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Tremendo

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Tout ce qui a été posté par Tremendo

  1. Oui bien entendu
  2. Toi tu as vraiment complété ta mue perfidalbionesque. Il n'y a que les anglais pour se balader en bermuda dans une rue en hiver. Bon Ok il fait pas glacial à Barcelone en hiver mais quand même un peu froid.
  3. On va éviter les thèses complotistes. Là on est face à un problème qui dépasse les problèmes habituels lors des catastrophes aériennes, il y a la susceptibilité des familles et la sécurité de la famille du copilote (s'il s'avère qu'il s'agit d'un suicide). Pour le moment on a quand même du WTF à la pelle chez les journaleux, français en particulier. C'est fou la propension des français à se tourner immédiatement vers les normes pour tout résoudre. D'abord ils se demandent pourquoi il n'y a plus que deux pilotes au lieu de trois, donc il faudrait obliger à avoir deux pilotes dans le cockpit en permanence. Il faudrait obliger à faire des tests psychologiques auprès des pilotes (le casier judiciaire ne suffirait plus). Auparavant avant la thèse du suicide il fallait renforcer les normes de maintenance etc...Ils sont fatigants. D'ailleurs libéraux! le secteur aérien est-il un bon exemple dans lequel les normes de sécurité peuvent être utiles?
  4. Je n'aurais pas dévoilé le nom du copilote, seulement aux familles de victime en tout cas. Dans tous les cas la thèse du suicide se précise. Une sorte de Breivik des airs le Andreas Lubitz.
  5. J'étais pas au courant que le libéralisme c'était l'Etat qui devait aider l'individu à s'émanciper des corps intermédiaires comme la famille ou autre chose. J'étais pas au courant non plus qu'il devait organiser le marché.
  6. Poutine a l'esprit de contradiction. Le complexe de la petite bite qui veut démontrer qu'il en a une grande.
  7. Si tu parles de vins, c'est clair que tu as tort, le vin au commerce est clairement de moins bonne qualité au Québec et excessivement cher pour sa qualité. Si tu parles de bière, l'alcool de pauvres ne m'intéresse pas.
  8. Glandon se sent plus péter depuis que l'UMP a "triomphé" aux départementales.
  9. Rien de mieux pour foutre la merde dans la région.
  10. Je crois pas en l'attentat terroriste, quel intérêt de scratcher l'avion en pleine cambrousse?
  11. Ok merci. On peut donc penser qu'elle etait en lock a priori
  12. Oui mais l'avion ne part pas vers le sol, il reste dans la trajectoire
  13. Cela me paraît normal de prendre des précautions au début d'une enquête quand meme
  14. Si cette information est correcte je penche pour la thèse du suicide. La trajectoire reste rectiligne mais il faut une action humaine pour enclencher la descente, ce qui écarte à mon avis la thèse du pilote à l'intérieur qui ferait un éventuel malaise pendant que l'autre va pisser un coup. Je crois que la porte du cockpit ne peut s'ouvrir que de l'intérieur à moins que les pilotes aient un code spécial pour entrer. Rappelons que la porte fermée de l'intérieur est une des mesures mises en place après le 11 septembre rendant plus difficile la prise d'otage terroriste mais augmentant le risque d'être à la merci de pilotes fous. Bien joué j'ai envie de dire.
  15. Il y a le fun de savoir où il est, mais à titre informatif savoir s'il aura du retard ou à quel terminal il se pose par exemple.
  16. Tremendo

    Bar du football

    Oui c'est pas faux, ils faisaient souvent match nul avant de culbuter l'adversaire à domicile
  17. C'est fou comme les gens s'habituent a etre des petites merdes parce qu'on est en démocratie voyez-vous
  18. Tremendo

    Bar du football

    Même pas. Je revois les stats en ligue des champions et en coupe du roi et ce que tu dis n'est pas tout a fait vrai.
  19. D'accord il bégaie mais il n'écrit pas que de la merde.
  20. Pondre un article je ne sais pas, mais effectivement subitement on les voit tous nommer cette application et découvrir que les compagnies aériennes low cost ont le taux d'accident le plus bas.
  21. Oui, en fait c'est l'application que j'utilise
  22. Je l'utilise depuis pratiquement deux ans, il est excellent. A 10 secondes près il suit la trajectoire précise de tous les avions dans pratiquement le monde entier.
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