SilenT BoB

les vélos n’ont rien à faire sur route ouverte ! Qu’on ferme des cols pour qu’ils fassent mumuse mais ils commencent à gonfler à rouler à 20km/h sur des voies à 80. mon rêve c’est d’avoir un joker pour en balancer un sur le bas côté une fois dans ma vie. La plupart des vélocipèdes sont des ayatollahs du vélo qui considèrent que la route leur appartient. Je me suis déjà engueulé un paquet de fois avec des cyclistes. Ça a failli en venir aux mains parfois. Je haie les cyclistes

Ce que tu ne comprends pas, c’est que moi perso UBER ne me dérange pas. Mais on sait aussi des trucs par les flics de Monaco, qui contrôlent certains VTC et ont parfois des surprises, comme des chauffeurs avec le bracelet électronique (récurrent). Il faut aussi contextualiser, on est dans le Sud est, et il y a du tourisme et du pognon mais aussi beaucoup de misère. Pas certain que ça se passe de la même façon dans le centre du pays.

Imagine, tu as une course, UBER te donne un bon client. La dame porte des bijoux, semble avoir du pognon. bref, une cible. j’envoie un petit message à des « amis ». Je coupe mon portable, je ne suis plus tracké ou même pas. Je me fais carjacker. Hop bye les bijoux. Et ce n’est pas parce qu’il éteint son portable est eteint qu’il n’est plus VTC. À Monaco bien sûr que le gvt ment. Ils nous mentent beaucoup d’ailleurs ?. Mais là les infos ont été données par des politiques français. Quand je vais à Nice ou ailleurs j’utilise Google maps, juste une préférence.

Vous me sortez tous la même chose mais je vous dis que je vous parle de UBER, sans que cette entreprise me dérange. Ils ne sont pas et ne seront jamais à Monaco. En ce moment, nous avons de gros tres gros problèmes avec les taxis français, donc franchement je devrais vous pousser à aller sur cette plateforme. D’un point de vue perso, je pense qu’il ne devrait y avoir que des VTC qui pourraient rester en station. la dualité des lois rend les choses démentielles et incompréhensibles pour les gens. Mais je suis, par contre, pour une vraie formation des chauffeurs avec premiers secours et pas mal d’autres choses.

Je vais un peux vous expliquer un peu comment ça fonctionne. pour être chauffeur UBER, il faut être VTC. Un VTC ne se distingue d’un véhicule banal avec deux petits macarons rouges. Un devant, un derrière (souvent invisible à cause des vitres surtintées). Ces petits macarons devraient être collés (c’est la loi française). Souvent ils sont simplement glissés dans des petits slots en plastique transparent. Certains VTC illégaux ne font qu’une copie de ces macarons. comme pour les permis de conduire, il y a un traffic de papiers de VTC et beaucoup de ceux-là ne sont pas assurés. Leurs véhicules ne sont pas forcément bien entretenus. Autre possibilité commune, il y a plusieurs chauffeurs sur un seul véhicule. Un d’entre eux a la licence, les autres sous louent cette licence sans avoir le « diplôme ». comment trouver des clients? payer des rabatteurs dans les aéroports. payer les concierges d’hôtel. payer les concierges d’immeubles. payer les secrétaires d’entreprises. etc... avec leur site internet ou une présence sur des médias sociaux. Aucune vérification n’est faite et ils parviennent à glaner quelques clients meme s’ils ne sont pas officiels. Les casiers judiciaires, il y a 3 volets possibles. Le 1 dans lequel tres peu de choses sont visibles, le 2 accessible uniquement sur demande des employeurs, le 3 réservé aux tribunaux. Seul le premier est demandé pour faire VTC. Il y a des choses que je sais que je ne peux pas dire, ce sont des choses dites directement par des politiques français et des hauts fonctionnaires monégasques. C’est très complexe comme milieu, j’apprends quasiment tous les jours. Mais c’est très très corrompu. et souvent les taxis c’est pas mieux. Mais dans un registre différent. Cependant, avec un taxi vous avez une sécurité que UBER ne propose pas. Quand un taxi démarre son véhicule, un tracker GPS se met en route, police (boers) et le central les suivent à la trace. UBER, pas branché, pas suivi. je sais que les taxis français sont des débiles pour beaucoup, désagréables, et je crois que G7 à vraiment essayé de mieux sélectionner ses taxis. Leur règlement interne est drastique je l’ai encore si vous voulez voir. UBER, c’est une idée geniale mais dévoyée.

Pas étonnant...

En fait je me base sur ce que m’a dit mon beau-frère qui est anesthésiste réanimateur au l’hosto de Monaco. il est assez simple de créer des lits de réa supplémentaires. il y a des chariots de rea de bloc qu’il est possible d’utiliser. ensuite, certains types de spécialistes (médecins) peuvent tout à fait être formés rapidement sur des bases de réa Covid, les infirmières également. Sous supervision d’un anesthésiste réa. je ne dis pas qu’on pourrait avoir 10 000 lits supplémentaires mais 1000 a 1500 de plus très facilement oui. A Monaco c’est ce qu’ils ont fait dans un premier temps. Prendre des chariots de réa de bloc. pour une population de 38000 habitants on a 40 lits de réa possibles sans utiliser des médecins d’autres services. à Nice, d’après mon beau-frère, ils ont à peine augmenté leur capacité, freinés par la bureaucratie.

Je me demandais s’ils ne travaillent pas à rendre les confinements acceptables? Possibilité de sortir mais aucun plaisir de vivre, pas de magasins, pas de bars, pas de boites de nuit, pas de restaurant. Ce délire sur le coronavirus est une étude à grande échelle. On a l’impression qu’ils jouent avec la population à la façon de Dewie.

Le jour ou les aides vont s’arrêter, l’économie française va se casser la gueule. Un autre confinement sur les regions française qui produisent le plus de fric, c’est du suicide. je le répète, mais nous sommes confinés parce qu’ils sont prêts à mettre des milliards pour les entreprises et les gens mais pas des milliards pour augmenter le nombre de lits de réanimation. il est pourtant simple et pas très coûteux de le faire. Ils tuent ce pays parce que leurs décisions sont hors sol!

La TVA uniquement. Il existe un impôt sur les sociétés imposé par la France, pour les entreprises qui réalisent plus de 33% de leur chiffre d’affaire en dehors de Monaco. les charges salariales er patronales existent mais sont moins (beaucoup moins) violentes qu’en France. le budget est principalement financé par la TVA.

Ah oui dans ce cas là. les autres je ne sais pas. Mais je trouve quand même que les couillons qui dirigent la France marchent violemment sur des oeufs. deja ce soir Castex, il se glorifiait que certaines améliorations étaient dues à ses positions. Ces gens...

Mouai, étonnant? Pas vraiment. Ici la gauche n’a pas le vent en poupe et c’est assez raciste et contestataire.

Ça ne m’étonnerait pas...

Ah je me disais, Tramp n’arrive pas? ? Monaco pire que la France, attends je vais te faire changer d’avis en rien de temps: 0 impôts ?

Écoles ouvertes pour s’assurer que les gens ne partent pas ?

Je connais mal l’histoire de G7. Je sais que G7 a bien contré UBER en allant sur le business des entreprises. J’ai pas mal retenu ce qu’ils font et c’est intelligent. Monaco c’est plus que protégé, c’est un pays indépendant qui n’a rien à voir avec la France. UBER ne peut pas opérer ici pour des raisons de sécurité avant tout. Les 120 VTC autorisés à venir charger sur le sol monégasque sont triés sur le volet. pour devenir taxi, la police a fait une enquête poussée sur moi pendant 6 mois, même si je suis né ici et que j’y réside. UBER veut dire perte du choix des chauffeurs et ils n’aiment pas ça ici. ce que je voulais dire Hugh c’est que je chercher à vous prévenir, je n’ai pas de préférence en France. Et vu les emmerdements que nous posent les taxis de Nice en ce moment je devrais plutôt pousser les gens dans des UBER...

Pas comme on se le représente généralement : cadeaux, voyages, prostituées, restaurants étoilés, etc..

Dernier poste sur le sujet. je sais que je fais un boulot pas libéral du tout. cependant, croire qu’UBER est libéral est faux. Allez je vous lâche un truc. L’examen VTC est un dérivé de celui pour faire taxi en simplifié. Ils parlent de le rendre très très simple, UBER posse derrière pour cette simplification. Pas apr du lobbying comme on se l’imagine mais plutôt par copinage avec des ministres. et là je parle d’un truc soft. les viols, vols, agressions augmentent dernièrement chez UBER, avec la crise, c’est logique. Vous le voyez dans les médias? Non, c’est étouffé au plus haut du gouvernement. moi, je vous le redis je m’en fous de UBER, si le service des taxis français avait été irréprochable, ils n’auraient pas perdu autant de parts de marché. bref, encore une chose, une jolie voiture ne veut pas dire une voiture en bon état. Si un jour vous avez un soucis avec un chauffeur UBER, ne venez pas pleurer. Les taxis ont tous les défauts du monde mais le fait qu’il y ait une licence les empêche de faire les cons, ils vous arnaqueront sur le prix, c’est presque sûr, mais vous n’aurai pas un flingue devant la figure pour filer du fric en plus comme ça s’est passé la semaine dernière à Nice! (L’auteur de l’agression n’est pas identifié, le VTC avait filé sa voiture à un type en sous-location) Maintenant affaire close, on revient au Covid, je ne dirai plus rien. Surtout que ça partait d’une boutade sur Poney, qui a de l’humour lui.

lea francais don’t ce qu’ils veulent, ce n’est pas vraiment mon problème. Mais UBER existe parce que leur service était déplorable. nous ne faisons pas du lobbying, nous sommes conviés par le gouvernement monégasque quand il y a un soucis, ils nous demandent notre avis et font ensuite exactement ce qu’ils veulent. nous n’offrons pas de repas, de week-ends, Etc... notre « lobbying » se cantonne à être convoqués, parler une demie heure sur le problème et essayer de trouver une solution. Bien souvent, le gouvernement monégasque nous sort des trucs du chapeau par la suite. Nous avons un poids du genre plume. ensuite UBER. Sur le papier, oui c’est top. Mais l’arrière scène que je commence à comprendre est moche. Beaucoup de voitures pourries, pas entretenues, des chauffeurs avec casier judiciaire, un manque de sécurité, et puis traffics en tous genres, activités criminelles sous couvert de courses. attention le monde d’UBER n’est pas rose, même entre eux c’est la guerre. À Nice, il y a déjà eu des bagarres assez dures entre « clans » de VTC. n’idéalisez pas trop, si UBER apporte un service indéniable, l’envers du décors est très moche parfois. Et attention, ne mettez pas dans le même panier taxis français et taxis monégasques, les règles, le service sont très différents. bref, on revient au Covid !

Là on parle de covid mais pour résumer UBER est un problème à part pour moi, il n’ont pas le droit d’operer à Monaco. ceci dit, à Monaco malgré d’autres nombreux soucis, personne n’a bloqué la ville, mis à sac des voitures, fait du lobbying, etc... la seule que nous faisons, c’est trouver de bons compromis avec l’etat Monégasque. J’avais simplement été choqué par les propos d’elus Niçois (dont le maire) à propos des liens étroits entre les dirigeants européens de UBER et des gens au pouvoir. Je ne pense pas que les taxis français ait eu ce genre d’acces Au pouvoir. mais bon au final, c’est le problème des français et ça partait juste d’une boutade avec Poney qui avait bien compris ma plaisanterie. et pour terminer UBER existe parce que les taxis ont fait n’importe quoi.

Ce n’est pas le sujet ici, mais politiquement UBER en France c’est assez violent. Je ne peux pas donner de détails, mais c’était lors d’une réunion préparatoire à une réunion mixte entre gouvernement monégasque et français. Franchement quand on a appris les ramifications qui nous ont été données par un politique niçois et au plus haut de l’etat, on était les yeux grands ouverts et les bouches aussi.

Tu serais très surpris. Nous avons eu des problemes avec les taxis de Nice récemment et on a appris des choses avec UBER et l’état français qui sont assez hallucinantes sur base de copinage et lobbying forcené.

J’ai aimé ce poney. Mais UBER... tu me déçois ?

A midi je suis allé au resto comme chaque semaine avec des potes, Monaco 2021.

Venant d’un peuple qui a dû subir l’étoile jaune c’est vraiment incroyable...