Nick de Cusa

Certes.

Hear hear. Most articulate young man.

https://www.youtube.com/watch?v=ScY93HUM-ac

Un chauffeur Uber innocenté, http://www.lemonde.fr/economie/article/2015/06/11/la-justice-juge-non-coupable-un-chauffeur-uberpop_4651865_3234.html

Bruxelles, TTIP et racket corporatiste. http://www.capx.co/brussels-is-a-corporatist-racket/

C'est bien expliqué là : http://www.autocar.co.uk/car-news/motorsport-le-mans/le-mans-24-hours-preview-why-nissan-has-gone-front-wheel-drive

Oui, c'est toujours mieux d'avoir une petite poire pour la soif en cas de divorce. http://www.carmagazine.co.uk/car-news/motoring-issues/2015/rowan-atkinsons-mclaren-f1-from-twice-crashed-mess-to-8m-icon/

Ce qui est sous-jacent dans toute cette affaire libertarianisme, est qu'en grande partie c'est un masque pour de la misanthropie. C'est dommage car dans un monde libertarien il faudra plus interagir pour négocier et se mettre d'accord, pas moins. Ceux qui le désirent le plus sont donc souvent ceux qui y seront le moins adaptés.

Attention aux journalistes quand même. Ce texte est un mélange de vrai et de faux et d'éxagérations. On ne fait pas des journées interminables par 50C. Dans un pays voisin c'est interdit de travailler de 12h à 15h. (Attention, ça reste très dur). Je ne serais pas étonné que ce soit la même chose au Qatar. Prétendre qu'on ne leur donne pas à boire est faux, stupide et ridicule. C'est la honte d'écire ça, et bien sûr la honte de gober ça. Pour le principal stade de Doha c'est Besix qui est en charge, je suis sûr que vous pouvez obtenir leur politique H&S. Vous pensez que Besix peut juste tuer des centaines de gens comme ça ? Quant aux morts donnés en style épidémiologique, on aimerait des sources (pardon, mais autres que Libé). Finalement, ce genre de texte pue -comme d'hab- le racisme envers les ouvriers indiens qui, depuis le temps qu'ils vont bosser au Qatar, n'auraient pas trouvé le moyen de faire savoir à la maison qu'il vaut mieux rester au pays. Une secone de réflexion dévoile que ça n'est possible que si ce sont des hommes inférieurs. Et c'est en gros ce qu'il faut croire en son for intérieur pour gober tout cru, ligne et hameçon, ce genre de billet de blog insubstancié.

Allez, je vais me faire lyncher. Ça me fait chier qu'il arrêtent FM Brussel, c'est triste. 'videmment, dans un monde meilleur, on pourrait tenter quelque chose de similaire en web radio, associatif, par souscription et dons, lean & mean et potentiellement aussi sympa.

Vu du terrain sur place, c'est assez juste. (Minarchie oligarco-tribale). Enfin, le populo ici c'est des lumpen du sous-continent, c'est encore une autre configuration.

Eleni Young, la désormais célèbre Barbarianna.

De haute volée.

En fait, les temps connus jusqu'ici ne sont pas encourageants. http://www.leftlanenews.com/nissan-remains-upbeat-about-slowrunning-gtr-lm-nismo-88657.html

Ça semble partir juste de cette possibilité qu'ils ont trouvé d'avoir des 2 tunnels d'un bout à l'autre de la voiture. Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi ils ne pouvaient pas le faire avec un moteur central et propulsion, mais s'ils font ce qu'ils font c'est qu'il n'y a pas d'autre solution.

Aprés, dans une de leur vidéo, ils expliquent qu'ils ne sont pas sûrs que les freins avant tiennent 24h. (65% du poids de l'auto est sur l'avant, et avec le transfer de masse au freinage). 1200C à chaque freinage. Et donc, ils ont conçu tout l'ensemble de freinage pour être remplacé très vite. La réponse de l'ingé, je pense, est de changer au bout de 12h dans ce cas là.

Pour consoler D. Luiz. (PS: pour le dernier geste, une vidéo à montrer à Lavezzi et Lucas. 17 cadrés pour 29 tirs. Elles y arrivent, elles).

J'ai vu beaucoup de matchs de lui en bleu où il se donnait à fond, il se donnait vraiment du mal. Mais ça ne marchait pas.

La Toyota est une fusée de 1000 ch. Ils insistent à ne mettre que 2 voitures. Avec 3 ils auraient déjà gagné. Nissan, c'est le mystère. De chaque côté de l'habitable il y a un gros tunnel d'air qui va de la bouche de la voiture à son cul. Ils ont réinventé le fameux effet de sol des F1 d'antan. De deux choses l'une, soit ils voient juste et elle va être irattrappable, soit non, et bon, ça aura fait une bonne com' en anticipation. Leur problème c'est que si leur concept est juste, ils doivent gagner la première fois. Sinon, dans un an, soit les autres auront copié, soit ça sera interdit. Or, gagner au Mans du 1er coup, avec les pilotes amateurs en Ferrari qui s'endorment au volant sous la pluie en roulant à 50 km/h de moins que toi, puis la fiaiblité, c'est tout de même dur. Et Nissan n'a pas beaucoup de cracks du Mans dans les pilotes. Pour l'instant ils annoncent viser la 9ème place sur la grille, derrière les 3 autres, donc. Mais ça n'a aucun sens, dans ce cas là leur concept ne marche pas. Enfin, je serais eux je dirais aux pilotes de ne pas viser mieux que 9ème, c'est une autre question. Leur système hybride est pur mécanique, pas d'électricité, un volant d'inertie et des réducteurs. Bref, il y a peu de chance, mais si ça marche, il rejoindront Colin Chapman dans la légende.

Low tech, la petite visite de police illégale demandée par le sous-préfet. http://www.contrepoints.org/2015/06/09/210450-visites-de-courtoisie-en-socialie-inquisitoire

La France, d'avant-garde à dépassée. http://www.carmagazine.co.uk/car-news/industry-news/citroen/peugeot-citroen-to-scrap-hydropneumatic-suspension---report/

Petites fiches sur les 4 grosses écuries du Mans. http://www.carmagazine.co.uk/features/car-culture/le-mans-2015-preview-the-frontrunners-and-riders/

Le gaz nat émet moins de CO2 par kWh que le charbon.

C'est de l'humour ou il existe vraiment une personne qui ne sait pas écrire Porsche ?

Bon déjà le basket, c'est avant tout un homme. Un gentleman en l'occurence. Faut vraiment tout redémarrer à 0.