poney

Fais moi l'histoire parce que j'ai un peu lu Marx, pas tout, et je vois pas le lien, si ce n'est que certains qui tiennent ces discours aiment aussi parfois Marx (ou aiment ce qu'ils croient y connaître). C'est un peu léger comme lien.

Désolé mais ça ne démontre rien du tout. Ce n'est pas parce que le mot état ou propriété est présent qu'ils sont définis en termes socialistes, qui n'existait pas encore à l'époque. Alors que le fait d'attribuer à l'Humain la caractéristique de libérté comme fondamentale est clairement libéral. Que Rousseau est laissé ce passage de la version finale ne change pas le fait que cette idée lui est parue importante durant tout son travail, ce qui dit quelque chose de sa pensée politique en général.

Personne n'a dit que ces idées ne sont pas débiles. C'est le terme "marxisme culturel" qui l'est. Un peu comme ultralibéralisme en parlant de Sarkozy. Ou d'austérité en parlant de l'évolution du budget de l'Etat français.

Marxisme culturel, encore un concept creux. Le mieux est de ne pas l'utiliser.

Bien sur qu'il ne prouve rien puisque j'essaye de dire que citer une phrase ou même un paragraphe hors contexte ne prouve rien. Bon, j'arrête ce débat stupide.

Rousseau un admirateur de la Corée du nord, après avoir vu en Platon en communiste, continuons à tordre l'histoire.

Il s'est rendu compte qu'on ne va pas du tout 7 secondes moins vite en 2015 qu'en 2000 à Monza, ça l'a perturbé.

Même pas Koening ?

Ben justement non, je ne suis pas d'accord. D'abord c'est un exercice très difficile pour les pilotes, ça reste quelque chose de piloter entre ces murs. Ensuite c'est là qu'on voit sortir les grands pilotes des moyens. Une course comme Verstappen la semaine dernière, à 17 ans et sans avoir jamais vu Monaco avant, ben chapeau. Ensuite, il y a très très souvent des rebondissements.

A part le réservoir percé, le reste n'est pas chiant/cher à remettre en route. Si ta fourche n'est pliée et si t'es pas manchot de tes deux mains, le doctor mécanique n'est pas indispensable. (SI ta fourche n'est pas pliée, sinon tu conduis un truc dangereux, j'insiste)

Peut-être... Mais je continue de penser qu'il faut plusieurs manufacturiers, c'est de la concurrence, comme pour le reste, c'est bénéfique. Les essais privés devraient être autorisés sous certaines conditions. Sinon ont pourrait faire le meme raisonnement pour le moteur ou le chassis ! Moi la F1 je ne regarde que les grands circuits, je trouve tous les nouveaux circuits chiants et trop artificiels (Monza, Spa, Monaco ou le Canada, c'est du beau ça !)

Détester les flat-twins... :( :( Et mon rêve d'ado (enfin, l'un de mes rêves d'ados avec la 916, la 998, la DRZ400, la FSe650, la Gsxr750, la Monstro 900, la Duke, ......... ): la R1100s Randy Mamola :love:

Doublement risible quand ça consiste à : -prendre des impôts -augmenter le budget de l'Etat -subventionner des entreprises -se plaindre du mauvais état du budget -prendre ensuite ses dividendes avec la délicatesse d'une hache dans les entreprises ou on est actionnaire (moins élevée que les subsides) pour remettre un peu de pognon dans la colonne "positif" du budget -dire à la presse qu'on est "stratège" et qu'on a eu "raison d'investir" dans ces entreprises puisque les dividendes rapportent à l'Etat. Du délire pur et le plus fou, c'est que je suis persuadé qu'ils croient à leurs conneries.

C'était moi et c'est toujours autant bidon puisque tu prends une phrase pour dire que c'était un socialiste. Je vais donc faire pareil et prendre une phrase pour montrer que c'est un libéral : "Renoncer à sa liberté c’est renoncer à sa qualité d’homme, aux droits de l’humanité, même à ses devoirs. Il n’y a nul dédommagement possible pour quiconque renonce à tout. Une telle renonciation est incompatible avec la nature de l’homme, et c’est ôter toute moralité à ses actions que d’ôter toute liberté à sa volonté. Enfin c’est une convention vaine et contradictoire de stipuler d’une part une autorité absolue et de l’autre une obéissance sans bornes. N’est-il pas clair qu’on n’est engagé à rien envers celui dont on a droit de tout exiger, et cette seule condition, sans équivalent, sans échange n’entraîne-t-elle pas la nullité de l’acte ? Car quel droit mon esclave aurait-il contre moi, puisque tout ce qu’il a m’appartient, et que son droit étant le mien, ce droit de moi contre moi-même est un mot qui n’a aucun sens. Ce qui est donc en totale contradiction avec ta citation, ce qui explique probablement qu'il l'ait enlevé. Le jeu des petites phrases, tout ça va nous mener loin.

Heu, je dis pas le contraire pour le WEC mais pour la F1, le problème existe depuis bientôt 10 ans et ça fait au moins autant de temps qu'on parle de réduire les couts. Je ne dis pas non plus que c'est pas Todt qui est derrière ces V6 turbo à la con. C'est Bernie qui décide en 2014 de doublier les points, c'est Bernie qui dit s'en foutre d'ouvrir la F1 aux jeunes, c'est Bernie qui refuse l'idée de revenir à plusieurs manufacturiers de pneu, c'est Bernie qui empoche des milliards tout en geignant qu'il faut diminuer les couts. Si tu penses qu'un grand promoteur comme lui n'a aucune influence sur les règlements, je pense que tu es naif. Je crois d'ailleurs me souvenir que les boites full-auto vers 2003 c'était son idée. Et c'était une idée débile. Alors oui, il déteste le V6 turbo mais encore une fois, on parle du désintérêt de la F1 et de ses problèmes de règlements depuis au moins le début des années 2000, donc sous Mosley qui, si je ne m'abuse, était le grand pote de Ecclestone. En fait quand j'y pense, le V6 turbo on s'en fout. Moi le bruit me dérange pas, ça me rappelle les GT. D'ailleurs, mon moteur préféré c'est le V6 Alfa d'Arese... On pourra dire que "ça fait pas F1" mais ce que j'attends surtout de la F1, ce sont les meilleurs pilotes du moment : pas les plus riches. J'attends des bagarres sur piste et au stand, des choix de pneus qui peuvent tout changer, un vrai ravitaillement, moins d'aides technologiques pour rendre un peu de boulot aux pilotes, ... Ouais mais contrairement à ce que je pensais, elles sont pas facile ("appuyée") que ça à piloter, ce WE Johnny Herbert à essayé une Force India et à fait quelques toupies avec. D'après ses commentaires, ça pousse pas mal. Si on foutait 50l de carburant en moins sur les F1 comme il y a encore 4 ou 5 ans déjà..

Oui, c'est un superbe album !

Il dit qu'il voit pas le rapport.

Cherchez dans Google actualité "sncf dividendes", c'est rigolo : que des articles qui dénoncent la gourmandise actionnariale de l'Etat.

Je pense surtout qu'avec les techno actuelles, recevoir une facture fin du mois selon les endroits fréquentés me semble plus judicieux. Après y a un côté flicage qui est dérangeant.

Est à la mode dans les bureaux, oui. Mais, mais, mais : - ça reste de la modulation sur 2h (tu peux arriver entre 8 et 10h) - ça reste limité à certains bureaux ou poste (hein, le jour ou ton administration sera encore plus à la bourre parce que le fonctionnaire du bureau A ou t'as rendez-vous à "modulé", je serai curieux de voir vos réactions) - ça reste très très difficile dans les entreprises avec d'ouverture de manière générale (ouvrir un restau à midi, ben ça demande pas mal de taf en amont ; une brasserie à 8h, idem) - au niveau perso, ça va se jouer avec ta vie de famille, ou ta vie en général (si t'as badmington à 19h ou s'il faut s'occuper des gosses, ben t’arrivera avec le reste du troupeau à 8h au taf) donc en résumé : peu de modulation possible pour assez peu de monde, ça peut aider et décongestionner un peu, mais ça nous rendra pas le Congo. Je vais te charrier exprès, mais ton raisonnement me fait penser aux z'écolos, dans un sens différent. Ces derniers sont convaincus qu'on peut supprimer les bagnoles des centres-villes parce que eux le font, voient pleins d'exemples autour d'eux et parce qu'il existe des solutions, d'ailleurs, bah c'est la mode. Sauf que pour que ça marche vraiment, bah il faut payer ici, taxer là-bas, interdire ceci ou favoriser cela.Tu vois ce que je veux dire ? Sans offense hein Je ne dis pas que tu veux mettre un système vexatoire comme les écolos, mais j'ai l'impression que tu as vu que ça peux fonctionner que tu coups, tu penses que ça va toujours fonctionner ! Moi je bosse à horaire décalé volontairement pour avoir la paix : j'arrive à 10h au boulot, je me stresse pas le matin, les trams sont pas bondés, et c'est pareil à 19 ou 20h quand je me casse. Mais moi personne m'emmerde ou me demande des comptes. Regarde, j'ai pas été aujourd'hui et j'ai fais mon petit truc chez moi (un powerpoint en l’occurrence), pas de mail ou de coup de fil pour savoir ou je suis. Boulot cool, évidement.

Ouais ouais, je sais ce que c'est un digeo, c'est rare qu'en j'en prends et si c'est pas du whisky ou une poire, c'est un porto

Les oeuvres non piposophiques de Sartre sont superbes, je proteste.

Entre "faire les pauses" (infirmiers, grandes usines, ...) ou bosser dans l'HoReCa, et bosser dans un bureau, c'est différent : -"réunion à la première heure pour eux...ceux qui viennent..à la première heure...heu, on fera une autre après..." -"on ouvre le magasin qu'a 11h parce que nos vendeuses n'arrivent qu'a 11" Et je passe sur l'organisation normale d'une vie normale (gosses, activités,...). Il y a 400 000 idiots qui chaque matins arrivent en bagnoles à Bruxelles et se mangent des bouchons durant 1h, pourquoi n'arrivent-ils pas avant ou après si c'était si simple et si normal ?

Ouais, mais en glace c'est pas comme ça

J'aime bien les vieux Tawny, en fait je n'aime que ça en Porto, c'est pourquoi j'en bois peu. La plupart du temps [bourgeois] c'est du bas de gamme très sucré [/bourgeois]. C'est d'ailleurs à cause de ça que durant des années, j'ai cru que : porto = vin très cheap sucré pour faire passé le gout. Ce n'est que récemment que j'ai découvert qu'on fait des trucs extraordinaires en Porto ! Plus il est clair, plus il est bon (et vieux, et cher, et moins sucré...). Donc, un petit verre avec deux ou trois bouts de fromage en dessert/digestif.