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Neuron

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Tout ce qui a été posté par Neuron

  1. Neuron

    Les drônes-taxi.

    Tu dois pas trop connaître la différence entre ces deux villes.
  2. Neuron

    Les drônes-taxi.

    Comme souvent, tu n'as pas trop compris ce que tu as dû gogoliser. Les restrictions de Washington sont supérieurs à celles de Paris.
  3. Tu as deux points sur ce dossier : - la vitesse est limitée à 15 noeuds alors que la vitesse de croisière de l'hydroptère est de 30. En dessous, il vibre et c'est désagréable ; - le prix du quai est de 1000€/jour. Impossible à financer.
  4. Le point le plus intéressant de cette histoire est en effet l'entrave administrative. C'est assez énorme et révélateur. On se pignole toute la journée sur l'innovation avec force images, et dès lors qu'il faut passer au concret, la mairie de Paris disparaît.
  5. Neuron

    Les drônes-taxi.

    Paris ne fait pas chier. Tous les pays sérieux ont ce genre de disposition. D'autant que le transport par hélicoptères n'est pas faisable sur Paris.
  6. Neuron

    Les drônes-taxi.

    J'ai un peu travaillé sur la question de l'interception des drones dans le passé (j'écris "un peu" car je n'ai pas travaillé directement dessus mais sur le problème de la menace drone.). Sans aller dans le détail, ces trucs sont d'un résistance inouïe. Dés qu'une hélice ne va plus porter, les autres vont réagir pour s'accorder et préserver l'assiette de la machine. De plus, je ne doute pas que la programmation prévoit un atterrissage automatique avec un nombre d'hélices actives pourtant suffisant.
  7. Neuron

    Les drônes-taxi.

    Je reste sur ma position en cela qu'un bon moyen de transport doit assurer un service le plus "de porte à porte" possible. Ce moyen à l'avantage d'être silencieux et très sécurisant sur d'autres solutions plus classiques. Sa viabilité économique, cependant ne me semble pas tournée vers le transport de mobilité au quotidien. C'est plus un outil complémentaire pour se déplacer dans des grandes zones tel un parc d'attraction (attention à ne pas tomber dans l'enclos au T-Rex), un port commercial, un golf. Comme je l'expliquais, ma conviction est que cette approche est freinée par l'urbanisme préexistant quand celui-ci est dense. En revanche, la solution d'Airbus me semble faisable dans des mégapoles très étendues où les immeubles ne sont pas encore hauts et nombreux. En clair, je pense à de nombreuses villes de pays pauvres. Là, le déploiement peut être très simple car les plots de décollage peuvent être facilement créés. La densification à venir se fera alors en suivant les voies aériennes qui existeront. Autre point pertinent, ce sont tous les centres urbains entre-coupés de voies fluviales, presque de marais. Enfin, la question du bruit reste toujours le gros point d'achoppement. Sans turbine, pas de moyen vraiment performant.
  8. Neuron

    Les drônes-taxi.

    Non.
  9. Neuron

    Les drônes-taxi.

    La panne ne peut être simultanée, les hélices vont être coupées progressivement. Donc l'engin descendra de lui-même. Lors de la descente, les hélices "mortes" sont en auto giration. Elles assurent alors un reste de portance. Ce genre de dispositif est donc très sûr.
  10. Neuron

    Les drônes-taxi.

    Je ne connais pas la réglementation dans le détail mais pour Paris il n'y a que l'hélicoptère de la Sécurité Civile (Dragon 75) et ceux de l'armée de l'Air MASA qui ont le droit de survol. Ces derniers, c'est pour l'interception d'intrus. Paris est une zone interdite même pour les hélicoptères militaires sans autorisation préalable. Et encore, ils sont contraints à des itinéraires types. Les drones doivent demander l'autorisation auprès de la préfecture de police. Quand elle est accordée, tous les policiers en sont informés (heure, lieu, propriétaire et but.). C'est lié à la mission de protection des institutions.
  11. En effet, l'un des points clef pour le client d'une nouvelle offre de transport n'est pas seulement la vitesse sur le tronçon. C'est l'amélioration de son circuit complet. Cela suppose de ne pas rajouter de rupture de charge/de changement. S'il faut sortir du metro, faire 100m, aller sur un ponton sous la flotte et être déposer à 100m d'un autre Metro, c'est l'échec.
  12. Fait que je prenne une photo. Un avant-goût du Venezuela.
  13. Tout est dans le titre. Je sors des courses. Sur le rayon beurre, la moitié de l'étalage est vide. La cause sur une affiche : rupture.
  14. Fuir une menace serait digne de 1984 !
  15. Ça sent les subventions.
  16. Oui. Mais il faut rajouter que Paris a une taille critique qui permet cette politique. imagine une petite ville qui fait la même chose, alors très vite son activité économique s'effondre et les finances du maire avec. Paris peut tenir plus longtemps car, il y a le tourisme et une très forte densité des transports en commun ferrés qui apportent les travailleurs le matin.
  17. A propos du cas catalan, une idée comme cela : et si un nouveau pays adoptait le Bitcoin comme monnaie ? Cela pourrait-il se faire assez simplement ?
  18. En France, les visages réalistes sont interdits (de mémoire).
  19. Au détail près que l'homme ne choisi pas sa naissance. Il ne peut alors que l'assumer. Peut être préfères-tu naître en solde ? C'est un choix.
  20. Quand on ne parle que de soi : http://www.lexpress.fr/actualite/medias/angot-quitte-le-plateau-d-on-n-est-pas-couche_1947918.html#Ab9vsP9DE1MzCGiQ.01
  21. J'imagine le larbin qui va visionner tous les programmes avant la mise en ligne.
  22. Le seul danger ici serait la perte de contrôle du discours sur la plateforme. En effet, tant qu'il n'y a que très peu d'orateurs différents, ce sera très simple à tenir. S'il y a des extérieurs alors, ils connaîtront le risque que soient diffusées des choses qui les desservent.
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