La voiture de demain, énergies alternatives

[Neomatix]

Y'avait un article sur Contrepoints publié il y a 1 an qui m'avait fait un peu sourciller, parlant du fait que les coûts des batteries n'avait pas diminué /

Je suis tombé sur cet article cette semaine d'une banque assez sérieuse, racontant exactement le contraire

L'écart type du prix des batteries a fortement baissé mais la moyenne a baissé marginalement ces dernières années. $250/kWh c'est de la pure fantaisie par contre, on est plus proches de $500

MIT review : https://www.technologyreview.com/files/49959/Jan11%20Feature%20Electric%20Cars%20p61.pdf

[SuperAlex]

Sources intéressantes, merci !

[h16]

Si on avait observé une division par 4 des prix des batteries, on l'observerait aussi dans le prix des téléphones portables ou des laptops, et c'est bien loin d'être le cas.

[Nick de Cusa]

+1

[Nick de Cusa]

...

Je ne suis pas un gros fan de Tesla, mais c'est dommage que le peu d'articles que nous ayons sur la voiture électrique soit aussi biaisés ...

Les faits dans l'article sont justes et sans biais au moment de sa rédaction. 

[Neomatix]

Si on avait observé une division par 4 des prix des batteries, on l'observerait aussi dans le prix des téléphones portables ou des laptops, et c'est bien loin d'être le cas.

Mmh, le prix des batteries est loin d'être le principal déterminant du prix des smartphones/laptops. Il est possible qu'une division du prix par 4 soit passée inaperçue car marginale.

Pas dans le secteur automobile par contre (de l'ordre de 50% du prix de la voiture), et là il n'y a pas eu de chute du prix des voitures électriques (pas de 37,5% en tout cas, ceteris paribus).

[Nick de Cusa]

Une petite piqure de raison,

 

https://wattsupwiththat.com/2016/11/19/whats-that-musky-smell/

[Nick de Cusa]

Quel sera l'effet de Trump président ?

 

http://www.usatoday.com/story/money/cars/2016/11/21/electric-vehicles-face-uncertain-future-under-trump/94203910/

[Nick de Cusa]

Pas la Zoe à papa,

 

https://www.youtube.com/watch?v=fJD-Ip1meuE

 

$ 1,2M http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/nio-ep9-electric-supercar-first-several-new-nextev-models 

[Nick de Cusa]

Le magazine Autocar (non, ça ne parle pas d'autocars) parle de 280 km d'autonomie en ville pour 3 modèles, i3, Ioniq électrique et Leaf. 

 

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/hyundai-ioniq-volkswagen-e-golf-bmw-i3-vs-nissan-leaf-electric-vehicle-group-test

 

Pour les zaisés on se rapproche d'un temps ou il est pratique d'avoir une essence (diesel) comme 1ère et une électrique comme 2ème. 

[Jesrad]

Dans un petit pays de la taille de la Belgique ou de l'Irlande, ça commencerait à être vraiment intéressant.

[Orval]

Dans un petit pays de la taille de la Belgique ou de l'Irlande, ça commancerait à être vraiment intéressant.

 

Seulement dans le cas ou elle est subventionnée à mort. Sinon elle reste bien plus cher que l'essence, sans rien pouvoir faire qu'une essence ne peut réaliser.

 

Le seul cas ou je voit un intérêt, c'est pour remplacer voiture de société de luxe si le prestige de l'électrique réussi a vendre plus une image de marque qu'une audi.

[Tramp]

Audi c'est du premium.

[Nick de Cusa]

Dans un petit pays de la taille de la Belgique ou de l'Irlande, ça commancerait à être vraiment intéressant.

Attention, sur route c'est beaucoup moins. 

[Nick de Cusa]

... sans rien pouvoir faire qu'une essence ne peut réaliser.

...

Ah ça, on ne peut pas laisser dir, en NVH, couple et souplesse c'est incomparable. La moindre Leaf bat la plus chère des Rolls en NVH. 

[Nick de Cusa]

Aveux honteux : si j'avais une place parking avec prise, dans un pays qui donne un avantage fiscal, je la prendrais. La raison : rien que pour entuber les autres contibuables de 6000 euro. Je sais c'est bête. 

 

http://www.lepoint.fr/automobile/essais/smart-fortwo-electric-drive-taillee-pour-la-ville-30-11-2016-2086760_651.php

 

Après j'expliquerais ça à chaque "autre contribuable" à chaque conversation. Rire a un prix. 

[Nick de Cusa]

La Chevrolet Bolt est un moyen pour GM de faire piquer par les autorités des sous dans les poches de ses concurrents. Sinon, elle perdrait 9000 dollar par unité vendue 

 

http://www.autoblog.com/2016/11/30/gm-could-lose-9000-every-chevy-bolt-sells/

[Tramp]

Porsche race car engineer joins Apple - source

http://uk.reuters.com/article/idUKKBN145229

[Cugieran]

Rigolol, mon futur ex patron a acheté une C0 "because he wants to be part of the solution and not of the problem", bref.

Occasion : 20 000 balles

Autonomie annoncée neuve : 150km

Autonomie annoncée par le revendeur (c'est une occasion) : 120km

Autonomie constatée : 70km

 

Bah oui, il fait -5 le matin et c'est la Suisse, il y a de la dénivelée (genre 150m entre chez moi et le bureau).

Résultat, pour gagner 5km, pas de chauffage alors qu'il fait super froid.

Sur la portion autoroute qui contourne Lausanne, tu apprécies modérément de ne pas pouvoir dépasser 100 (toujours dans le froid). Ca marche bien à 100 quand ça monte (300m de déniv entre le bureau et le lac...). Problème : tu vois les barres de batterie péter les unes derrière les autres à vitesse grand v.

 

Bref, c'est bon pour faire 15km aller, 15km retour si tu veux avoir une vitesse et un confort normaux, ou alors acceptables.

 

Le tout pour 20k d'occase.

 

20k...

 

http://www.autoscout24.ch/fr/d/mitsubishi-lancer-limousine-2012-occasion?allmakes=1&drive=24&hpfrom=200&index=3&kmto=80000&pricefrom=17500&priceto=22500&st=2&vehid=4442974&vehtyp=10&yearfrom=2012&returnurl=%2ffr%2fvoitures%2ftoutes-les-marques%3fallmakes%3d1%26drive%3d24%26hpfrom%3d200%26kmto%3d80000%26pricefrom%3d17500%26priceto%3d22500%26st%3d2%26vehtyp%3d10%26yearfrom%3d2012%26r%3d5

http://www.autoscout24.ch/fr/d/bmw-325-coupe-2012-occasion?allmakes=1&drive=24&hpfrom=200&index=5&kmto=80000&pricefrom=17500&priceto=22500&st=2&vehid=3746151&vehtyp=10&yearfrom=2012&returnurl=%2ffr%2fvoitures%2ftoutes-les-marques%3fallmakes%3d1%26drive%3d24%26hpfrom%3d200%26kmto%3d80000%26pricefrom%3d17500%26priceto%3d22500%26st%3d2%26vehtyp%3d10%26yearfrom%3d2012%26r%3d5

http://www.autoscout24.ch/fr/d/vw-passat-limousine-2012-occasion?allmakes=1&drive=24&hpfrom=200&index=31&kmto=80000&page=2&pricefrom=17500&priceto=22500&st=2&vehid=4448107&vehtyp=10&yearfrom=2012&returnurl=%2ffr%2fvoitures%2ftoutes-les-marques%3fallmakes%3d1%26drive%3d24%26hpfrom%3d200%26kmto%3d80000%26page%3d2%26pricefrom%3d17500%26priceto%3d22500%26st%3d2%26vehtyp%3d10%26yearfrom%3d2012%26r%3d5

[Nick de Cusa]

 

[Nick de Cusa]

Porsche race car engineer joins Apple - source

http://uk.reuters.com/article/idUKKBN145229

Euh, il y a des milliers de personnes qui ont rejoint le projet auto d'Apple, il y a un excellent topo dans ce fil, on ca mettre un lien pas employé d'Apple ? 

[FabriceM]

Rigolol, mon futur ex patron a acheté une C0 "because he wants to be part of the solution and not of the problem", bref.

[..]

 

Merci pour ce grand moment de rigolade.

 

Je ne savais pas à quoi ressemblait la C0.

 

Vue de côté

 

Vue de devant

 

Vue du dessus

[Nick de Cusa]

C'est une mitsubishi i MIEV

 

https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i-MiEV

[Nick de Cusa]

Chevy Bolt, 370 km d'autonomie en vrai (cf la vidéo), 

 

http://www.latimes.com/business/autos/la-fi-hy-chevy-bolt-ev-20161212-story.html

[Nick de Cusa]

Pour la production d'électricité, GE propose d'appliquer l'économie du partage AirBnB aux turbines à gaz, 

 

https://www.gepower.com/transform/article.transform.articles.2016.dec.collaborative-consumption.html

[Nick de Cusa]

La fin de l'arbre à cames ? 

 

http://jalopnik.com/what-its-like-to-ride-in-a-car-with-the-camless-engine-1529865968?utm_campaign=socialflow_jalopnik_facebook&utm_source=jalopnik_facebook&utm_medium=socialflow

[Nick de Cusa]

Surprise, une justification pour plus d'interventionisme, 

 

http://www.dailymail.co.uk/news/article-4069710/Ministers-end-rip-charging-electric-cars-mean-green-vehicles-cost-run-diesels.html

[Nick de Cusa]

Le système de freinage d'urgence du Scania a peut-être sauvé des vies à Berlin,

 

http://www.autoblog.com/2016/12/28/automatic-brakes-berlin-christmas-truck-attack/

[Nick de Cusa]

Encore quelques mois et le premier moteur à taux de compression variable sera commercialisé. L'idée est de combiner les avantages de l'essence et du diesel,

 

http://www.autoblog.com/2016/12/30/infiniti-qx50-concept-variable-compression-engine/

[Neuron]

Le lien ne marche pas pour moi.