Sekonda

Alexander Bogomolny‏ (@CutTheKnotMath sur Twitter) qui tenait un site de problèmes de math et un compte Twitter très suivi https://twitter.com/CutTheKnotMath

Bienvenue !

J'entends beaucoup parler d'autopartage de véhicules électriques en free floating, est-ce que vous connaissez des concepts mis en œuvre qui fonctionnent ? Demander au conducteur de se garer dans une station de recharge lorsque c'est nécessaire est compliqué (même avec un bonus) ; avoir des employés qui vont chercher les véhicules est cher pour des 4 roues ; déplacer un générateur pour charger sur place me semble ingérable. Ce que j'ai trouvé de plus proche est la solution de Bird pour les scooters https://www.theatlantic.com/technology/archive/2018/05/charging-electric-scooters-is-a-cutthroat-business/560747/ qui paye des indépendant mais comme avec des employés, c'est cher et compliqué (une voiture ne peut pas être déplacée comme un scooter ou une trottinette) .

J'ai bien aimé ce tableau : https://twitter.com/KryptykHex/status/1005079233075515393?s=09

Un article qui va dans le même sens (compte interessant au passage)

La sécurité fonctionnelle est (en gros) ce qui donne l'assurance que le comportement du système (un véhicule en l'occurrence) continue à être conforme aux attentes malgré une défaillance. Dans l'aviation, c'est la fameuse norme DO-178C. Dans l'automobile, l'ISO 26262. Cette norme définie des niveaux de robustesse (QM, ASIL A à D) en fonction du risque encouru (probabilité et gravité). Les mesures pour atteindre ces niveaux sont souvent des redondances (avec éventuellement un système auxiliaire moins performant qui sert juste à arriver à une situation moins dangereuse avant de s'arrêter). Pour un processeur massivement multicoeur, on peut imaginer par exemple qu'ils ont un mécanisme qui fait tourner le même code sur plusieurs cœurs et compare automatiquement les résultats (en hardware). Ce serait plus robuste que de faire ça en logiciel. Par ailleurs, une architecture peut être plus efficace pour certains type d'algo (réseau de neurones par exemple).

Si RNM devient un client après cet investissement, c'est déjà un énorme débouché. Il faudrait regarder de plus près ce qu'ils annoncent en terme de respect de la norme ISO 26262 (sécurité fonctionnelle). Cela peut être un vrai point de différentiation mais formulé comme ça, ça ne veut pas dire grand chose.

J'irai à la présentation de Saifedean Ammous, auteur de The Bitcoin Standard dont j'ai eu de très bons échos https://b.marfeelcache.com/amp/www.contrepoints.org/2018/04/20/314393-the-bitcoin-standard-de-saifedean-ammous https://medium.com/@c5d1c1a0c9a8/fbe2147abebe Mercredi 30 mai 2018, 18:30 à 21:30 à Paris https://www.eventbrite.fr/e/billets-merkle-conference-is-digital-currency-our-most-advanced-technology-for-money-with-saifedean-ammous-44460324026?aff=eand

Il paraît qu'on peut Retrouver le documentaire The Magic Pill sur YouTube et que c'est très bien. Est-ce que quelqu'un a constaté cet effet ? C'est la première fois que j'entends ça.

"une centaine d’ingénieurs travaillent depuis cinq ans à l’élaboration de cette solution. " (dans l'article du Monde) En terme de budget et de ressources, peu d'entreprise peuvent faire ça. De ce que j'en comprend, cela demande une phase de reconception des moteurs non négligeable.

https://twitter.com/thejennyjude/status/982969506598408192?s=09

Je serai mardi à cette conférence sur la blockchain en entreprise. Les inscriptions sont fermées mais est-ce quelqu'un d'autre y va ? https://kanble.fr/2018/01/22/conference-blockchain-le-10-avril/

J'ouvre ce fil pour répertorier les événements divers liés aux blockchains. Si vous voulez mettre en avant un événement à venir taggez-moi pour que je mette à jour ce premier message. Présentation de Saifedean Ammous, auteur de The Bitcoin Standard Mercredi 30 mai 2018, 18:30 à 21:30 à Paris https://www.eventbrite.fr/e/billets-merkle-conference-is-digital-currency-our-most-advanced-technology-for-money-with-saifedean-ammous-44460324026?aff=eand

Pas certain mais peux-être si on montre des réussites ailleurs.

Je pense aussi que c'est une très bonne cible. Les parents d'élèves qui voient les améliorations possibles en acceptant les initiatives locales (mais cela reste un public peux rationnel et souvent convaincu qu'ajouter de l'argent publique est la solution)

Je pensais à cet article http://mobile.lemonde.fr/pixels/article/2017/09/11/vers-une-sortie-de-crise-a-wikimedia-france_5184101_4408996.html?xtref= Plus généralement, même si ce n'est pas complètement la faute de l'asso, il est très difficile de faire évoluer les pages liées au libéralisme ne serait-ce que vers un contenu équilibré. Certains ici comme @Lexingtony ont consacré beaucoup d'énergie juste pour lui limiter les dégâts (je ne connais pas vraiment l'état actuel des pages)

Si tu es dans un région froide comme Vancouver, vérifies bien les conditions de mesure de l'autonomie. Tu risque d'être loin des 240km avec le chauffage et l'impact du froid sur le rendement de la batterie.

+2 récents: Institut Sapiens Institut fiscal Vauban euro92 n'est plus dormant (sans être très réveillé). Ils n'ont pas de site à ma connaissance mais juste une mailling-list

Renault annonce même 2022 pour du robot-taxi en zone urbaine (sans doute assez restreinte) et cela me semble faisable. Une des difficultés étant de savoir à quel moment arrêter d'attendre la super techno suivante (plus efficace et moins chère) et partir en série. On ne fait pas de la série avec un capteur sorti 3 moins avant le lancement. Le niveau 4/5 fait rêver mais un ACC Stop&Go est déjà un gain de confort énorme et pourrait sans doute bien fluidifier les autoroutes en se répandant.

Une approche temporaire est celle de Cadillac avec le Super Cruise qui fait des alertes puis se désactive si la caméra intérieure detecte une baisse d'attention.

Des techniques de pruning spécifiques vont sans doute être développé mais le risque reste énorme.

Tu payes en fonction de la taille enregistrée. Il n'y a pas de date dans l'article et cela s'est sans doute passé il y a plusieurs années. Pour les détails: http://www.righto.com/2014/02/ascii-bernanke-wikileaks-photographs.html Le problème est connu

J'ai entendu de parler de système qui ajoutent des objets dangereux sur les écrans pour éviter ça et maintenir l'attention. Chez Ford, ils ont constaté ça même chez les testeurs: https://www.motor1.com/news/136445/ford-autonomous-testing-program/

Je ne suis pas sûr qu'il voit ça comme une prédiction. On est peut-être plus sur une expérience de pensé qui cherche à ne pas être trop déconnectée du réalisable.

Un économiste du GMU, physicien de formation. Bryan Caplan en dit "Quand un économiste typique me parle de ses dernières recherches, ma réaction usuelle est « Ok, peut-être », puis je l'oublie. Quand Robin Hanson me parle de ses dernières recherches, ma réaction usuelle est « C'est impossible ! », puis j'y pense pendant des années" Il est en autre connu pour son travail sur les marchés de prédictions et le concept futarchie qui en découle. Son blog : Overcoming Bias The Age of Em: Work, Love and Life when Robots Rule the Earth (2016) http://ageofem.com/ The Elephant in the Brain: Hidden Motives in Everyday Life (avec Kevin Simler) http://elephantinthebrain.com/