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Voitures d'hier et d'aujourd'hui


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Posté

et 50 000€ d'occaz, oui.

 

Y en a *beaucoup* en France, je pense en avoir croisé deux à Paris une fois, elles se suivaient. Mais je ne peux pas jurer que c'était ça. Y a quelques proprios sur les forums, ils en sont fous.

Posté

En tout cas bon esprit avec les motards :icon_coucou:  :icon_bravo:  certain était quand même surpris de ce prendre un pilule par une caisse. 

 

il faut avouer que c'est pas courant :)

Posté

Je sais.

 

J'ai recroisé à Flagey celle que j'avais déjà vue l'autre fois.

 

Elle est canon en vrai, quelque chose comme 10x plus qu'en photo.

 

Alors, je compense.

Posté

Oui, c'est ça. Faut compter quelque chose comme 10/12 000€ pour un exemplaire abîmé mais qui passe le CT et jusqu'à 30 000 pour une voiture parfaite.

 

Après, il y a tellement de modèles différents que la fourchette ne veut pas dire grand chose. Entre la "1600 junior", la "1750" et la "2000", les différents "facelift" et les différentes options...

Posté

A mon avis, mais je ne suis pas le seul à le penser, c'est l'un des plus beau coupé de cette époque. L'un des plus beau coupé "tout court".

 

Librekom : raah, les caisses italiennes.... :love:

Posté

La dernière vendue aux enchères est partie à près d'un million de dollars...

Posté

C'est que dalle. Enfin facon de parler, hein. Mais les Ferrari 250 GTO c'est dans les 50 millions de dollar.

 

http://hiconsumption.com/2013/10/52-million-1963-ferrari-250-gto-most-expensive-car-ever/

 

Il y en a qu'une poignée. Faites main, au point qu'il peut y avoir plusieurs centimetres d'écart entre les deux portieres d'une meme voiture.

 

Meme Top Gear n'a pas pu se la payer, ils l'avaient juste sur le circuit pour les caméras, mais Clarkson a pas pu la conduire. Assurance trop cher.

 

ferrari-250-gto-01.jpg

  • 2 weeks later...

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