NicolasB

C'est vrai que c'est très idiot de sa part. C'est tellement facile à vérifier.

C'est cynique non?

https://www.minilex.fr/a/la-règlementation-en-matière-de-concentration-des-entreprises C'est pas interdit mais surveillé par la CE.

Je me sens bien... Sautes d'humeur moins importantes et quand même une meilleure énergie également. edit : phaute d'orthografe (ahhahaha) et ajout d'un petit commentaire.

Ben fais comme moi emmène a manger du low carb...

Y a t il besoin de TOUT comprendre dans les détails? Je ne pense pas. J'étais un dubitatif il y a six ans @POE, ensuite après avoir lu Taubes puis Mark Sisson, je me suis dit pourquoi pas essayer.... Les résultats ont parlé d'eux même pour moi et quand on voit les multiples excellents résultats obtenus par les différents témoignages que l'on peut lire chez Sisson, chez Ulrich sur le site eatfattobefit, ça se laisse convaincre que cette façon de se nourrir est plus que largement compatible avec le métabolisme de l'être humain que les préconisations officielles....

Bon au fait plus de deux ans

Pour la drague de rue, encore faut il que le robot véhicule autonome ne décide pas de t'écraser à cause de la programmation stupide des algorithmes.... Dans les autres choses à poser avec le QI et le MBTI ce serait pas mal de rajouter paléo ou low carb mdr....

c'était de l'humour capillotracté à base d'à peu presque

ça empêche le site Internet sur lequel tu vas en cliquant le lien de savoir que tu venais de Liborg. Pourquoi faut mettre causeur en badurl @Nick de Cusa ?

Sérieusement moi qui pensais trop réfléchir. Écoute je ne sais pas ton éclairage sur le second est assez vrai, je ne me souviens pas assez du premier que j'ai vu avant d'avoir lu Rand de toutes façons.

Tu as une photo de ses douilles @Bisounours?

Qu'est ce qui te gonfle?

Tu veux organiser un debrief avec elle ? Par contre si elle l'a lu ça vaudrait pas le coup que Contrepoints l'interview?

You porn est ton ami

Femme qui se fout de ta gueule

Sauf qu'un accident n'est pas intentionnel et multifactoriel. Oui si tu as pas entretenu ta voiture tu es responsable oui si tu t'ai mis dans une situation dangereuse et sans maîtrise du véhicule tu es responsable. Si maintenant tu achètes un véhicule récent qui a un défaut structurel a la colonne de direction et que cette derniere casse sans signe avant coureur et que tu tués quelq'un es tu responsable? Non c'est le fabricant du véhicule en question. Mais en même temps à mes enfants que une tonne d'acier c'est dangereux. Donc la loi a beau protégé les vulnérables de la route comme les piétons et les cyclistes, eux doivent aussi faire gaffe. En effet aujourd'hui c'est le conducteur de véhicule automobile qui est systématiquement en tort. Même si le piéton ne regarde pas avant de traverser.

Histoire différente. La machine a été programmée pour reconnaître quand elle passait le protocole de tests et passait en mode moindre performance plus de pollution. C'est une fonctionnalité voulue... Va trouver un constructeur qui écrira noir sur blanc allons y créeons des véhicules dangereux et qui tient blessent des gens...

Juste une question.... Cette photo sera sur combien de fil liborg? #ClaraMestuneiconeliberale

Alors figure toi que les dernières générations de véhicules ont une telle batterie de capteurs précis et sensibles que la différence d'usure entre le train avant et arrière fait tilter le boitier de commande ABS ESP ce qui a contraint certains possesseurs de véhicules à changer les 4 pneus en meme temps au lieu de deux qui était bon à changer.... Entendu chez un constructeur allemand qui fait Gas Auto. Je pense donc que l'IA saura dire quand il y a un truc qui sort de la plage de tolérances défini comme optimal bien mieux que le ressenti d'un conducteur lambda

j'ai cru que tu parlais des premiers de la classe qui en général sont boutonneux et j'aurais du dire ex-biactols???? Je suis sur qu'il y a du BG ici....

@Bisounours tu crois qu'il n'y a que des biactols ici?

C'est quoi la différence entre le bon complotisme et le mauvais complotisme?

et puis sans déconner, combien de cas où les freins des voitures sont à mettre en cause dans les accidents de voiture? Allons plus loin et ajoutons les causes mécaniques (perte de pouvoir directionnel (directions) pneu....) on arrive à 30% des accidents du à cette cause mécanique. Et il SEMBLERAIT car ce n'est pas sourcé que la principale cause soit un mauvais entretien des pneus (sous gonflage entrainant une moins bonne manoeuvrabilité du véhicule et allongement des distances de freinage). Donc franchement les cas de freins qui ne répondent pas ça doit pas être la cause principale d'accident. Et je ne pense pas que l'autonomisation du véhicule changera la mécanique du système de freinage.... Toute la question est si l'intelligence artificielle déclenchera le freinage. http://dtrf.cerema.fr/pdf/pj/Dtrf/0004/Dtrf-0004059/DT4059.pdf?openerPage=resultats&qid=sdx_q5