Tramp

Ça dépend ce que tu appelles une grosse ville. 80% des habitants de l’agglomération parisienne vivent en dehors de Paris. Sinon oui avec le reste. Même quand c’est publique, il faut suivre les signaux du marché. Les transports en commun etaient largement privés avant. Mais la réalité en France (et aux US et sûrement ailleurs), c’est que les usagers de l’automobile contribuent bien plus qu’ils ne consomment, alors que les transports en commun sont très largement déficitaire. Alors même que l’employeur prend à sa charge la moitié de l’abonnement. Ça démontre quand même une certaine envie de ne pas payer de la part des consommateurs. Et la voiture pourrait être largement optimisée avec des péages urbains et des parkings au bon prix.

Pour Yael Braun Pivet, les héritages « tombent du ciel » et « ça suffit »

C’est faux. La TICPE rapporte deux fois plus. Depuis le Covid, la fréquentation des transports en commun aux USA a diminué de 23%. Pourquoi cette obsession du centre ville quand on parle des transports urbains ? 80% des habitants de l’agglomération Parisienne vit en dehors de Paris. Les centres de bureaux ne sont en plus souvent pas au centre ville.

La ville ne s’arrête pas au centre.

Les villes ne s’arrêtent pas à l’hyper dense du centre. La majeure partie des gens qui font partie de l’agglomération vivent en dehors de cette zone.

Il y a une bonne démonstration dans le livre Order without design de Bertaud. La conclusion ce n’est pas qu’il ne faut pas de transports en commun. La conclusion c’est que le mix de transport doit s’efforcer d’être guidée par le marché et donc pas des transports vides ultra subventionnés et pourrir la vie des automobilistes

Tout ce qui va arriver de mal à l’Argentine d’ici les 50 prochaines années sera à cause de Milei.

Il y a aussi des embouteillages dans les transports en commun. Le métro ou le bus qui s’arrête pour réguler le traffic, devoir en laisser 4 passer avant de pouvoir monter dedans, les bus partagent aussi la chaussée.

C’est vraiment chaque jour plus débile.

Il y a peu d’axes où les flux de passagers sont très denses et chaque changement ajoute 5 minutes de transports minimum. Les gens de la banlieue proche et lointaine doivent aussi aller au travail. Si ton rayon c’est une heure porte à porte et que tu perds déjà 15 minutes à attendre le bus…

La retraite publique pourrait être aussi par capitalisation, au moins partiellement, même si elle est redistributive et garantie.

Pas vraiment non. Les voitures transportent plus de gens plus vite.

Ça va vachement rapprocher le brut du net. On va vraiment arriver à la situation où le moindre truc qui existe à se petite taxe qui lui est dédiée.

Il faut donc que les pauvres aillent en Afrique.

En France, quand on parle d’écart brut-net on ne raconte que la moitié de l’histoire parce qu’il y a d’autres taxes qui sont assises sur la masse salariale qui devraient faire partie d’un hyperbrut : versement transport, taxes sur les salaires, CE etc

Il y a des ETF qui investissent dans des bons du trésor (US pour le $ ; France, Allemagne pour l’€ etc) avec une maturité très courte. Ça revient à acheter du dollars ou de l’euro via un ETF.

Il y a des ETFs sur les commodities, y compris physiques pour l’or (sûrement aussi l’argent). Le ticket d’entrée sur de la commo via des futures est assez élevé (et l’instrument est plus complexe à gérer). Et il y a des ETF ultra short duration govies qui sont de la quasi monnaie. Il y a des ETFs pour tout : la securitisation facilite beaucoup de choses.

Leur électeurs.

Énieme trahison de la droite qui valide les hausses d’impôts et la suspension de la réforme des retraites

Faut éviter de la lire dans la presse. Mais là encore, je ne trouve pas que le prix Nobel récompense des contributions exceptionnelles. Je suis quasiment certain que le rôle de l’innovation dans la croissance ça se trouve déjà dans la Richesse des Nations.

Ou la domiciliation de la holding. Ce sont les petits patrons qui vont se faire matraquer.

Notre nouveau Nobel :

C’est la performance journalière qui est doublée. C’est pas la même chose que s’endetter pour acheter le sous jacent (qui est l’ETF que j’attend toujours).

Une bonne liste de clowns à nouveau, en particulier Nunez et son bilan déplorable.

Trump est contre les importations et la Chine veut bloquer les exportations, ils devraient s’entendre.