse au test.

Je dis TEST parce que c'est comme ca que les examinateurs le decrivent (en blaguant) : un Petit Test.

En france c'est un EXAMEN, c'est serieux, c'est grave, c'est quasiment un diplome, ca coute cher et ca justifie que l'examinateur et les profs soient malpolis et  abusifs.Quelle mentalite de merde.

[Tramp]

En France, c'est aussi dépendant d'avoir fait la JAPD et d'avoir été recensé.

[Brock]

what?

[Tramp]

Le permi précisément pas le code :

Pour attester de votre participation à la JDC, il vous est remis à l'issue de la journée un certificat de participation à la journée défense et citoyenneté.

Une copie de ce certificat, ou de l'attestation individuelle d'exemption, est nécessaire pour passer les concours et examens d'État (permis de conduire, bac...).

[Neomatix]

Et la convocation à la JDC n'est possible qu'après le recensement (obligatoire à 16 ans).

Et il faut avoir réussi les ASSR 1 et 2 au collège (Attestation de Sensibilisation à la Soupe Républicaine).

[Tramp]

Heureusement que ma mère conserve toute cette paperasse.

[Tremendo]

Au Canada j'ai repasse ces dernieres annees le code deux fois, pour la voiture et la moto.Les questions sont des reprises exactes d'infos que l'on peut trouver dans le manuel.Pas de piege, tout est fait pour qu'un eleve serieux reussisse au test.

Je dis TEST parce que c'est comme ca que les examinateurs le decrivent (en blaguant) : un Petit Test.

En france c'est un EXAMEN, c'est serieux, c'est grave, c'est quasiment un diplome, ca coute cher et ca justifie que l'examinateur et les profs soient malpolis et abusifs.Quelle mentalite de merde.

Tu m'étonnes, c'est géré par une mafia, ils ont tout intérêt à te faire foirer et repasser le code pour empocher.

[Flashy]

Ah merde, j'ai perdu ces papiers, moi.
Bon bah, j'ai pas le droit d'avoir le permis.

[Bisounours]

Heureusement que ma mère conserve toute cette paperasse.

 

tellement vrai

[Brock]

Ah merde, j'ai perdu ces papiers, moi.

Bon bah, j'ai pas le droit d'avoir le permis.

 

tu viens au canada, tu le passes ici, ca te coute moins cher qu'en france, tu reviens en france, tu fais tous les exces que tu veux et a chaque fois tu montres le passeport Canadien.

 

Blague a part, le permis, un Examen D'Etat. je n'ai pas de mots pour decrire le rdicule acheve du processus francais.Surtout que si tu arrives d'un autre pays tu n'as pas tous ces papiers.

Putain mais quel pays de merde, il va falloir vraiment faire quelque chose.

[Brock]

Et la convocation à la JDC n'est possible qu'après le recensement (obligatoire à 16 ans).

Et il faut avoir réussi les ASSR 1 et 2 au collège (Attestation de Sensibilisation à la Soupe Républicaine).

 

 et si tu es immigrant? les francais sont desavantages par rapport aux etrangers sur leur propre territoire, c'est fort.

[Bisounours]

Je pense que bientôt il y aura un permis vélo

[Neomatix]

et si tu es immigrant? les francais sont desavantages par rapport aux etrangers sur leur propre territoire, c'est fort.

Il y a une procédure pour (re)passer les assr si tu ne les a pas eu ou perdus il me semble. Mais c'est encore un truc long et chiant.

Les immigrés ont des procédures tout le tour du ventre pour avoir des papiers, alors je ne les envie pas trop

[Marlenus]

 et si tu es immigrant? les francais sont desavantages par rapport aux etrangers sur leur propre territoire, c'est fort.

C'est la "suite" du service militaire.

 

Si tu échappais au service militaire, il y avait pleins de choses qui t'étaient interdite.

Me souviens que l'on m'a demandé plusieurs fois un document comme quoi j'étais dégagé des obligations militaires.

 

Ils ont créé en France une obligation sur le JAPD (comme il y en avait sur le service militaire), et pour faire respecter cette obligation, ils t'emmerdent si tu tentes d'y échapper.