La voiture de demain, énergies alternatives

[Brock]

tres bonne idee.

[Barry Chuckle]

Séduisantes pour les croyants. Toujours pas mainstream d'ici 2050.

 

http://online.wsj.com/articles/should-you-buy-an-electric-car-1416777176

 

2050, année de commercialisation des voitures au thorium ?

 

[Brock]

tu peux prendre n'importe quelle merveille de technologie, et la faire presenter par des journalistes et ca aura l'air stupide.

[h16]

Tu prends n'importe quelle techno, en 2050, ce sera génial.

Parce que c'est comme ça.

En 2050, tout est possible. Voilà.

 

[Nick de Cusa]

À 30.000 dollar pour 300 km d'autonomie (150 - 200 dans la vraie vie), ça viserait une nettement plus grande part du public.

 

http://www.detroitnews.com/story/business/autos/detroit-auto-show/2015/01/09/gm-electric-concept-mile-range/21535887/

[h16]

200 km, c'est encore trop court. Il faut le double, en vrai.

[Calembredaine]

200 km, c'est encore trop court. Il faut le double, en vrai.

 

+1

[Nick de Cusa]

200 km, c'est encore trop court. Il faut le double, en vrai.

Là ça serait grand public.

 

Je disais que ça agrandissait la part du public qui sera intéressée.

 

Les 2 ne se contredisent pas.

[Nick de Cusa]

Un intérêt spécifique c'est le silence. Sur le champ de bataille, par exemple.

 

http://www.autoblog.com/2015/01/09/silenthawk-hybrid-electric-motorcycle-darpa/

[Nick de Cusa]

Que vaut ceci ?

 

http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/Industry-News/Could-Renaults-aluminium-air-battery-be-the-game-changer-electric-cars-need/

[Nick de Cusa]

Rumeur d'une berline Porsche électrique pour dans 4 ans avec 400 km d'autonomie (officielle).

 

http://www.autoblog.com/2015/01/28/porsche-pajun-electric-report/

[Hayek's plosive]

?

 

Si c'est officiel, c'est plus qu'une rumeur.

[Nick de Cusa]

Non, le chiffre d'aunomie donné est toujours optimiste et jamais atteint en conditions réelles, c'est ça que je voulais dire.

 

Plus important, la vraie mission de l'électrique, ce n'est pas de "sauver la planète", c'est ça :

 

[Nick de Cusa]

Fin de la croissance des ventes ?
 

http://www.autoblog.com/2015/02/05/ev-sales-europe-peak/

[Nick de Cusa]

Une entreprise ou une bulle ?

 

http://www.autoblog.com/2015/02/14/weekly-recap-tesla-growth-plans/

[neuneu2k]

Une entreprise ou une bulle ?

 

http://www.autoblog.com/2015/02/14/weekly-recap-tesla-growth-plans/

On parle d'Elon Musk lui mème la, le jour ou il vends, c'est que c'était une bulle et une nIeme bidouille pour financer son seul et unique projet: aller sur mars.

Je rapelle que c'est son modus operandi, monter une boite de renommée mondiale, la vendre en s'en battant les couilles pour récuperer des milliards pour mettre dans des fusées.

Ceci étant dit, ça n'empeche pas l'entreprise d'etre ensuite rentable et dominante sur son marché, meme une fois vendue, je dis juste que Elon Musk est qui il est, il à visiblement besoin de batteries et Tesla motors est un bon canal pour financer de la R&D et de la production de batteries, maintenant, pourquoi il à besoin de batteries à un tel volume et à un tel rapport quantité/prix, lui seul le sais.

 

(Que au passage, l'économie mondiale se porterait mieux si il livre réellement des batteries LiXX en volume cheap, c'est un fait, qu'il se fasse un beurre incroyable si il est sur le chemin critique de cette croissance, c'est un fait également, mais ce n'est pas sa motivation, cet homme n'a pas besoin d'argent pour l'argent, il à besoin d'une planète).

 

 

 

[Nick de Cusa]

Bulle ? (2)

 

 

“In our view, this optimistic thesis has been largely debunked, given that we now know Tesla is producing at levels that are both well below past run-rates and the company’s current installed capacity,” the note continued.  Summing things up, Lovallo said that rising Tesla demand may be artificial at the end of the day, due to Tesla “pulling back” on production.  As such, Lovallo maintained his “underperform” rating on TSLA, with the aforementioned price target falling farther south of targets set by bullish analysts like Morgan Stanley’s Adam Jonas.

CEO Elon Musk has been adamant in insisting that Tesla has no issues with demand – instead, he’s stated that Tesla cannot manufacture enough  vehicles to “keep up” with demand, and that the automaker doesn’t want things to get too crazy in terms of demand.  In recent predictions, Musk said he believes Tesla can produce up to 55,000 vehicles in 2015, or 20,000 more than last year’s output. And in his note, Lovallo was more than happy to explain why that figure is way too optimistic, and why Tesla’s stock prices have nowhere to go but down, especially with fourth quarter 2014 financials falling way short of forecasts.

http://www.modernreaders.com/tesla-gets-bludgeoned-wall-street-following-downbeat-analyst-note/20659/lorenzo-tanos

[Hayek's plosive]

C'est ambitieux, mais pas déraisonnable. Porsche produit 150 000 voitures par an.

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche#Production_and_sales

[Nick de Cusa]

Vraies voitures qui se rechargent partout en 5 minutes pour 500 km de vraie autonomie.

[Nick de Cusa]

Plus fun, le jet pack grand public serait lancé.

 

http://www.smh.com.au/business/aviation/glenn-martins-jetpack-dream-achieves-liftoff-as-martin-aircraft-ipo-rises-on-debut-20150224-13j3s5.html

[Jesrad]

Je persiste à préférer ça:

[Nick de Cusa]

"Effondrement" maintenant.

 

http://www.businessinsider.com/bank-of-america-is-predicting-a-massive-tesla-collapse-2015-2

[Nick de Cusa]

Ah tiens. Une niche, mais une grosse.

 

http://www.carnewschina.com/2015/03/05/sales-of-low-speed-electric-vehicles-are-booming-in-china/

[Nick de Cusa]

Une supercar croate de 1000 ch pour 1 million ? Écoutez le bruit, en tout cas.

 

http://www.motorauthority.com/news/1096999_1088-hp-rimac-electric-supercar-sounds-a-like-road-going-jet-video

[Nick de Cusa]

La bagarre va commencer. Sur ordre des autorités, notons bien.

 

http://www.carmagazine.co.uk/spy-shots/audi/audi-q6-e-tron-2018-revealed-audis-first-ev-is-a-crossover/

[Nick de Cusa]

Allez comprendre pourquoi Autolib ça "marche" à Paris, en tout cas, à Indianapolis :

 

http://www.autoblog.com/2015/04/06/blueindy-carsharing-program-trouble-indianapolis/

[Hayek's plosive]

En meme temps, une 3 portes... Aux US...

[Cugieran]

C'est petit, moche et extrêmement inconfortable une Autolib. Si ça avait de l'autonomie, ça serait la victoire du fonctionnel sur l'esthétique et le confort... mais même pas. Rien à retenir de ce machin.

[Nick de Cusa]

En meme temps, une 3 portes... Aux US...

Des fois sur liborg on trouve des commentaires, on n'a aucune idée d'où ils peuvent bien venir.

 

http://libraryofmotoring.info/facts/sales/mini-sales-in-the-usa-by-month/

[Hayek's plosive]

Tarabistouilles et clafoutis, les US c'est le pays des grosses bagnoles, ce qui se vend c'est des F-150, pas des twingos