Rübezahl

Merci beaucoup pour ces explications cugieran

@cugieran désolé pour le HS ... mais tu saurais expliquer pourquoi on a comme ça, de temps en temps, d'aussi longues périodes de vent fort ? Faut quand même pas 8 jours pour rééquilibrer les pressions entre Manche et Méditerranée ?

Le blog de Dr Goulu est en CC, et CP le publie déjà régulièrement.

TB article. Bravo à tous les 2.

Je ne pensais pas horizontale dans le sens "horizontal d'un bout à l'autre des activités humaines". Simplement, vu le nombre d'activité concernées, le codage n'est clairement pas non plus une compétence verticale. Et c'est assez clair qu'il y a des gamins qui mordent ... et d'autres pas. (comme pour pas mal d'autres choses). Mais le codage, c'est au minimum quelque chose à montrer à un gamin. Après, il accroche ou pas ... c'est son affaire. Montrer à un gamin qu'un programme de quelques lignes peut balayer une combinatoire fastidieuse qui lui aurait pris du temps à la mimine ... c'est un bon appât. (eg tout simplet : des anagrammes avec les lettres de son nom)

Les gens riches (pour de bonnes ou mauvaises raisons) sont, en réalité, spontanément, d'excellents redistributeurs. Et souvent de facto des locomotives. Mais c'est un fait qui clairement ne cadre pas bien avec la doxa actuelle, en particulier avec l'axiome comme quoi l'égalité serait la base du bonheur.

Un programme informatique, c'est de l'écriture exécutable. Et même de l'écriture réfutable. Dans le domaine informatique, ça permet de passer de spectateur à acteur, de tester des idées. Bien sûr que chacun peut s'en passer (il y a bien d'autres façons d'être actif), mais j'ai quand même tendance à considérer ça comme une compétence horizontale, (comme l'écriture et le calcul) car de l'informatique peut être utilement greffée sur quasi toutes les activités humaines (et autres).

Un article, même court, sur CP, pourrait aussi aider.

... pas une semaine sans que je me félicite d'avoir fermé ma boite.

Les abeilles savent compter et reconnaître un visage humain http://a.msn.com/01/fr-be/AAa5nZ7

remplacement : Je suis en train de me demander si cette vidéo n'a pas été déjà soumisE.

http://cadastre.gouv.fr/ Et dans ta mairie sous format papier. N'importe qui peut demander à le consulter aux heures d'ouvertures.

==Indépendance du BEA== * 2015 http://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/0204256772126-lindependance-du-bea-une-nouvelle-fois-en-question-1105690.php * 2011 http://www.lemonde.fr/societe/article/2011/08/04/rio-paris-le-bea-est-il-independant_1556292_3224.html * 2011 http://www.crash-aerien.aero/forum/air-france-af447-independance-du-bea-info-ou-intox-t20611.html * 2010 http://www.air-journal.fr/2010-02-12-concorde-l%E2%80%99independance-du-bea-critiquee-51477.html * 2010 http://www.usinenouvelle.com/article/jean-paul-troadec-directeur-du-bureau-d-enquetes-et-d-analyses-pour-la-securite-aerienne-l-enqueteur-en-quete-d-independance.N124435 * 2009 http://fr.reuters.com/article/topNews/idFRPAE55S0L620090629 * 2009 http://www.capital.fr/a-la-une/actualites/des-experts-doutent-de-l-independance-du-bea-407228 etc etc http://uplib.fr/wiki/Crash_A320_Germanwings#Ind.C3.A9pendance_du_BEA

... et cela ne peut pas attendre une heure, le temps d'appeler le procureur d'abord ? Parce que, grâce à cette précieuse heure gagnée, des mesures de renforcement de la sécurité aérienne vont être prises sur le champ ? Non, dans le cas précis, je ne vois pas de raison valable de ne pas informer d'abord le procureur (qui a une affaire avec 150 morts bien réels sur les bras, et pas une question de sécurité éventuelle). ... Vraiment.

de rendre publiques, svp. (j'ajouterais rendre publiques des données qui concernent le public, comme pour toutes les data dont nous réclamons qu'elles soient open).

a priori, cet argument ne tient pas la route. Le frêt d'un avion Germanwings est dans un avion Germanwings ... mais n'appartient pas pour autant à Germanwings.

... mais le BEA est aussi, entre autres, un des (principaux) experts techniques de l'enquête judiciaire. Donc son enquête technique fait forcément partie de l'enquête judiciaire. On ne peut pas avoir comme ça un organisme qui est central dans le traitement de l'affaire, et qui nous sortirait à chaque coup la casquette qui lui convient. C'est trop cool. De toutes manières, ce qui pourrait bien faire la différence ici est que l'état, au lieu de pouvoir marcher sur la gueule des citoyens comme usuellement, va devoir marcher sur la gueule de l'Allemagne et de l'Espagne et d'une autre compagnie. ... ça va peut-être être un peu plus difficile que d'habitude.

si cela ne préjuge en rien de son indépendance ... alors pourquoi informer le ministère avant d'informer le procureur ? (once more, je m'appuie sur des faits de non-indépendance déjà connus et avérés par le passé pour justifier mes suspicions).

Je ne faisais absolument pas référence prioritairement à ma fiole, mais évidemment aux familles, aux nombreuses autres parties prenantes du dossier (Lufthansa, syndicats des pilotes concernés, habitants de la zone d'impact, etc). (Bien que ce soit très secondaire, pour ma pomme : - en tant que vache à lait dont les deniers participent au financement d'organismes d'état, je réclame accès aux data pondues par ces organismes (INSEE, IGN, etc etc). Je ne fais d'exceptions pour le BEA. - Et je prends aussi l'avion en faisant confiance aux compagnies qui me transportent, cela sous le prétexte d'une information minimalement fidèle quant aux risques que j'encours. ça inclut de ne pas me faire mener en bateau comme c'est quasi toujours le cas. ) Je me permets de rappeler que connaitre la vérité 10/15 ou 20 ans après les faits, laborieusement, en dépensant plein d'énergie, ça fait que les gens décédés dans l'intervalle ... n'ont de facto pas connu la vérité. C'est marrant, mais une petite crise, et hop le culte de l'état réapparait à la surface, intact, comme si de rien n'était. Ils sont doux et chauds les jupons de gouvernemaman quand les éclairs tonnent. sécurité/prudence/toussa hein. Le reste du temps, quand c'est calme, on est sur liborg comme sur un jeu vidéo en ligne dans nos avatars de libéraux.

Sur la propriété des enregistrements (boites noires et autres données), je m'interroge si c'est vraiment Germanwings ? ça serait pas plutôt les organismes censés exploiter ces données au cas où ?

Au nom de l'équité de traitement des parties. Si le BEA rend public à une partie totalement prenante de l'affaire ces éléments (en l'occurrence l'état actionnaire d'airbus/air france), alors toutes les autres parties devraient avoir ce même droit. Sinon, c'est une injustice (en plus d'être déjà une illégalité).

Il a été dit que le BEA avait avisé le ministère des transports avant d'aviser le procureur. Dont cette indépendance n'aurait pas été respectée. Pour rappel, dans un crash précédent, c'est carrément la boite noire qui a transité, pendant plusieurs heures, par airbus ou air france avant d'arriver chez le procureur. Alors vous me pardonnerez de ne pouvoir que constater la non indépendance du BEA. Il serait aussi intéressant de voir comment est géré l'organigramme du BEA, qui les paye etc. ama ils sont 100% tenus par les couilles.

Ben justement non. Il semble bien que le ministère ait barre sur le procureur. Et donc c'est le ministère et pas le procureur qui décide ce qu'il va te divulguer ou non. Moi, ça me gêne très fort. Si une tierce partie (en l'occurence le gouv, et qui ne devrait pas avoir cet accès, (cela viole certaines conventions internationales)) a accès ... et bien moi citoyen, bien plus indépendant que l'état (je ne suis eg pas actionnaire d'airbus ou d'une compagnie concurrente de Lufthansa), je réclame aussi cet accès.

Perso je trouve assez surprenant qu'on trouve normal de balancer le nom d'un homme encore inculpé de rien et avec, pour l'instant pas de preuves formelles exhibées. Et en même temps, symétriquement, pas d'accès à la bande son brute. On nous jette du construit, prédigéré, prémaché à la gueule. ça on y a droit. Mais le factuel, ça y en a pas bon pour nous. On est trop con et on en ferait certainement mauvais usage. C'est du joli 2 poids 2 mesures. Et rappelez vous svp comment ont été massacrées les enquêtes d'Habsheim, Concorde, etc. Tout ça est dans une filiation très forte.

... du pur constructivisme là. Qui donc est ce démon de Descartes qui sait d'avance que telle démarche va servir à rien ?? Et pour le public de journaux, il n'y a vraiment pas que des français. Mais plus d'allemands et espagnols. c'est vrai que c'est une habitude super ancrée de bosser comme des sagouins pour ces enquêtes d'accidents d'avion. Dont en France : St Odile, Habsheim, etc. Des enquêtes honteuses de A à Z. ... c'est peut-être une tradition, bien ancrée, y compris coté public, c'est pas une raison pour continuer. On est en 2015 bon sang !