Groucho Marx

Ah bah si c'est après impôts, ça peut aller. Mais ça ne reste pas non plus un graal. Enfin, c'est dans quelle branche d'activité ?

J'ai fait un petit calcul qu'en 4 années, j'aurais économisé plus de 25 K€ de TIPP + bonus ecolo + TVTS. Enfin "économisé", plutot un peu récupéré sur les brouettes de pognons gratuits que je déverse tous les mois, trimestres, semestres et années.

sur societe.com tu as des bilans simplifies gratuits. si tu payes tu as les bilans complets. Mais 4% de taux de marge ne me parait pas très élevé.

C'est presque mon profil: 150 km/jour dont 1 bon tiers en ville. Les estimations que j'ai pu faire sur les sites supercharger et evtplanner me donnent une consommation largement suffisante. A titre d'exemple voici les consos/autonomies annoncéés: km/h km 80 542 90 490 100 440 110 400 120 360 130 318 140 278

Pour le moment, les rumeurs veulent que la model 3 soit vendue entre 30 et 35 K€, donc pas vraiment la cible de mathieu-d. Par contre vu l'expérience qu'ils ont dans le domaine, je serais surpris qu'ils attendent 2018-2020 pour la commercialiser, sans compter que les chevrolet, ford et autres audi ne vont pas attendre les bras croisés.

Ils doivent sortir le Model X, qui est du style Cayenne ou Q7 électrique dans qq semaines. Mais les prix restent méga élevés. Ils ont prévus de lancer la Model 3 courant 2016 qui serait dans la gamme du BM série 3. Mais si tout ça est produit dans la même usine de Freemont, sa reste fragile.

Heureusement qu'ils croient à 100% à leur projet. Cela dit, je suis convaincu que John De Lorean y croyait aussi dur comme fer. Mais les autres constructeurs et les banques lui ont fait la peau. De mon coté, ce qui me retient c'est: 1. une seule usine de production. Si jamais un incendie venait à stopper la prod pendant 2 ou 3 mois, la boite n'y survit pas. 2. la concurrence commence à prendre conscience de leur retard. BMW, Audi et Porsche se lancent finalement très fort et sont déjà implantés en Chine. 3. la dispersion d'Elon Musk. Tesla, Space X, Gigafactory, Solar City et maintenant Hyperloop. S'il pouvait se concentrer sur moins de trucs ce serait un poil plus crédible.

Oui, l'accélération est constante, immédiate, et également quelle que soit la vitesse. 0-100 ou 80-120. Bon ok, après les vraies supercars sont nettement meilleures. VMax 250, comme chez BM ou Merco.

A propos de sa masse, c'est vrai que 800 kg de batteries ne sont pas rien. Mais le poids est surbaissé par rapport à une thermique classique, plus la répartition presque parfaite 50/50 av/ar, sans compter l'absence de boite de vitesse, (même robotisée), font que cette berline est phénoménale. Et puis il faut comparer raisonnablement. Ok elle a les perfs d'une Mc Laren d'une Lambo ou d'une Ferrari, mais ses cibles sont plus les Mercedes S63 AMG, les BMW M5 ou les Audi RS6. Et là, on n'est même pas dans la même gamme de tarif: Tesla wins avec 30% moins cher...

Pour avoir testé une porsche turbo S (991) il y a peu, je peux te garantir que la sensation encore plus bluffante sur la Tesla de 700 cv. Je n'ai pas fait de DA cote à cote, mais la sensation est 100 x plus enthousiasmante. Je fais aussi parti des amoureux des flat 6, des 6 en ligne, des V8, V10 et V12, mais là, je n'avais encore jamais croisé un ovni de ce style. Si tu es sur Paris ou Aix en Provence, va faire un essai, c'est renversant. Ils doivent ouvrir un Telsa Center sur Bordeaux à la fin du moi et un autre sur Lyon d'ici 1 mois.

Pour leurs batteries, ils construisent une "Gigafactory" en partenariat avec Panasonic à Reno dans le Nevada. Une production prévue supérieure à la production actuelle mondiale.... Donc oui, ils croient dur comme fer dans leur projet.

Cela dit Sanks, va à Gennevilliers pour essayer la P85D. rien à voir avec la P85+, à son volant tu es sur une autre planète.

Le truc drole, c'est la puissance fiscale: 2 cv... Bon les assureurs ne se basent pas la dessus, et les tarifs sont de l'ordre des autres véhicules de même gamme (luxe, premium, sportive, etc...) donc pas donné.

Mercedes et Toyota étaient entrés au capital de l'entreprise au début de l'aventure pour environ 50 M de $ chacun. Fin 2014 Mercedes s'est barré avec une plus-value de l'espace, et Toyota à vendu la majorité de ses parts. Il est vraisemblable que maintenant Tesla est un réel concurrent et qu'ils n'iront certainement pas lui tenir la main si jamais ça devait mal tourner. De plus, les brevets Tesla étant maintenant Open Source, il sera plus facile aux constructeurs de les exploiter si Tesla n'existe plus... Ce qui me bouffe, c'est que j'ai en tête les exemples de Studbaker et De Lorean, et que je serais vert si ça devait se reproduire avec Tesla

C'est moi aussi un point qui m'a fait beaucoup réfléchir, mais Tesla installe des superchargeur au rythme de 1 voir 2 par trimestre en france. Objectif, une aire de rechargement rapide tous les 200 km. Donc de quoi pouvoir rouler sur autobahn à 130-140 sans serrer les fesses.

Ben en même temps, si tu fais un rapide calcul, sur 3 ou 4 ans, 60 K€ c'est comme si tu investissais dans une caisse "normale" de 40 ou 45 K€ AVEC le carburant et l'entretien, aux cours du brut actuel... Et si en plus, tu envisages d'acheter ça dans le cadre d'une société, c'est encore plus rentable: - amortissement du cout des batteries sur 4 ans (env. 20k€) - pas de TVS - CG entre 0 et 50 € Et la cerise sur le gâteau, la joie de réduire encore plus la ponction de charges via la TIPP, bref que du bonheur.

il y a 3 semaines, j'ai eu un rdv pour essayer la Tesla S 85 "normale". Une tuerie qui m'a donné très envie de me débarrasser de mon Cayenne diesel actuel pour ce type de véhicule. Pendant ma phase de réflexion, les mecs de Tesla Aix m'ont rappelé pour essayer la P85D, annoncée à 700 canassons....... Ben, je ne vois pas ce qui peut rivaliser en terme d'accélération, ni une porsche turbo S de 550 cv (essayée), ni ma VMax de 106 cv. Je n'ai jamais ressenti ce type de sensations, pas même à la fête foraine ou dans un avion. Ce truc est absolument démoniaque, inutile pour 98% du temps de conduite mais juste jouissif au démarrage. Bref, le seul truc qui me taraude encore le cerveau c'est la pérennité de l'entreprise. Quand les concurrents et les pétroliers vont vraiment sentir le vent du boulet, je ne suis pas confiant dans la capacité de Tesla à surmonter toutes les embrouilles qui risquent de se présenter. C'est con car sur 3-4 ans de possession, cette bagnole me permettrait de diminuer mes frais de déplacements de plus de 45%, une bricole quoi.

Je m'étais posé la même question... A moins que les populations les plus jeunes soient les plus exposées aux morts violentes, ce qui fait mécaniquement baisser l'espérance de vie ?

Ben Starck, quoi...

et surtout au prix made by Nissan.... Ca doit le faire.

Attention, si ton ami revend son appartement, les charges dues au Syndic sont exigibles au même titre qu'une hypothèque ou une dette bancaire. Les charges de syndic non réglées à la date de signature de l'acte authentique seront provisionnés par le notaire sur le montant de la vente. Enfin, si le notaire fait son métier. A ma connaissance, non les règles de syndic de copro sont les même (dans les grandes lignes) partout en France. Après, savoir si c'est historique, politique, autre...

Voilà voilà voila.... merci les gars!

... je savais que mars, venus et mercure étaient plus proches du soleil que la terre, mais j'admets que je pensais que le satellite qui a pris les images s'était approché du soleil, ce qui m'a surpris quand j'ai vu Venus... Et puis le rapport de grandeur m'a vraiment bluffé. Bah, j'aurais appris des choses intéressantes aujourd'hui. Merci.

A ce propos...: Vous devez être content de savoir que nous sommes propriétaire d'au moins une Panhard-Levassor Dynamic X76 Coupé Junior... C'est con, j'étais en train de rêver devant toutes ces magnifiques voitures d'une autre époque, et lire ça ça m'a gâché mon plaisir;

Ok, merci à tous. Je ne pensais pas que Venus ou Mercure soit si proche du Soleil. Et sans compter que je passe pur une truffe intergalactique auprès de tous les membres de liborg, si si, c'est une bonne journée.