Malky

Mais quel formidable détecteur à cons ce crash (commentaire sur le site du figolu) :facemontagne:

En même temps,il ne risque pas d’être inculpé de grand chose, la dernière chose qui lui soit passé par la tête c’est un avion...

Tu remarqueras qu’en mélangeant fadior et glandon ça fait glandior. On se rapproche de toniglandyl...just sayin’(Et wtf mobius ? Il n’a jamais argumenté à propos de ses marottes décharnées que je sache)

Ah tiens c’est intéressant ça, y a-t-il une raison particulière qui l’explique ?

C’est marrant comme les russophiles arrivent à nier la réalité en dépit du bon sens. Ça doit être génétique, j’imagine.

Il arrive un moment où une self et trois condos ne peuvent rien y faire. Oui. En effet. Le truc c’est qu’au BEA, à priori, sans trop m’avancer, je suppose qu’ils ont cherché à aller un peu plus loin. Ils ont peut-être même payé une license de protools (ha les cons!), va savoir.

La boite noire (qui est en fait orange) de l’A320 enregistre tout sur des eeproms, donc c’est forcément numérique comme enregistrement.

Technologie soviétique approuvée par le parti. Sérieux il vaut mieux que tu évites de t’exprimer sur ce sujet, ça tourne au ridicule.

Ché machique ! Pas seulement easy jet, d’ici quelques jours toutes les compagnies le feront très probablement.

*soupir*Manifestement tu es resté à la technologie soviétique. C’est sûr que là on aurait pas entendu de respiration. L’an dernier j’ai aidé les techniciens de france musique à installer leur matos d’enregistrement pour un concert dans une église par chez moi. Après l’installation on a pris l’apéro (logique), et en discutant avec l’ingé son je lui ai demandé si c’était pas trop casse-couilles les églises niveau reverb. Sa réponse : lol non avec les micros qu’on a maintenant on ne s’en préoccupe même plus. Quand il disait ’les micros’ il parlait en fait du traitement de signal qu’il y a derrière. Et c’est du balèze. Tu penses sérieusement qu’au BEA ils ne sont pas capables de faire mieux que les ingés son de radio france ?

Que le pilote entende la respiration du copilote, bien évidemment que non. Que les micros l’enregistrent c’est complètement différent. Bref, un pilote c’est pas un ingé son (d’un côté il vaut mieux).

Donc open-bar pour les terros (j'exagère mais je pense que tu vois où je veux en venir : pas de lock c’est plus exploitable par des terros que la présence de lock ne l’est par un copilote suicidaire - et la présence de deux personnes en permanence dans le cockpit rend cette éventualité très improbable).Mon point de doute concerne plus ce qui se trouve autour de la porte : parfois la meilleure manière de passer une porte consiste à passer par la fenêtre.

... non il vaut mieux que je ne réponde pas. Sinon j’ai acheté des earbuds bluetouffe (plutôt hô de gamme) il y a quelque temps et ça fait kit mains-libres en même temps. Trop kool. Par contre je comprends pas un truc : en over-the-ear le micro se trouve derrière mon oreille gauche et est dirigé vers l'extérieur de mon crâne... et pourtant mes correspondants entendent parfaitement ce que je dis, que ce soit en voiture, en extérieur quand y’a du vent etc. Ça doit être un truc magique que des ingénieurs spécialisés dans le traitement de signal ne sont pas capables de faire. Quels cons ! Trop kools les earbuds, j'espère qu’ils utiliseront cette technologie un jour. Genre dans l’aéronautique par exemple.

C’est bien ce que pensais : tu n’y connais strictement rien en traitement de signal et encore moins dans le domaine du noise removal. Le bruit que génère un avion est hyper prédictif, contrairement au bruit de fond dans une boîte de nuit par exemple (où là effectivement il serait difficile d’entendre une respiration).

Donc... qu’est-ce que tu proposes de mieux ? ...

Tu penses sérieusement m’apprendre ce qu’est un snr ? Oui voilà, un pilote. Donc pas un ingénieur spécialisé dans le traitement de signal.

Tu peux citer le moment où je dis ça steuplé ? Ou à défaut juste comprendre ce que j’ai écrit - ça serait déjà pas mal. Hors de l’avion si déjà. Accessoirement l’option porte fermée avec un code d’urgence c’est justement le comportement par défaut des portes de cockpit. Pour tout ce qui est ’à distance’ c’est susceptible d’être utilisé à mauvais escient.

Hmm hmm, et quelle est ta proposition concernant les portes de cockpit alors ? Open-bar pour les terros ? Porte fonctionnaire ? (ouverte entre 10h32 et 10h47, sauf en cas de grève, pluie, gel, verglas, grippe, piscine ou canicule)

Normal, ils sont perfides de naissance.

Tout bêtement en supprimant le bruit de fond. Et non la cia n’a rien à voir là dedans.

0 Kelvin ? J’ai comme un doute...

En aparté et pour pas que j’oublie : en fait l’E.I. c’est cro-magnon avec un smartphone.

À mon avis il y a une erreur de raisonnement dans ce que tu dis. L’E.I. est effectivement en guerre contre tous ceux qui s’opposent à eux, mais dans le cas des chiites l’E.I. est en guerre contre eux qu’ils soient hostiles ou non. Ce n’est pas le cas pour les sunnites : l’E.I. est en guerre contre les sunnites qui sont ouvertement hostiles, pas les autres. D’où la différence.

Juppiketty ? Stalozy ?