La voiture de demain, énergies alternatives

[Nick de Cusa]

Voilà. 

[Nick de Cusa]

Vaporware free zone:

 

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/shell-and-gordon-murrays-new-107mpg-city-car-revealed-exclusive-images

[Neomatix]

Mmhhhh

[Tramp]

L'Allemagne va gaspiller 1milliard pour les voitures électriques.

(Notez comme on ne dit plus "dépenser" quand l'Etat gaspille mais "investir").

German government confirms plan to invest 1 billion euro to promote e-cars

http://uk.reuters.com/article/idUKKCN0XO0XI

[Nick de Cusa]

La batterie de la Model 3 aurait moins de capacité que celle de la Bolt.

 

La Model 3 coûterait 1500 dollar de plus à produire que son prix de vente.

 

http://www.autoblog.com/2016/04/27/tesla-model-3-smaller-battery-chevy-bolt/

 

Musk is God, bien sûr, ne dévions pas de la Vérité. 

 

Tiens PS, les Muskolâtres, combien d'entre vous ont des actions Tesla dans leur épargne ? 

[Tramp]

http://www.wired.com/2016/04/teslas-model-x-bigger-problems-faulty-falcon-doors/

La model X a plus de problèmes que ses portes

[h16]

La model X a plus de problèmes que ses portes

Heu non : La model X a de plus gros problèmes que ceux de ses portes

[Fenster]

 

Musk is God, bien sûr, ne dévions pas de la Vérité. 

 

Tiens PS, les Muskolâtres, combien d'entre vous ont des actions Tesla dans leur épargne ? 

 

Scam Artist est le mot approprié.

[Nick de Cusa]

Oh malheureux, attention à ce que tu écris là. 

[Tramp]

Tiens Nick, pour toi :

Elon Musk, Crony Capitalist

http://reason.com/archives/2016/04/28/elon-musk-crony-capitalist

[Nick de Cusa]

Je me fais agresser quand je le dis mais là c'est Reason. 

[NoName]

Je me fais agresser quand je le dis mais là c'est Reason. 

c'est vrai que tu t'es souvent fait agresser pour tes opinions sur Elon Musk, extrêmement controversées ici même n'est-ce pas ?

[h16]

c'est vrai que tu t'es souvent fait agresser pour tes opinions sur Elon Musk, extrêmement controversées ici même n'est-ce pas ?

Nick est persuadé de batailler contre des gens qui sont du même avis que lui sur la question.

J'avoue que ça me rend un peu perplexe, mais bon.

Chacun ses marottes, je présume

[Hayek's plosive]

Des marottes à vent du coup.

[Nick de Cusa]

Vent des vestes qu'on retourne d'un geste fluide.

[h16]

Vent des vestes qu'on retourne d'un geste fluide.

Oh, vite, des quotes.

[Nick de Cusa]

Je fus accusé d'avoir une dent contre Musk.

[h16]

Je fus accusé d'avoir une dent contre Musk.

Et c'est faux ?

[Nick de Cusa]

Evidemment que c'est faux, je ne vois pas comment cette question peut venir à l'esprit. Je suis lecteur de Hashtable et je n'aime pas ce genre de pratiques. C'est antipolémique ici. Sauf si c'est Musk.

 

Passons à des choses intéressantes et prometteuses. À 3'5" :

 

http://www.leparisien.fr/paris-75/paris-75003/video-paris-autolibs-et-scooters-brules-lors-de-l-evacuation-de-nuit-debout-29-04-2016-5753573.php

[h16]

Evidemment que c'est faux, je ne vois pas comment cette question peut venir à l'esprit. Je suis lecteur de Hashtable et je n'aime pas ce genre de pratiques. C'est antipolémique ici. Sauf si c'est Musk.

Meuhbon.

[Nick de Cusa]

En français :

 

http://www.contrepoints.org/2016/04/30/250138-elon-musk-de-tesla-capitaliste-de-connivence

[Nick de Cusa]

La concurrence pousse. 

 

http://www.wsj.com/articles/chinese-tech-firms-charge-into-electric-cars-1461924588

 

Avec encore et toujours les distorsions d'Etat. 

[Nick de Cusa]

Ça semble logique.

 

http://www.autoblog.com/2016/05/02/isis-driverless-car-bomb-report/

[Neomatix]

N'importe nawak.

Une radio 2,4GHz avec récepteur branché sur la pédale d'accélérateur et la direction assistée et le voilà leur kamikaze sans kamikaze.

Pas besoin de développer des algos de sécurité routière avec Lidar, ça n'aurait aucun intérêt.

Journamlimse.

[h16]

... et c'est un truc fait depuis des lustres par des bricolos pour Hollywood. Pour qui veut, regarder Mythbuster, saison 1, épisode 1 ou 2...

[h16]

Qui connait le Hüttlin-Kugelmotor ? Design révolutionnaire (c'est mieux que le seul Kugelmotor). En finition de développement :

http://www.gizmag.com/huttlin-kugelmotor/19923

[Nick de Cusa]

On ne rigole pas.

 

http://www.autoblog.com/2016/05/04/tesla-cost-repairs-per-vehicle/

[Nick de Cusa]

Qui connait le Hüttlin-Kugelmotor ? Design révolutionnaire (c'est mieux que le seul Kugelmotor). En finition de développement :

http://www.gizmag.com/huttlin-kugelmotor/19923

Il faut poser la question du rendement à un expert mécanique. C'est un moteur à combustion interne à mouvement réciproque, mais courbe. Le bout du piston entraine directement un mouvement rotatif par glissement. (Un bon petit challenge pour l'huile, mais pas de raison que ça soit insurmontable, je ne serais pas surpris qu'il faille une huille un peu intermédiaire entre une huile moteur et une huile engrenages). Tu as beaucoup de friction dans ce mode de transmission. 

 

Donc ça élimine les bielles et le vilebrequin. La seule question c'est si le rendement est meilleur que piston - bielles - villebrequin. Ça ne saute pas aux yeux mais seuls cacluls (ou les résultats réels) peuvent le dire. 

 

Là on n'a aucune info, type ratio de compression. 

[h16]

Il faut poser la question du rendement à un expert mécanique. C'est un moteur à combustion interne à mouvement réciproque, mais courbe. Le bout du piston entraine directement un mouvement rotatif par glissement. (Un bon petit challenge pour l'huile, mais pas de raison que ça soit insurmontable, je ne serais pas surpris qu'il faille une huille un peu intermédiaire entre une huile moteur et une huile engrenages). Tu as beaucoup de friction dans ce mode de transmission. 

 

Donc ça élimine les bielles et le vilebrequin. La seule question c'est si le rendement est meilleur que piston - bielles - villebrequin. Ça ne saute pas aux yeux mais seuls cacluls (ou les résultats réels) peuvent le dire. 

 

Là on n'a aucune info, type ratio de compression.

Apparemment, c'est surtout pratique parce que ça peut faire diesel -> électrique , électrique -> compression ou électrique moteur pur sans difficulté et avec des changements mineurs. Pour les aspects compression & frictions, je ne sais pas.

[Jesrad]

Je préfère les moteurs Duke.