La voiture de demain, énergies alternatives

[Brock]

les gaz comprimes sont utilises massivement partout, si ca marchait bien pour faire bouger un vehicule ca serait deja fait depuis longtemps

[Noob]

qu’il soit, dans trois ans, interdit de circuler avec des voiture

Qu'ils essaient seulement, si il y a un truc auquel il ne faut pas toucher en France, c'est bien la voiture.

Combien de gens sont prêt à perdre la valeur de leur voiture d'un seul coup. (valeur moyenne autour de 15 000 € ?)

Celui qui essaie ce coup là il finira pendu c'est sûr.

Même si ce n'est pas "rentable"/essence, il existe des tas d'endroits isolés de par le monde ou acheminer de l'essence reste problématique…

Bateaux, plages, îles désertes, haute montagnes, coins bien paumés…

Généralement c'est plutôt le problème inverse, on utilise un générateur à diesel pour produire du courant là où c'est vital d'en rétablir l'accès.

[Calembredaine]

'Tain mais ils ne pourraient pas soigner leur design? C'est quoi cette horreur!?

Un vélo électrique, pourquoi pas mais il ne vendront jamais cette merde sinon a quelques bobos.

[Brock]

c'est quoi ce truc

[Calembredaine]

Le nouveau vélo électrique de Michelin vendu à 1390€

[h16]

Disons qu'il y a au moins 1000€ de trop.

[Brock]

on dirait un velo pliant, il y a des velos electriques plus beaux

[pankkake]

Ah ça, c'est intéressant.

"Léger (17.6kg seulement)" c'est léger ?

[Brock]

lol

[TODA]

Le pétrole, y'a que ça de vrai!

[h16]

De fait, il est pliable oui: http://www.michelin-...lo-michelin.htm.

Et pliable ou non, il sera plié.

[Nick de Cusa]

La batterie de la Nissan Leaf perd de sa capacité après être soumise à un climat très chaud.

http://green.autoblog.com/2012/09/20/nissan-drivers-confirm-heat-taking-toll-on-leaf-batteries/

[h16]

La batterie de la Nissan Leaf perd de sa capacité après être soumise à un climat très chaud.

http://green.autoblo...leaf-batteries/

C'est ballot avec le réchauffement climatique carabiné qui nous pend au nez !

[Calvin]

La batterie de la Nissan Leaf perd de sa capacité après être soumise à un climat très chaud.

http://green.autoblo...leaf-batteries/

Une question, cela concerne que la Nissan Leaf ?

Enfin, je veux dire, oui, cette étude, mais d'autres batteries d'autres véhicules sont-elles concernées ?

Des études ont été faites ou bien c'est la première ?

[h16]

Au fait, concernant le gaz de schiste : nouvelle extraction à base d'hélium.

http://www.legazdeschiste.fr/huile-de-schiste/23082012,bientot-une-technologie-d-extraction-non-hydraulique-,24.html

Et déjà, des abrutis finis qui disent "on va manquer d'hélium !"

(on va manquer de carbone ! on va manquer d'hydrogène ! De silicium ! Aaaargh ! )

[fryer]

on manque pas de cons par contre

[Nick de Cusa]

Une question, cela concerne que la Nissan Leaf ?

Enfin, je veux dire, oui, cette étude, mais d'autres batteries d'autres véhicules sont-elles concernées ?

Des études ont été faites ou bien c'est la première ?

Mouef enfin. Il n'y pas grande différence entre les compositions des batteries des EV aujourd'hui commercialisés..

Tesla tire plus d'autonomie des batteries en leur autorisant plus de décharge, mais c'est une différence de software, pas une différence fondamentale de composition de la batterie.

[Nick de Cusa]

Au tour de Toyota de jeter l'éponge sur la voiture électrique :

http://www.csmonitor.com/Business/In-Gear/2012/0924/Toyota-unplugs-electric-car-hype

Carlos, lui, continue avec son gros papayoulélé.

[pankkake]

Au tour de Toyota de jeter l'éponge sur la voiture électrique :

Intéressant, alors qu'ils sont pourtant très bien placés par rapport à la concurrence il me semble.

"The current capabilities of electric vehicles do not meet society needs, whether it may be the distance the cars can run, or the costs, or how it takes a long time to charge"

Ouais voilà. D'ailleurs tout ça c'est lié à une seule chose : les batteries.

[Nick de Cusa]

La moins chère pour l'instant et donc la plus réaliste, sachant que ça reste limité à la ville du fait de l'autonomie.

http://www.autoblog.com/2012/10/10/2013-smart-fortwo-electric-drive-first-drive-review/#continued

Je vais me faire essai parce que ça doit être si rigolo à conduire.

[Nick de Cusa]

La Model S contre un V8 biturbo de 550 ch. Hmm.

[pankkake]

http://www.gizmag.com/sae-j1772-combo-plug-standard/24607/

Les plugs, ça m'excite.

[Bisounours]

Fais attention Pankkake, tu vas virer nolife

[Brock]

tra lala pouet pouet delete

[Nick de Cusa]

Fais attention Pankkake, tu vas virer nolife

Record du monde de l'ironie.

Pour en revenir à nos moutons, encore une annonce de grand bond en avant en capacité de stockage des batteries, cette fois grâce à une anode en silice-graphite. Soit disant x4 de capacité de stockage à poids égal.

Le dernier paragrahpe donne une petite liste des annonces retentissantes qui trainent.

http://www.torquenew...thium-batteries

Aucune idée si c'est du vaporware ou s'il y a des traces de concret.

[h16]

Pour le moment, le problème majeur des batteries est "Et à 0°C, ça fonctionne comment ?"

[Nick de Cusa]

Le Lit C-1. Comme un twizy mais avec 2 roues en moins.

http://www.fastcoexist.com/1680779/can-a-mutant-electric-half-car-half-motorcycle-disrupt-the-vehicle-market#1

[neuneu2k]

Pour le moment, le problème majeur des batteries est "Et à 0°C, ça fonctionne comment ?"

Bah, comme les diesels à -30, les russes savent faire, tu réchauffe puis tu démarre

Le Lit C-1. Comme un twizy mais avec 2 roues en moins.

http://www.fastcoexi...ehicle-market#1

Sympa, je rentre pas dans le twizy (dommage, j'ai accès en location pas cher chez ALD automotive) je doute de rentrer dans ce machin.

[h16]

Bah, comme les diesels à -30, les russes savent faire, tu réchauffe puis tu démarre

Justement, le diesel, ça se réchauffe facilement. Au pire, tu mets un feu sous ta caisse. Et hop. Avec des batteries électriques, tu fais ça et boum.

[Nick de Cusa]

Ah, bah ça. Le T34 était un diesel. Demandez aux Allemands ce qu'ils en pensent, ils s'en rappellent encore.