Je ne sais pas si ça correspond tout-à-fait à ce que tu recherches mais si tu souhaites t'investir le Collectif Antigone se lance dans une campagne d'affichage :
http://www.liberaux.org/index.php/topic/51247-collectif-antigone/?p=1016363
Montebourg est de retour et veut faire de la résistance économique : http://www.lepoint.fr/economie/montebourg-veut-que-l-etat-fasse-la-banque-pour-les-entreprises-13-11-2013-1756020_28.php
Très belles affiches
Par contre j'ai repéré quelques petites coquilles :
- sur le poster Décisions rationnelles et régulation (1), au niveau du consommateur individuel : peut mettre en balance coût et bénéfice
- sur le poster Éducation d’État, sur la première ligne : contrôlée
A ton service (bis) : http://www.luft46.com/ (entre autres http://www.luft46.com/luftart.html pour des vues d'artistes).
Pleins de projets d'avions allemands, parfois très bizarres, n'ayant dans la majorité des cas pas dépassés le stade de la planche à dessin.
Certains prototype US étaient novateurs aussi :
Le Vought XF5-U :
Pour répondre à ModernGuy, certains constructeurs aéronautiques n'ont pas eu peur de développer des avions de chasse sur fonds propres, aboutissant parfois à de grandes réussites commerciales comme le F-4 Phantom II :
http://fr.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_F-4_Phantom_II
Ou le F-5 Freedom Fighter :
http://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_F-5
Parfois c'est juste un gros échec comme le Mirage 4000 :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_4000
[Troll] Pourtant le Concorde n'est qu'une pâle copie du Tu-144, premier avion de ligne supersonique, fruit du grandiose savoir-faire prolétarien russe [/Troll]
F. Mas, inclues-tu Rueff (présent lui aussi au colloque) parmi les ingénieurs de formation, très modérés en ce qui concerne leur réformisme libéral ? Je dois avouer que je connais mal sa vision des choses.
De mon côté, si j'avais les moyens (pour l'achat, l'entretien, l'essence), mon choix se porterait sur une poney car 70's.
Dodge Challenger :
Ou Plymouth Barracuda :