Chitah Posté 14 février 2014 Signaler Posté 14 février 2014 De toute façon, il est rare qu'une décision de ce gouvernement ne trouve pas grâce à tes yeux... Tu as tenu 24h avant de recommencer à raconter des salades. Pourquoi? Pourquoi? Ce que tu écris est faux. Le mariage homo : j'ai dit que je me foutais de cette histoire L'ANI : j'ai écrit que c'était de la merde Le Pacte de Compétitivité : idem La taxe à 75% : en revanche, si un jour tu écris que j'ai été favorable à cela, ça va barder. Etc. Donc pourquoi, pourquoi, pourquoi raconter des salades? Je te le demande solennellement, arrête de mentir sur moi, arrête de mentir sur ce que j'écris, sinon, vraiment, ça va barder. Mais alors barder GRAVE. PS : Les seules décisions de Hollande que j'ai trouvées pas mal sont liées à des questions militaires.
Malky Posté 14 février 2014 Signaler Posté 14 février 2014 Je pense que c'est effectivement la bonne solution: le rachat des licences, mais quel politicien le proposera? Là où ça fait mal au cul, c'est que Taxis G7 en profiterait grandement.
Chitah Posté 14 février 2014 Signaler Posté 14 février 2014 Arrêtons le Hollande bashing qui créé un climat délétère, stop aux critiques de notre guide suprême et du gouvernement. Le menteur free jazz fait ici une allusion à un fait qu'il a bien entendu largement déformé, menteur qu'il est : il avait posté un article expliquant que les faillites avaient augmenté. Sauf qu'il n'a cité qu'une toute petite partie de l'article, il a oublié toute la partie qui mettait le chiffre en perspective, qui modulait largement le constat pessimiste. Je lui ai alors dit que ce genre de mensonges et d'ommission est pratiqué par les journalistes, et que cela doit démoraliser les gens. L'excuse de free jazz pour expliquer pourquoi il n'a pas tout copié/collé : il respecte les lois sur le copyright, l'article était chez Le Figaro. MDR Ah là là.
Chitah Posté 14 février 2014 Signaler Posté 14 février 2014 Pour revenir à des choses plus sérieuses : Rue89 est allé rendre visite aux personnes qui soutiennent encore Hollande (si si ça existe) http://rue89.nouvelobs.com/2014/02/14/fans-hollande-quand-les-gens-reveilleront-ils-seront-etonnes-249843
NicolasB Posté 14 février 2014 Signaler Posté 14 février 2014 Là où ça fait mal au cul, c'est que Taxis G7 en profiterait grandement. Il faudrait donner le prix de la licence à chaque artisan... J'entendais l'autre jour sur BFM Business que les taxis parisiens avaient fait grève dans les années 1920 et une solution leur avait été proposée : la mise en place d'un numerus clausus.. Ils avaient refusé à l'époque...
Malky Posté 14 février 2014 Signaler Posté 14 février 2014 Il faudrait donner le prix de la licence à chaque artisan... À ce que je sache, il a pas mal de taxis qui louent leur licence auprès de G7. Je ne sais pas quelle proportion ça représente par contre. edit: correction dans le texte. Pour préciser, c'est G7 qui est propriétaire des licences et qui les loue aux taxis. Pas l'inverse.
free jazz Posté 14 février 2014 Signaler Posté 14 février 2014 Le menteur free jazz fait ici une allusion à un fait qu'il a bien entendu largement déformé, menteur qu'il est : il avait posté un article expliquant que les faillites avaient augmenté. Sauf qu'il n'a cité qu'une toute petite partie de l'article, il a oublié toute la partie qui mettait le chiffre en perspective, qui modulait largement le constat pessimiste. Je lui ai alors dit que ce genre de mensonges et d'ommission est pratiqué par les journalistes, et que cela doit démoraliser les gens. L'excuse de free jazz pour expliquer pourquoi il n'a pas tout copié/collé : il respecte les lois sur le copyright, l'article était chez Le Figaro. MDR Ah là là. Arrête ta parano Chitah, sérieux, c'est fatigant. Je t'ai taquiné gentiment pour te détendre un peu. Regarde le site stopbashing, j'ai trouvé rigolo que les socialistes en soient réduits à ce genre de slogans électoraux. Rien contre toi dans ce post.
NicolasB Posté 14 février 2014 Signaler Posté 14 février 2014 À ce que je sache, il a pas mal de taxis qui louent leur licence à G7. Je ne sais pas quelle proportion ça représente par contre. Tu m'apprends quelque chose...
tout38 Posté 14 février 2014 Signaler Posté 14 février 2014 Tu as tenu 24h avant de recommencer à raconter des salades. Pourquoi? Pourquoi? Ce que tu écris est faux. Le mariage homo : j'ai dit que je me foutais de cette histoire L'ANI : j'ai écrit que c'était de la merde Le Pacte de Compétitivité : idem La taxe à 75% : en revanche, si un jour tu écris que j'ai été favorable à cela, ça va barder. Etc. Donc pourquoi, pourquoi, pourquoi raconter des salades? Je te le demande solennellement, arrête de mentir sur moi, arrête de mentir sur ce que j'écris, sinon, vraiment, ça va barder. Mais alors barder GRAVE. PS : Les seules décisions de Hollande que j'ai trouvées pas mal sont liées à des questions militaires. Ah, nan, je n'ai point parlé de la taxe à 75 % et je sais que tu ne soutiens pas cette ignominie. En revanche et désolé si cela te heurte, mais sachant que tu appartient au courant libéral, je te trouve très indulgent envers l'actuel pouvoir socialiste, notamment envers sa politique économique. Mais peut-être est ce seulement une erreur d'appréciation de ma part et je laisse le soin aux autres contributeurs de juger. , Sur ce, fin de la polémique pour moi. PS: Et je suis certain que tu es un homme charmant dans la vie et si un jour tu passes par Grenoble, je trinquerai volontiers avec toi
Bézoukhov Posté 14 février 2014 Signaler Posté 14 février 2014 C'est quoi le prix de la licence ? Les licences sont émises gratuitement par l'État. Ce n'est qu'ensuite que les gens se les revendent... Une autre solution pourrait être d'arbitrairement doubler le nombre de licences sur le modèle : 1 licence ancienne = 2 licences nouvelles. Avec quelques opérations de ce type, on devrait pouvoir se débarrasser du problème.
Chitah Posté 14 février 2014 Signaler Posté 14 février 2014 Ah, nan, je n'ai point parlé de la taxe à 75 % et je sais que tu ne soutiens pas cette ignominie. En revanche et désolé si cela te heurte, mais sachant que tu appartient au courant libéral, je te trouve très indulgent envers l'actuel pouvoir socialiste, notamment envers sa politique économique. Mais peut-être est ce seulement une erreur d'appréciation de ma part et je laisse le soin aux autres contributeurs de juger. , Sur ce, fin de la polémique pour moi . Putain mais c'est qu'il continue en plus. Tu cherches la merde ou quoi? C'est ta propre âme que tu salis en racontant des conneries pareilles.
tout38 Posté 14 février 2014 Signaler Posté 14 février 2014 Putain mais c'est qu'il continue en plus. Tu cherches la merde ou quoi? C'est ta propre âme que tu salis en racontant des conneries pareilles. Je ne relèverai pas l'insulte contenue dans ta dernière phrase. En revanche, j'espère que nous aurons un jour l'occasion de trinquer à la santé du libéralisme
Malky Posté 14 février 2014 Signaler Posté 14 février 2014 C'est quoi le prix de la licence ? Les licences sont émises gratuitement par l'État. Ce n'est qu'ensuite que les gens se les revendent... Une autre solution pourrait être d'arbitrairement doubler le nombre de licences sur le modèle : 1 licence ancienne = 2 licences nouvelles. Avec quelques opérations de ce type, on devrait pouvoir se débarrasser du problème. Apparemment ça tourne aux alentours de 200 K€ sur Paris, et je crois que c'est la préfecture qui les émet. Dixit la CGT-Taxis : sur Paris "environ 800 salariés, 7000 locataires et 8000 artisans" À priori les 8000 artisans ont leur licence à leur nom, les locataires et les salariés non. Par contre sur le site de G7 on peut trouver que certains artisans taxis mettent leur licence en gestion chez G7 quand ils arrêtent, ça leur rapporte ~800 € / mois. http://www.g7taxis.fr/services/transfert-gestion-licence-de-taxi.html?mod=artisan Du coup c'est difficile de dire le nombre de licences qui appartiennent réellement à G7, vu que leurs locataires peuvent soit louer une licence G7, soit une licence à un taxi retraité en passant par G7 (ou par ailleurs, mais G7 est le plus gros il me semble).
Chitah Posté 14 février 2014 Signaler Posté 14 février 2014 Attention, elles sont délivrées gratuitement par la préfecture, ensuite au bout de 15 ans on a le droit de la revendre (délai réduit à 5 ans après la seconde revente).
Malky Posté 14 février 2014 Signaler Posté 14 février 2014 Attention, elles sont délivrées gratuitement par la préfecture, ensuite au bout de 15 ans on a le droit de la revendre (délai réduit à 5 ans après la seconde revente). Oui j'ai oublié de préciser ça, +1
Fagotto Posté 14 février 2014 Signaler Posté 14 février 2014 Si c'est delivre gratuitement l'Etat n'a pas a la racheter alors.
Nirvana Posté 14 février 2014 Signaler Posté 14 février 2014 Najat Vallaud-Belkacem ironise sur le "Figaro Magazine", qui l'a qualifiée de "khmère rose"
Malky Posté 14 février 2014 Signaler Posté 14 février 2014 Si c'est delivre gratuitement l'Etat n'a pas a la racheter alors. Pas tout à fait, même si l'état ne les vend pas, c'est lui qui impose la pénurie qui a son tour donne une grande valeur à ces licences. Les 200K€ que l'artisan taxi doit sortir pour pouvoir exercer c'est l'épargne d'une bonne partie de sa vie en quelque sorte, ramener brutalement la valeur de la licence à 0 reviendrait à spolier tous les artisans de 200 K€ – pas top comme solution.
JulesVil Posté 14 février 2014 Signaler Posté 14 février 2014 Je comprends pas. Si les prefs délivrent les licences gratuitement, pourquoi il y en a qui les achète à prix d'or ? Numerus clausus donc pénurie ? Donc qui sont ces veinards qui peuvent les avoir gratuitement ?
Chitah Posté 14 février 2014 Signaler Posté 14 février 2014 Si c'est delivre gratuitement l'Etat n'a pas a la racheter alors.Fagotto, un détail : ce que par exemple Malky et moi proposons ne doit pas être vu comme un renoncement, une lâcheté quelconque, au contraire cela part d'une idée simple et cynique. L'idée : faire revenir le marché du taxi à la normal aura un coût, exprimé en euros, en voitures brûlées, en émeutes, en blocages de routes, en arrestations, en garde à vue, et peut-etre pire encore. Je ne sais pas à quel niveau, mais il est certain que cela coûtera quelque chose. Je préfère les coûts financiers, plaie d'argent n'est pas mortelle on s'en remet. Et d'ailleurs : "racheter" les plaques ne veut pas forcément dire donner de l'argent, le rachat peut prendre la forme d'un crédit d'impôt (pendant 5 ans ils ne paient pas d'impots par exemple).
Chitah Posté 14 février 2014 Signaler Posté 14 février 2014 Je comprends pas. Si les prefs délivrent les licences gratuitement, pourquoi il y en a qui les achète à prix d'or ? Numerus clausus donc pénurie ? Donc qui sont ces veinards qui peuvent les avoir gratuitement ? Va voir l'article "taxis en France" sur WP. Les nouvelles plaques sont délivrées au compte-gouttes.
POE Posté 14 février 2014 Signaler Posté 14 février 2014 200 000 euros la licence que multiplie le nombre de licences, ça fait combien ?
JulesVil Posté 14 février 2014 Signaler Posté 14 février 2014 Ouais, en gros faut être patient pour avoir une licence gratuite. Merci Chitah pour la précision.
Malky Posté 14 février 2014 Signaler Posté 14 février 2014 200 000 euros la licence que multiplie le nombre de licences, ça fait combien ? Environ 3,2 Md€ pour Paris, étalé sur 15 ans ça représente ~200m€ par an. Rien qu'avec la TVA collectée sur les VTC qui viendraient s'ajouter si le secteur était libéralisé au final ça ne coûterait pas un kopeck aux finances publiques (il y aurait moins de rentrées fiscales dans ce secteur, mais la perspective d'un marché sain contrebalance largement ce point).
Fagotto Posté 14 février 2014 Signaler Posté 14 février 2014 C'est un calcul economique politique a faire, mais ca fait chier de sortir du pognon pour un paquet de profiteurs, quand tu vois l'interview du patron de G7...
Malky Posté 14 février 2014 Signaler Posté 14 février 2014 C'est un calcul economique politique a faire, mais ca fait chier de sortir du pognon pour un paquet de profiteurs, quand tu vois l'interview du patron de G7... Surtout que G7 possède de très, très vieilles licences achetées bien moins cher que ça. Mais bon au pire tu leur fait un coup de pute et tu rachètes 200 K€ la première licence détenue par une entité physique ou morale, 190 K€ la deuxième, 180 K€ la troisième and so on... Et là en plus tu te fais applaudir par la quasi-intégralité des artisans taxis qui vomissent sur G7 dès qu'ils peuvent.
Chitah Posté 14 février 2014 Signaler Posté 14 février 2014 C'est un calcul economique politique a faire, mais ca fait chier de sortir du pognon pour un paquet de profiteurs, quand tu vois l'interview du patron de G7...C'est juste, notons que nous parlons ici d'une hypothèse, si ça se trouve ce sera bien plus facile que prévu de libéraliser le secteur...
Miss Liberty Posté 14 février 2014 Signaler Posté 14 février 2014 250 euros par mois ca fait meme pas 15% de deux SMIC, c'est rien du tout. Tu oublies que la première dépense des Français, c'est logement, qui prend parfois jusqu'à 50% des revenus. Et que c'est beaucoup plus rationnel de se priver sur la bouffe pour ne pas être sdf que de perdre son logement (les conséquences sociales de la faim sont beaucoup moins visibles et moins irréversibles). Donc il y a beaucoup de Français pour lesquels les dépenses fixes autre que la bouffe représentent un tel montant qu'ils doivent compter sur les soupes populaires pour manger. Particulièrement les vieux qui vivent seuls avec des petites retraites, et les couples dont l'un a perdu son emploi et ne peut pas en retrouver pour cause d'enfants sur les bras (sans pouvoir trouver de place de garderie pour cause de chômage). Les soupes populaires en question déplorent de plus en plus la part importante de ces gens-là dans leurs "clients" : retraités, actifs pauvres et parents célibataires. Tout ce que je dis peut s'appuyer sur des chiffres facilement accessibles.
Miss Liberty Posté 14 février 2014 Signaler Posté 14 février 2014 Tiens, ça parle taxis maintenant. Désolée pour le déterrage de fil.
Malky Posté 14 février 2014 Signaler Posté 14 février 2014 D'ailleurs assez curieusement : les artisans taxis ont probablement une retraite de base plutôt faible, la location de licence par les retraités (exemple en gestion par G7, j'ai pas les chiffres pour la location directe) c'est du ~4,8 % annuel, net si j'ai bien compris. Au final c'est une retraite par capitalisation cette licence, et 4,8% annuel avec peu de risques c'est déjà pas mal.
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