Excellente question. Je me demandais justement quoi faire ce soir, je vais pouvoir me plonger dans ma collection de Sport Auto... le temps de rentrer toutes les stats dans une BDD et je te réponds demain matin sans faute !
sûrement pas
Une petite sportive, type GTi, coûtera deux fois moins cher que ta Nissan sans pour autant accélérer deux fois moins fort.
Donc, si on ne regarde que les voitures neuves, c'est dans cette catégorie qu'il faut chercher à mon avis.
En occasion, je me suis livré à un petit calcul en sélectionnant quatre voitures (plus ou moins) au hasard :
Nissan 370 Z
- puissance : 331 ch
- années de prod. : depuis 2009
- cote modèle 2009 : 20900€
- 0-100 : 5'7 (acc. moy : 4.87 m.s-2, rapport : 4289€/m.s-2)
- 0-160 : 13'1 (acc. moy : 3.39, rapport prix/acc : 6160)
- 0-200 : 21'3 (acc. moy : 2.61, rapport prix/acc : 8013)
Seat Ibiza Cupra
- puissance : 180 ch
- années : depuis 2009
- cote modèle 2010 : 13100€
- 0-100 : 7'0 (acc. moy : 3.97 m.s-2, rapport : 3301€/m.s-2)
- 0-160 : 18'1 (acc. moy : 2.46, rapport prix/acc : 5335)
- 0-200 : 32'6 (acc. moy : 1.70, rapport prix/acc : 7687)
Porsche 944 Turbo
- puissance : 250 ch
- années : 1988-1990
- cote modèle 1989 : 7200€
- 0-100 : 6'2 (acc. moy : 4.48 m.s-2, rapport : 1607€/m.s-2)
- 0-160 : 14'5 (acc. moy : 3.07, rapport prix/acc : 2349)
- 0-200 : 26'4 (acc. moy : 2.10, rapport prix/acc : 3421)
Renault 21 Turbo
- puissance : 175 ch
- années : 1987-1992
- cote modèle 1988 : 2600€
- 0-100 : 7'9 (acc. moy : 3.52 m.s-2, rapport : 739€/m.s-2)
- 0-160 : 19'6 (acc. moy : 2.27, rapport prix/acc : 1147)
- 0-200 : 35'9 (acc. moy : 1.55, rapport prix/acc : 1680)
Et le vainqueur est...