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Tout ce qui a été posté par Nick de Cusa
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	PS : percepteurs sordides NPA : nouveaux percepteurs acharnés UMP : ultra méchants percepteurs Oui car si c'est hors mariage c'est en Pingeot.
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	  La voiture de demain, énergies alternativesNick de Cusa a répondu à un sujet de Nick de Cusa dans Science et technologie Eh bien je te souhaite de te faire cramer une bonne partie de tes économies sur un simple changement d'avis de l'industrie politique, comme pas mal de crétins qui se sont pris pour des gros malins et qui ont tenté le même pari suite aux chocs pétrolier de 73 et 82. Si ça se finit comme ça, n'oublie pas de m'informer, que je vienne te rire au visage avec un réel plaisir jouissif.
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	  Réchauffement climatiqueNick de Cusa a répondu à un sujet de Jérôme dans Politique, droit et questions de société Le génie français va bien sûr un pas plus loin: les plus gros bénéficiaires potentiels, EDF, Areva, SNCF, Renault, GDF-Suez, peut-être Total s'ils trouvent une combine, ont pour plus gros actionnaire… l'Etat qui fait les lois anti "réchauffement". C'est pas un belle façon de plumer les mougeons, ça?
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	  La voiture de demain, énergies alternativesNick de Cusa a répondu à un sujet de Nick de Cusa dans Science et technologie Loué soit Saint Colin qui se plaisait à dire "il faut ajouter de la légèreté". "Add Lightness". C'est ma devise.
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	Même pas de putes? C'est l'austérité.
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	  La voiture de demain, énergies alternativesNick de Cusa a répondu à un sujet de Nick de Cusa dans Science et technologie Ça fait des années que Gordon Murray refuse de vraiment dévoiler sa T25, comme par exemple ici: http://www.cbc.ca/world/story/2009/05/19/f-rfa-durham.html Au moins dans cet article on apprend qu'elle n'a pas de portes, donc probablement un cockpit basculant, comme la Isetta des années 50. Pas vraiment pour les longues distances non plus. Là où ça sera tout de même probablement intéressant, c'est l'innovation en termes de procédé industriel. Un grand hoax qui a couru à ce sujet est qu'elle serait vendue par Ikea en kit en caisse plate, comme les meubles. Le fait est que l'idée est d'expédier des kits très compacts dans le monde entier, et d'assembler le véhicule à proximité de là où se trouvent les clients.
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	  La voiture de demain, énergies alternativesNick de Cusa a répondu à un sujet de Nick de Cusa dans Science et technologie Prendre ses décisions d'investissement en fonction des caprices des politiciens c'est risqué. PS: hors caprices de politiciens, le charbon, bien sûr. Moins cher, y a pas.
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	  Réchauffement climatiqueNick de Cusa a répondu à un sujet de Jérôme dans Politique, droit et questions de société Une autre chose qu'on adore chez notre meilleure presse du monde que le monde nous envie, c'est la vitesse de l'éclair avec laquelle ils arrivent à dénicher et traduire des nouvelles disponibles dans une langue rare comme l'anglais. http://wattsupwiththat.com/2009/03/06/what…ental-disorder/ https://www.liberaux.org/index.php?s=&s…st&p=523605
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	  La voiture de demain, énergies alternativesNick de Cusa a répondu à un sujet de Nick de Cusa dans Science et technologie Oui, mais MB n'en est pas à sa première aventure du genre : ils avaient mis pas mal de billes dans Ballard Power Systems, un fabricant de piles à combustible par échange de protons à membranes, un investissement qui tarde un peu à payer, disons.
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	  La voiture de demain, énergies alternativesNick de Cusa a répondu à un sujet de Nick de Cusa dans Science et technologie Daimler se paye 10% de Tesla Motors. http://blogs.wsj.com/venturecapital/2009/0…mod=rss_WSJBlog
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	  Réchauffement climatiqueNick de Cusa a répondu à un sujet de Jérôme dans Politique, droit et questions de société L'arnaque classique. Avantage supplémentaire, les artistes quotatisés pourront lancer un cri d'alarme sur la dette du tiers monde. Tout l'édifice de "l'aide aux pays pauvres" et kickbacks divers associés est une des plus belles mécaniques qui soit. Elle emplit mon coeur d'une admiration sans pareil.
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	C'est l'avantage de toujours monter moins haut que les autres. Au total sur la durée on y perd mais de temps en temps quand ça chute on peut jouer au malin.
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	Sachant que, quand on voit la vidéo de l'inspectrice générale de la réserve fédérale, on se dit qu'un risque (petit, peut être, mais en fait personne ne sait) de sérieux cygne noir.
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	Pour le chômage on n'en est pas loin vu que la façon de compter a bien changé. Pour la prédiction USA 2010, je n'y crois pas. Ca me parait trop, trop vite. Moi, doigt au vent, je dis 0%, avec du bol. RV en janvier 2011.
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	Pas comme Gadrel.
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	Nous n'avons pas spécifiquement étudié ce point particulier dit-elle comme pour suggérer qu'il encule les mouches alors qu'il lui parle de 30.000 Dollars pris à chaque américaine, qu'elle ait 8 mois ou 102 ans (bon elle, elle peut s'en inquiéter un peu moins). Chapeau aux PF de nous avoir grillé comme des bleus sur ce coup. Damn, ça dort là dedans, vous vous croyez à la Federal Reserve ou quoi?
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	Oh purée. Tous aux abris. Y a personne qui cherche un label en ce moment?
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	Merci Timur Lang. Que ferions-nous sans toi?
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	  La voiture de demain, énergies alternativesNick de Cusa a répondu à un sujet de Nick de Cusa dans Science et technologie Si les communes s'arrogent le monopole des bornes de rechargement. Le scénario le plus probable c'est que les compagnies productrices d'électricité vont s'en charger.
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	  La voiture de demain, énergies alternativesNick de Cusa a répondu à un sujet de Nick de Cusa dans Science et technologie La moto électrique ne semble plus si loin de pouvoir trouver un marché, au moins chez des early adopters fortunés. Pas encore un marché de masse, pour sûr. http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/8017014.stm
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	  Réchauffement climatiqueNick de Cusa a répondu à un sujet de Jérôme dans Politique, droit et questions de société Jusqu'où va la connerie. J'admire ma capacité à m'étonner encore : chers amis, nous allons donner 210.000.000 Euros à l'Ethiopie pour installer des éoliennes, spoliant ainsi le peuple français, et aussi le peuple éthiopien puisque, tant qu'à faire pour ce prix là, on aurait pu leur contruire une vraie centrale électrique, pas très grande mais déjà pas mal, qui pourrait produire à la demande et non pas selon les caprices du vent. Merci à tous. http://pepei.pennnet.com/display_article/3…-for-wind-farm/
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	Ouf, seulement 90% de pertes. Vite vite, on décharge, ça sera bientôt pire. Les hauts placés dans GM expriment leur confiance dans l'avenir du titre: http://www.autoblog.com/2009/05/12/report-…-dump-gm-stock/
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	J'ai enfin compris le malentendu qui l'a poussé au pouvoir. Les gens ont cru que c'est un pacifiste, qui va maximiser la paix pour l'Amérique, mais en fait il avait dit passifiste : ce qu'il veut c'est maximiser le passif de l'Etat américain.
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	  Réchauffement climatiqueNick de Cusa a répondu à un sujet de Jérôme dans Politique, droit et questions de société Le climat se réchauffe-t-il? C'est à dire, en prenant des mesures de températures sur une durée déterminée, augmentent-elles? Pour répondre à ces questions on doit demander si les mesures effectuées sont de qualité? De qualité, à tout moment? De qualité sur la durée, c'est à dire : la mesure d'ajourd'hui est elle faite dans les mêmes conditions que la mesure du passé? Comment le savoir? A priori, la meilleure façon : en allant observer une par une les stations de relevé de température, sur le terrain. Résultat : une étude exemplaire menée par Anthony Watts avec des centaines de bénévoles. Lecture recommandée (cf. PDF à télécharger). Par exemple pour ceux qui pensent que les deux "camps" ont aussi raison ou aussi tort l'un que l'autre et ne fournissent pas d'infos objectives. http://wattsupwiththat.com/2009/05/10/a-re…ushcn-surveyed/ le PDF : http://wattsupwiththat.files.wordpress.com…rt_spring09.pdf Résultat : presque 9 stations sur 10 présentent une erreur de 1°C et plus. NB: voilà précisémment en quoi consiste le travail d'un journaliste. Voilà pourquoi il est ennuyeux de constater que les journalistes se refusent sciemment à le faire, même les journalistes "excellents".

