Hayek's plosive

J'ai jamais vérifié les sources, mais si Chirac était autant contre l'invasion de l'Irak, c'est parce que Total avait des gros contrats la-bas, et il ne voulait pas les voir passer dans les mains de Chevron, ExxonMobil & co.

De Beauvoir, a ce qu'il parait elle jouait les rabateuses de lycéennes pour les ramener dans le lit de Sartre. Aah. Mai 68, toussa.

Les fils de diplomates aussi sont souvent mis dans des internats tres tres bien rankés. Parce que le hors contrat, il faut avoir les moyens de payer, donc ton échantillon d'élèves a la base est pas vraiment représentatif.

La question, c'est le taux de réussite a quoi? A un examen de l'EdNat visant a récompenser ceux qui sont le mieux rentrés dans le moule?

Et ca produirait de l'hélium? Dont les ressources s'amenuisent, si je me trompe pas?

Jésus avait des frères. https://fr.wikipedia.org/wiki/Fr%C3%A8res_de_J%C3%A9sus

Pour l'évêché ch'est au chous-chol. (ah ces auvergnats...)

Développer un avantage concurrentiel durable est... anti-concurrentiel. Punaise, comment elle réinvente le concept de concurrence, elle. C'est sur que les cartels d'éditeurs qui existaient avant, tout de suite c'était mieux pour la compétition.

interdit en Allemagne en 1938. On sent bien l'insoutenable légereté de la pensée socialiste. Bon, the Guardian pourrait aussi dire des conneries, il aurait été interdit en Prusse des 1871, et Hitler aurait simplement renforcé le dispositif. https://uk.answers.yahoo.com/question/index?qid=20100419004543AAL8vER On sent bien aussi la pensée fascisante qui consiste a considérer qu'une famille voulant faire du home schooling est forcément déviante idéologiquement. Alors que ca peut etre pour d'autres raisons, comme par exemple une santé fragile de l'enfant, comme ce commentaire sur reddit:

Pour ceux qui ont vu jusqu'a la fin:

Oh captain, my captain.

Bon, fini la saison 2 de House of Cards. C'est du foutage de gueule total. Commencé Suits. Assez drole, pour l'instant c'est sympa a regarder.

Demander a librekom de corriger une faute, c'etait un coup a ce qu'on ce retrouve avec Hucronie.

wimécéunkomplo. Yfontoussparey. Tapalchoua. Danladatt.

La vache, comment tu fais le strawman sur un sujet tellement inintéressant qu'il devrait etre tavernisé.

On dirait que la regle dépend de si il y a "All" au début ou pas. All hail the chief, ou Hail to the chief. Peut-etre une question de sonorité, plus agréable a l'oreille d'avoir 4 syllabes.

Hail to the Chief

C'est encore un foirage de fil. Elle aurait du etre dans jolies filles sans phasme.

Moi aussi je peux y arriver. "tous les gens qui ont bu de l'eau au XIIIeme siècle sont morts".

D'ou le fait que tu te rabates pour le laisser passer. Et dans le cas du gars qui déboule a 150, la courtoisie veut que lui aussi mette son clignotant a gauche et d'attendre un peu avant de foutre les pleins phares. Personnellement c'est ce que je fais, puis un appel de phares si le gars bronche pas. Par contre je colle jamais au cul. C'est con, c'est dangereux, et derriere tu es 100% en tort.

Toujours pas. Si tu vois que ta voiture a pas assez de reprise pour vraiment accélérer (voiture plus lourde qu'a l'habitude, tentative en montée, etc.) et que tu ne vas pas pouvoir doubler sans prendre des plombes, tu te rabats. C'est bien moins dangereux que de rester 10 minutes dans l'angle mort de l'autre gars qui aura oublié ou tu es passé. Et si l'allemand accélère a 135kmh et que ton pote accélère a 145 pour le doubler, il est recalé aussi. Lose-Lose.

Donc tu as déboité alors que tu ne devais pas. Tu remets ton clignotant a droite et tu te rabats derriere la voiture que tu devais doubler. Rien de dramatique. Et si tu doubles a 136km/h quand la file de droite roule a 130, tu es dangereux. 6km/h c'est faible pour dépasser. Ca augmente le temps ou tu restes dans les angles morts, ca augmente le temps ou les autres restent dans ton angle mort.

D'autant qu'il a été prouvé que le meilleur moyen d'éviter les accidents, c'est de rouler entre 5 et 10 km/h au-dessus de la vitesse limite vitesse du flot de voitures (une étude qui date des années 50 ou 60 aux US qui compile tous les accidents de la route de l'époque).