ouk

Rien a voir avec la puissance, c'est a cause de la 3e broche sur les chargeurs Dell (celle au centre du connecteur) : l'ordi (gestionnaire de batterie) et le chargeur (fournisseur de puissance) communiquent apparemment pour charger la batterie … Si l'ordi ne peut pas communiquer avec le chargeur, il ne le reconnait pas et n'active pas la charge de la batterie … Technologiquement, ça n'a à mon sens aucun intérêt, mais commercialement … Sinon si t'es pas trop pressé les chargeurs Dell hongkongais sur ebay ça vaut pas grand-chose …

La fierté, la déontologie et le professionnalisme, au Figolo ça a l'air de leur passer bien au dessus à une altitude stratosphérique : l'article (dont la date de publication révèle une réactivité impressionnante, au passage).

Chut faut pas le dire trop en public tout ça, sinon ça va être l'embouteillage à l'immigration quand j'arriverai dans un peu moins de 2 ans !

En effet pour le fioul, ça marche, mais c'est rouge . En fait pour revenir sur le "biodiesel", Rudolf Diesel avait apparemment conçu son moteur pour qu'il fonctionne avec des huiles végétales. J'ai pas testé dans mon hdi, je n'ai plus moyen d'avoir de l'huile gratuite ou à prix raisonnable, mais il semble ça se fait sans modif et sans trop de souci, voire même moins étant donné la haute pression … Tout dépend du modèle de la pompe d'injection, ça pose problème surtout au démarrage, vu que l'huile est plus visqueuse que le gasoil. Ceux qui tournent à plus de 30% huile sur hdi (pas en France) ajoutent une pompe de gavage et un circuit de préchauffage. La longévité des moteurs, d'après les expériences, n'est pas remise en cause, mais je n'en mettrais pas ma main à couper, je ne suis pas sûr que ma 305 toujours aussi sobre ait pu faire autant de km en roulant à l'huile toute sa vie !! Enfin pour recoller au sujet, rouler avec autre chose que ce qu'il y a à la pompe pose de plus gros problèmes à l'administration fiscale et douanière qu'aux moteurs, semble-t'il. Oui mais phililpulus parle de l'effet de serre … et c'est bien ze flotte qui prédomine, de par son spectre d'absorption des IR et sa quantité. Le fait qu'elle filtre "quelques" UVs par ci par là (et pas dans la longueur d'onde ou le rayonnement solaire a le plus de patate) en amont n'a pas d'influence sur le raisonnement concernant la faiblesse relative de l'influence du CO2 sur l'effet de serre.

Sur les sites dédiés à l'utilisation d'huile végétale dans les diesels, il y a plusieurs échos de personnes s'étant fait attraper par les douanes française avec de l'huile dans le réservoir (et dans le coffre !) … Résultat : paiement de la différence de taxes + amende + emmerdes … Ce qui est aberrant, étant donné qu'on peut tout à fait aller faire son plein en Allemagne où c'est parfaitement légal … La production d'huile végétale est il me semble parfaitement autorisée, mais son utilisation dans des véhicules destinés à circuler sur le réseau routier est interdite (question de taxes, pas si HS que ça finalement). Les agriculteurs ont par contre le droit d'en mettre dans leurs tracteurs …

Justement, cf. les spectres d'absorption du CO2 et de H2O.

Oué, enfin, un diesel consomme en général moins qu'un essence à puissance équivalente, non ? Il y a aussi la solution huile de mc do + filtrage + mélange à des proportions entre 30 et 50% au gasoil en fonction de la saison et du type d'injection. Ca marche super bien et ça sent moins mauvais ! C'est autorisé voire même encouragé par l'Europe mais toujours interdit en France … un peu comme le libre choix de son assurance santé … edit : désolé pour le HS

Et pourtant, il en manque (au moins) une : "Question 7/f: Dans quelle mesure attribuez vous la responsabilité du "réchauffement climatique" à LA NATURE ?"

Et aussi une question de saturation (plus il y a de CO2, moins l'augmentation de sa concentration a de l'influence, suivant une loi logarithmique …). Idem. Jusqu'au jour ou je me suis dit : bon c'est bien joli ce qu'on nous raconte, allons feuilleter les rapports du GIEC (je n'ai pris connaissance que des 2001 et 2007, ça m'a suffi !), et surtout partons à la recherche des sources des données présentées, et de la méthodologie employée pour les obtenir (au hasard : courbe de Mann en 2001, position des stations météo, paramètres des modèles numériques …). Bref, creusons. Sans même aller voir les arguments ou publications de "l'autre camp", on se fait rapidement, avec un minimum d'esprit scientifique, une idée de la crédibilité de ces rapports, et donc de la thèse défendue par ceux qui s'appuient - quasiment exclusivement - dessus. De fil en aiguille, on prend connaissance de travaux qui suivent une démarche beaucoup plus scientifique et rigoureuse et, bizarrement, n'arrivent pas aux mêmes conclusions …

Ben en même temps, sur le dit voilier, j'ai un moteur de 45ch, et je n'ai pas besoin de permis, car le mode de propulsion principal est la voile et le moteur est auxiliaire (nécessaire, car élément de sécurité). La question d'un permis pour un bateau censé avoir des voiles mais navigant seulement au moteur par rapport à un bateau dont la puissance est équivalente et n'est pas prévu pour avoir des voiles (celui là nécessite un permis) a donc à mon sens une certaine légitimité, même si je suis totalement opposé à l'instauration d'un "permis de conduire" pour la manoeuvre d'un voilier, qui, par définition, se meut principalement sans moteur.

sisi, le pavillon national et les moyens de l'arborer de manière visible font partie de l'armement obligatoire pour tout bateau francisé (i.e immatriculé en France) … on est censé être obligés de le "porter" les dimanches, jours fériés et aux sorties/entrées de port, et plus si affinités

Je ne sais pas pour l'instaurateur du permis bateau, mais je trouve que c'est surtout un bon exemple de responsabilité. Le chef de bord est seul à même de décider si les conditions, le bateau, l'équipage lui permettent ou non de partir en mer (à part quelques équipements de sécurité obligatoires, la liste est assez exhaustive en France, beaucoup moins en Belgique par exemple) … Je ne me suis jamais intéressé aux stats officielles, mais il me semble qu'il y a très peu de disparus en mer sur des voiliers comparativement aux autres moyens de se déplacer sur la grande bleue … alors que mener un bateau à la voile en fonction des conditions requiert des compétences autres que simplement actionner une manette et tourner un volant … Un jolie petite caravane flottante en effet ! Boarf, j'ai rien à leur cacher, surtout que pour un bateau de + de 25 ans, pas de droit de circulation à acquiter (manquerait plus que ça, d'ailleurs !). C'est surtout les aff mar ou les douanes qui risquent de tiquer si elles me voient sortir du port avec un drapeau jaune à la place du bleu blanc rouge. Je me vois bien essayer de leur expliquer, d'ailleurs !!

Un voilier de 12 m, bientôt 30 bougies ! Place de port réservée pour début septembre (au mois, pour jusque fin juin, pasque pour l'emplacement à l'année c'est 4 ans d'attente …), et emménagement dessus dans la foulée pour le préparer au départ, en attendant il est au sec … Pavillon national : Gadsden flag !

Ca y'est j'ai mon bateau !! Si la France coule, ce sera sans moi … Je me demande si je ne vais pas investir dans des détonateurs à faible charge explosive et détection d'immersion sur les amarres, on ne sait jamais, si ça arrive d'un coup pendant la nuit sans prévenir …

Je te conseille d'aller faire un tour sur le blog de Loïc Abadie, je suis parti de pas loin de 0 en économie il y a quelques semaines et y ai appris et compris pas mal de choses sur comment ça fonctionne, ce qu'il s'est passé et est en train de se passer (quant à ce qu'il va se passer, et surtout quand …). Bonne lecture !

que de la monnaie est actuellement détruite par les remboursements d'emprunts ou les défauts de paiement de ceux-ci ? (corrigez moi si je dis des bêtises, je me suis mis à l'économie récemment seulement !)

et en plus j'ai un gros zizi (et je suis avant tout ultra-romantique) marié ? pour quoi faire ? tant que ça permet pas de passer à la tranche d'imposition en dessous … par contre, attaché librement et réciproquement (et pour un bon moment), ça, oui !

Sans considération idéologique puisque ces deux pays se ressemblent pas mal sur ce point, disons qu'on va tenter la Nlle-Zélande d'abord (climat, rugby, voile, grands espaces naturels qui m'ont l'air bien sympathiques, et puis ça colle bien avec le programme de navigation pour une arrivée passant par le Pacifique …) ! En plus, coupe du monde de rugby en 2011, pile-poil pour l'arrivée programmée … Si ça marche pas, si c'est trop envahi de français ou si ça passe aux rouges (enfin bon faut pas déconner non plus, manquerait plus que ça), on avisera … Faut avouer que c'est pas habituel (et réconfortant), pour un nouveau, de pouvoir exprimer des idées libérales sans se faire traiter immédiatement de fasciste par ses interlocuteurs … Donc oui, perso j'assume ce côté là, ça va déjà mieux, je vais peut-être même continuer le traitement sur ce forum. ouk

Bonsoir à tous, "Il était une fois, il y a presque 2 ans, au moment des élections présidentielles et législatives, un type qui finissait son année d'études en Angleterre pour compléter sa formation d'ingénieur, et qui se tâtait sérieusement afin de savoir si il reviendrait s'installer en France ou envisageait un départ immédiat pour des contrées plus accueillantes pour un probable futur créateur d'entreprise … Devant les ambitions affichées de la personne ayant décroché le job à l'Elysée, et celles de son parti, ce type - un peu niais il faut bien l'avouer - s'est dit qu'il restait peut-être un espoir de voir la France se relever, lentement mais sûrement, et aussi qu'il avait quand même reçu quasiment gratos une formation de haut niveau et qu'il s'en sentait un petit peu redevable. Bien sûr, des considérations affectives ont aussi joué, étant donné que sa dulcinée n'était pour ainsi dire pas prête à faire ses valises et que la France, elle aimait bien quand même. Toujours est-il que le tâtage prit fin, et il finit par trouver un emploi en France … en attendant de voir comment ça évoluait pour un jour se lancer dans l'aventure palpitante de la création d'entreprise. Ce type - appelons le "ouk" - avait de plus un père qui, après avoir fui dans le début des années 80 ce qui était à l'époque la Tchécoslovaquie et donc le régime communiste, avait choisi de créer une entreprise individuelle dans une société où il était au moins libre de penser comme il le voulait. Avec cette expérience, ouk avait déjà constaté que créer une entreprise était limite suicidaire dans un pays où on ne commence à travailler pour soi-même qu'en octobre ou en novembre en sacrifiant sa vie de famille au profit d'une masse grouillante d'assistés réclamant toujours plus à coup de manifestations et de blocages ou d'une administration pléthorique dont les services se nourissent inutilement les uns les autres. Oui je sais cette phrase est ultra longue mais tant pis. Ouk pensait néanmoins que tout ça allait changer, et vite … C'est là que fut l'erreur : 2 ans après, rien, nada, aucune avancée, et le père de ouk, en plus d'être toujours considéré comme un méchant profiteur par les employés bedonnants des urssaf, ne remarquait aucun allègement de fiscalité. Et ouk découvrait avec stupeur les chiffres ahurissants avec un "-" devant figurant sur sa feuille de salaire. Et les assistés descendaient dans la rue, faisant céder le "gouvernement" à tous les coups ou presque. Et la culpabilisation des "rrrrriches nantis" continuait. Et les médias diffusaient toujours leur doctrine socialiste, comme ce jeudi soir entre 19h20 et 20h sur France Inter (oui, ouk est un peu maso, aussi, des fois). Bref, les espoirs nourris dans une possible diminution du rôle de l'état - pour la peine, pas de majuscule ! - avaient bien maigri. Ouk prit alors conscience qu'il s'était trompé, et que la meilleure façon de le faire comprendre aux zommes politiques et accessoirement aux français était probablement l'expatriation. Ayant réussi à convaincre sa dulcinée du bien fondé de la chose, la décision fut prise. Ils embarqueraient sur un voilier, courant 2010 (le temps de réunir le budget nécessaire pour acheter le dit voilier), direction Nouvelle-Zélande ou Australie, pas de date de retour. Sauf qu'1 an 1/2 avant de quitter une société sclérosée, c'est long. Mais un beau jour de mars 2009, ouk tomba (aïe ça fait mal) sur un forum internet, oû il eut la joie de trouver des personnes qui semblaient partager ses opinions, et en discuter librement sans craindre la condamnation bien pensante de la partie la plus hermétique et bornée de leurs concitoyens. Il s'est donc dit qu'il pourrait, pour conjurer son impatience avant le départ, s'inscrire sur ce forum, et éventuellement - soyons fous - oser y participer de temps à autre … En une semaine de parcours de sujets divers et variés sur ce site, il s'est déjà rendu compte qu'il n'était pas seul au monde (snif, c'est émouvant !) à avoir l'esprit câblé "libéralement" ! N'ayant même jamais entendu parler de Bastiat, Hayek ou autre von Mises auparavant, la lecture de quelques passages de leurs écrits lui a en tous cas déjà fait regretter de ne pas avoir séché tous ses cours d'histoire de 1e et de Tle, où M. Keynes et le New Deal étaient sanctifiés …" Voilà, c'était ma petite histoire de présentation et d'arrivée sur liberaux.org, désolé pour la mise en scène lyrique et la 3e personne, c'est pas de la prétention, je me suis laissé prendre au jeu de ma tentative d'originalité … rassurez vous, je parle pas comme ça dans la vie de tous les jours ni dans les discussions sur les forums (ou alors faut vite me filer un coup de gourdin ou tout autre objet pesant) Sincèrement, merci pour ce forum, j'espère que j'aurai le temps de participer un peu, en attendant, c'est sympa et instructif de suivre les discussions ! … Bonne soirée, ouk