Malky

Dingue ça, un maraîcher de mon voisinage a récolté une carotte de 1750g il y a peu, signe que l'humanité va périr d'obésité je suppose…

Dire qu'ils y ont cru… mais la vérité doit éclater au grand jour!

Ou utiliser un moteur à combustion externe (moteur stirling) qui a si mes souvenirs sont bons un rendement théorique maximal supérieur au rendement théorique du moteur à combustion interne. Le soucis de ce genre de moteur est qu'il est difficile d'en faire varier rapidement le régime… dans ce cas précis le problème disparaît. Combustion externe implique également possibilité d'utiliser divers carburants pour l'alimenter (changement de brûleur pour les carburants liquides, changement de brûleur et de stockage pour les gaz), ainsi que d'obtenir une combustion mieux contrôlée, donc moins polluante. Sauf que le moteur à combustion interne a des décennies d'innovation derrière, le moteur stirling ayant été beaucoup moins utilisable n'a de loin pas connu autant d'innovations (certaines sont applicables aux deux, par contre). Il y a quelques années j'avais fait un rapide et incomplet calcul sur les possibilités d'un véhicule à propulsion électrique avec moteur stirling, récupération d'énergie au freinage, bonne aérodynamique et tout le toutim : 1L / 100km pour un petit véhicule urbain/péri-urbain était largement concevable avec un développement ad hoc.

Ah! voilà quelqu'un qui a compris que les barbituriques c'est très surfait comme 'solution'.

Non, mais comme les émeutiers ne seront pas remboursés des coups de tonfa qu'ils auront reçu, la protestation ne durera qu'un temps…

Je ne suis pas contre

De mémoire c'est plutôt les perses qui ont eut innové.

C'était une boutade. Pour le moment je lis (et transcris en pdf-pour-kindle de bonne qualité typographique) l'intégralité des écrits de Bastiat au fur et à mesure que les distributed proofreaders produisent le texte numérisé de base. Le reste de la littérature (et ce qui va avec) viendra en son temps.

Ma tronçonneuse est une Stihl 460, la chaine est parfaitement bien affutée, et il ne me faudrait pas plus de vingt secondes pour amputer un cheval de ses quatre membres… tout à fait objectivement , le résultat n'aurait pas d'autre débouchés que la boucherie chevaline cela dit.

Ca sent le fanboï/fangirl de meluche à plein nez lois liberticides, pénuries…. conséquences du libéralisme…

En utilisant la théorie de la valeur de Bastiat : Un diamant de 50 carats est rare, et trouver un diamant de 50 carats demande une quantité énorme de travail humain, donc un diamant de 50 carats est cher. Un cheval amputé des quatre membres est rare, mais amputer un cheval des quatre membres ne demande pas une grande quantité de travail humain, donc un cheval amputé des quatre membres n'est pas cher. Pour syllogisme d'origine il suffit de considérer la valeur comme "quantité de travail humain" totale : Ce qui est rare est cher, un cheval bon marché est rare, donc un cheval bon marché est cher (cher = prix négocié + temps passé à trouver le-dit cheval pas cher) => rien n'implique que le prix négocié soit élevé, par contre le temps passé à le trouver peut l'être.

ou le grec…

Arrhenius (sans accent aigu) n'a pas fait que cela, il a aussi tiré des conclusions :

J'ignorais qu'ils mettaient un tachymètre Tissot et un comte-tours Patek dans les Passat…

Heh! les débats avec Borloo ça laisse des traces…

Je ne suis pas physicien mais d'après ceci la masse critique ne peut pas être atteinte dans un réacteur civil.

En tout cas elle a du sentir un souffle chaud dans sa nuque…

Le cas le plus grave qui me vienne à l'esprit est celui où le coeur du reacteur tombe dans une grande reserve d'eau : une grande quantité d'eau vaporisée en un temps très court peut faire un joli cratère… mais même dans ce cas là il ne s'agit pas d'une explosion d'origine nucléaire, mais plutôt d'une cocotte-minute de dimension gargantuesque qui explose. Pour autant que je sache le combustible utilisé dans les réacteurs civils ne peut en aucun cas atteindre la masse critique nécessaire à toute explosion d'origine nucléaire.

Depuis ce temps on a inventé les additifs anti-cire pour gasoil, sinon en cas d'urgence les moteurs récents supportent jusqu'à 15% d'essence dans le gasoil sachant qu'avec juste 5% ça abaisse la température à laquelle la cire se forme à qqch comme -35°C (sans additif la cire se forme entre -20 et -25°C). Mais sinon oui, la plupart des batteries supportent mal une température négative du coup la semaine de ski dans les alpes a l'air nettement moins amusante quand on roule à l'électrique.

J'ai pendant quelque temps utilisé la version studio en réveil (ipod -> ampli yamaha -> colonnes jamo juste à côté du lit)… paye ton réveil en fanfare http://www.youtube.com/watch?v=GxzXuzTODEM

Je verrais plutôt un truc dans ce genre là.

A l'époque j'écoutais des trucs genre et même (j'avoue) le premier album de nightwish

Ce topic devient sérieux, c'est inadmissible.

"pour sauver l'info" …

Échelle de Tchernobyl…. en effet c'est pas mal non plus et la réputation est mondiale.