En fait, d'après cette page, il semble que les 12 cylindres à plat Ferrari soient des flats ; celui de la très musicale 312T par exemple, mais aussi celui de la 512BB... contrairement à ce que la dénomination Berlinetta Boxer laisse croire.
Cela dépend sûrement du nombre de cylindres. Sur mon image, à l'instant t, on sent bien que les forces d'inertie - des trois paires de pistons en mouvement - du flat-6 vont générer un couple ; cela se traduira par une tendance du moteur à osciller sur un axe perpendiculaire à celui du vilebrequin, autrement dit par des vibrations.
Je ne me suis pas amusé à vérifier, mais j'imagine que sur un flat-12 ces forces doivent se compenser...
Après, il faudrait également considérer les couples liés au fait que, pour chaque paire de cylindres, les pistons sont - plus ou moins - décalés entre eux. Ceux-là sont certainement plus faibles, compte-tenu de la distance séparant deux manetons.
Pour ceux qui souhaitent creuser la question :