moloch

Cher Légion il y a une phrase de Lamartine dans lequel je suis sur vous vous retrouverez sans trop de difficulté " l'orthographe cette intelligence des imbéciles " C'est trés bien vous utilisé un corecteur orthographique pour faire croire que vous ne faite pas de faute mais malheureusement certaines fautes restent rebondiT . Pour débattre encore faudrait -i lêtre 2 mais comme je suis devant un con ( qui n'est pas une insulte ) le débat et la discution est vraiment trés difficle

Le schéma n'a qu'une valeur interprétative , mais le reste est expliqué entre la ville A et B il peut y avoir 5 ou 100 routes comment toutes les privatisées ? -Celles qui ne sont pas privatisées que deviennent elles ? puisque l'Etat en est le propriétaire Je vois que vous éludez les questions forcément les libertariens n'ont rien de concret à dire seulement des théories fumeuses sinon il l'aurait fait depuis longtemps.

ET ou ??? au niveau théorique surement

Et le 2eme exemple ou les routes existent déja mais ou la privatisation des routes est IMPOSSIBLE c'est de la masturbation intellectuelle ?

Et pourquoi ???? en tout cas vos tampons sont sympa mais cela ne fait pas avancer le débat sûrement rien a dire ?

L'une des théories libertariens préconisent que les routes doivent être privées, mais cela reste une théorie dans la pratique comment cela se passerait- il ? 2 exemples , l'une ou 2 villes ne sont rejoint par aucune route l'autre ou l'Etat a déjà construit les routes et privatise celles ci . J'ai fait des schémas pour faire comprendre que le monde libertariens n'est pas la solution au contraire cela est pire . 1er exemple : 2 villes ne sont pas rejoint par une route. Une société X arrive à construire une route nationale ( R 1 qui ne sera pas droite mais comme R 2) entre la ville A et B distante de 50 KM ( coût environ 60 millions d'euro ans compter l'entretien de ce réseau ) .Noter au passage que dans le système libertariens l'intérêt général n'existe pas donc il n'y a pas d'expropriation possible , et les routes ressembleraient a (R 2 )forcément , les personnes qui sont propriétaires des terrains entre la ville A et B ne voudront pas vendre leurs terrains pour construire une route et cela pour toutes les raisons possible ( pas envie , pas assez cher etc…)c'est ce que l'on appelle le nimby ( Not In My Back Yard ) c'est -à -dire le combat d'associations de riverains créées pour défendre leur environnement local, sans tenir compte de l'intérêt général a moins que dans le système libertariens les sociétés fassent appellent à des milices privées pour faire entendre raison a ceux qui ne veulent pas vendre leur terrain . La société X construit une route mais ne le fait pas de façon bénévole , elle va donc mettre un péage que chaque conducteurs doivent acquitter pour utiliser la route , on va dire un péage de 5 euro , , mais forcément cela ne plait pas à tout le monde et d'autres sociétés essaierons aussi de construire une route pour relier la ville A et B malgré le coût et les difficultés racontées plus haut mais on imagine qu'une 2eme société Y réussit a la construire , elle va mettre 3 ans pour la construire environ ( à cause des NIMBY et du droit de propriété , et de l' expropriation impossibilité ) et décide de mettre le péage a 4,90 euro mais pendant ce temps la société X en situation de monopole a gagné de l'argent et baisse elle aussi le péage a 4,50 euro conséquence la société Y dont le cout de construction a augmenté ne peut pas suivre et fait faillite .et donc situation de monopole Si 2 sociétés construisent en même temps une route , il y aura forcément une entente sur le prix des péages . exemple:entre la ville A et B la société X propose un péage a 5 euro " " " " " " " " y " " " 4,90 euro entre le ville B et A la société X propose un péage a 4,90 euro " " " " " Y " " " " 5 euro Pour résumé : dans le système libertarien . -difficulté pour construire des routes , en clair les villes distantes de plusieurs centaines de KM ( Paris- Marseille) ne pourront jamais être relié entre elles . -Situation de monopole avec impossibilité pour d'autres sociétés de construire des routes ( NIMBY ,droit de propriété , l' expropriation impossibilité) -coût élevé , trajet très long etc… -le client ne sera jamais satisfait , il devra accepté les hausses de prix le monopole public sera remplacé par un monopole privé -Une concurrence impossible du fait du coût élevé , des difficulté a construire une route etc….. 2eme exemple : le plus probable . Toujours les 2 villes A et B relier entre elle , l'Etat a construit des routes grâce à l'expropriation , etc…..les villes A et B sont reliées entre elles par 5 routes ( c'est un exemple , elles peuvent être relier par 10 ,20 50 routes différentes ) . L'Etat décide donc comme les théories libertariennes le préconise de mettre en vente les 5 routes qui relient la ville A et B . Cela coûte assez chére et les sociétés veulent connaître le coût d'entretien , le nombre de voiture qui peuvent circuler entre les 2 villes. Sur les 5 routes certaines sont financièrement pas rentable , elles ont des ponts, des tunnels , le trajet est plus long etc..ce qui fait que l'entretien de ses routes et un gouffre financier et n'intéressent pas les sociétés seule 3 routes sont vendables . Le problème est que les 2 autres routes sont encore la propriété de l'Etat et on peut circuler librement et gratuitement . Quel intérêt auraient les sociétés à acheter des routes alors que celles qui ne sont pas rentable continuerait à fonctionner .? Pour résumé : dans le système libertarien -Impossible a réaliser