Nick de Cusa

Confirmation de la tendance ininterrompue depuis l'été 2007 à la détérioration des prévisions: http://www.7sur7.be/7s7/fr/1783/Usines-d-a…er-de-25-.dhtml

M. le Directeur. J'ai fait des tracts pour provoquer le NPA et on me les arrache. Aidez moi.

Et après elle rentre à Lens? Le Mexique mais en prison ou Lens mais en liberté? Hmmm.

Mais qu'il est vilaine celui là.

Source?

Hein?

Ouf, tu m'as fait peur un instant.

Je comprends ton souci de modération et d'équilibre mais son comité de soutien est une section des jeunesses socialistes. Bien sûr, il y a présomption d'innocence, elle ne l'est peut être pas elle même.

En gros, il me semble que l'espace entre le bout de la pale et la paroi du logement de la turbine ne peut pas être tellement comprimé quand on réduit son diamètre. Le ratio longueur de pale / interstice augmente donc et le rendement diminue. Mais là je m'avance un peu, je n'en mettrais non seulement pas ma main à couper, mais même pas mes ongles.

Peugeot va apporter le saut technologique qui va enfin permettre le passage à l'électrique : un tournevis et un beau badge en plastique finition chrome. http://www.autoblog.com/2009/03/04/peugeot…v-in-late-2010/

Critiquer Gore, c'est l'équivalent moral de tuer 1.000 personnes: http://wattsupwiththat.com/2009/03/03/piel…mate-scientist/

Eh bien, toi qui sais, n'abonde pas dans leur sens.

Clarification : quand je parlais de turbine géante, je parlais bien sûr de celles des centrales électriques nucléaires, charbon, mazout et gaz.

Et bien le rendement d'une turbine géante + transmission + moteur éléctrique est bien supérieur à celui du moteur à combustion interne, c'est aussi simple que celà. Et on rappellera que le charbon est un carburant très bon marché. Si tu ne vois pas, c'est quand même que tu ne t'es pas beaucoup renseigné sur le sujet, avec tout le respect que je te dois.

Source? En fait tu as tort : révise les notions de base load, medium load et peak load. http://en.wikipedia.org/wiki/Base_load Et en version allemande, un beau graphique: http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=…=20051101104644 (une des idioties du système soviétique français étant qu'à 75% de nucléaire, on fait plus que du base load avec les centrales nucléaires).

Voilà. Tu avaiss écris "je pense" alors que c'était, pas de surprise, faux. Ton honnêteté subite, elle, m'étonne, je ne t'en savais pas capable, mais pas d'inquiétude : je mets ça sur le compte de l'heure tardive de ton post. Tu devrais être violemment contre parce que ça permet de stocker des énergies intermittentes comme l'éolien et le solaire. Ou que la production se morcelle et se rapproche de l'utilisateur. On commercialise déjà des chaudières à cogénération pour habitations.

La prochaine fois que vous allez à Moscou, assurez vous que votre taxi n'oublie pas la visite du tunnel Lefortovo.

Ça serait une première. Voleur. Ne présente pas ça comme ton idée : c'est une des idées du Project Better Place.

950 Nm, 320 km/h, autonomie de 260 km ou 320 en option avec surcoût, et Siemens derrière le projet. http://www.motorauthority.com/ruf-previews…onvertible.html Mon petit doigt me dit que la catégorie de prix est : "si tu as besoin de poser la question, ce n'est pas pour toi".

La prochaine fois qu'on me sort un argument économique de Piketty, je réponds "celui qui bat sa femme?".

Tu es allé lécher ses bottes j'espère.

80. S'ils y mettaient une troisième roue comme sur le MP3 (le concept de deux roues étant un peu idiot), ça ferait un très bon véhicule urbain et périurbain.

Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire.

Tiens, Jim, encore une autre. La moto électrique semble avancer plus vite que la voiture électrique (j'ai bien dit "semble", reste à voir si un client va pouvoir s'en faire livrer une et conduire avec). http://www.autobloggreen.com/2009/02/27/br…cations-in-may/

BREF, tu nous parles surout des excès de l'étatisme. Tu as bien raison, mais pourquoi ne pas utiliser simplement le terme juste?