Neomatix

Erratum : je m'aperçois que c'est impossible, le livre a été traduit en 2011. Donc j'ai soit lu des extraits traduits (fort possible, je suis quasi-certain d'avoir lu tout ou parti de ce livre il y a longtemps) soit j'ai confondu avec les voyages de Gulliver. Dans tous les cas c'est un bon livre, très accessible et compréhensible.

Oh, je l'avais lu en primaire (donc tu ne serais pas le premier) Très très bon souvenir. Maintenant que j'y repense, il était peut-être libéral mon instit.

Pas tous. Autour de moi tout le monde attend que la compagnie crève d'elle-même, hors de question de leur filer du pognon. Bon, je dois être un peu sélectif aussi.

C'est fort probable qu'il n'en savait rien. L'exécutif joue souvent le rôle de fusible, c'est un des risques du job. Maintenant ils ne sont pas tout blanc dans cette affaire pour avoir été sérieusement mauvais dans leur management, un peu comme la SoGen avec Kerviel.

Nope

C'est beaucoup plus spéculatif. Le tabagisme à tendance à augmenter le risque de diabète de type 2 par exemple.

Le problème je le vois plus dans la faute de goût évidente des tatouages sur cellulite et des jeans slim sur taille 64. Là ils vont se coller une image de "marque de vêtements pour gros" qui va déplaire aux taille 42 comme aux tailles 60. Faire des pubs avec des mannequins sexy taille 46 est largement faisable et plaira à plus de monde.

Voilà, la chienlit est un mot dangereux (enfin, "sont" des mots dangereux, l'accord en nombre on s'en fout). Bientôt le mot "prout" mettra en danger la démocratie et fera le lit de l'extrémisme.Super. 3000 emplois, symptôme évident des maux de ce pays, des agression menant au coma mais non, ils discutent sur des termes insignifiants.

Oui, c'est écrit en Comic Sans MS.

Bientôt sur vos écrans : la redevance audiovisuelle pour les expatriés : "Ben oui, eux aussi profitent de l'exception culturelle française via des médias de qualités tels que TV5 Monde".

Mmmmhhh. Nope. Bono ça fait des années qu'il est un free trade et free entreprise advocate.

Ça surtout été cherché, découvert et publié car il s'agissait d'une fraude massive d'un constructeur majeur envers des contraintes légales. Si ça avait été un mensonge sur une autre obligation légale dont tout le monde se fout ç'aurait été pareil. Étude TNS 2014 : la sécurité constitue un critère majeur de choix du véhicule dans 55% des cas. La pollution, à fortiori les émissions de NOx, ne figurent même pas dans l'étude.

Mentionné juste après : personne ne connaissait cette donnée avant VW, et beaucoup de monde l'ignorer toujours après. À fortiori, encore moins de monde y accorde de l'importance dans le choix du véhicule (sinon ils ne prendraient pas une voiture diesel en premier lieu). Les moteurs ne vont plus fonctionner de la même façon, le véhicule perd en valeur. L'impact réel est bien là.Tu peux avoir des problèmes de sécurité avec un impact réel faible. Toyota a rappelé c2 millions de véhicules pour des freins alors qu'il y a eu 0 accidents reliés. Justement parce qu'il s'agissait des freins, de la sécurité, critère de choix important.

Très peu de personnes ont acheté VW car leurs voiture émettaient moins de NOx que les autres diesels. Combien connaissaient l'existence de cette valeur ? Ce faible nombre en fait une fraude de moins grande ampleur que si elle portait sur des mesures de sécurité, critère beaucoup plus souvent mis en avant. Ça reste de la fraude, mais avec un impact réel faible.

Quand bien même, une différence d'un facteur trente sur les émissions de NOx cause considérablement moins de morts qu'une différence d'un facteur trente sur la distance de freinage.

Je n'ai jamais dis ça, mais tu compares pommes et oranges.Mentir sur des émissions dont tout le monde se fout royalement c'est sensiblement moins grave que mentir sur la distance de freinage. Ça n'en reste pas moins une fraude.

Les freins c'est vital, pas les émissions.

Avec des idiots pareils j'ai abandonné l'argumentaire rationnel et utilitariste. Maintenant j'envoie un "ça ne te regarde pas ce que les gens veulent faire de leur dimanche".

Ah ça va c'est relax ça. J'ai eu la meilleure note à ma soutenance. Et tu as réussi ?

C'était quel exam ?

Et bien sûr pour l'ajuster en $PPA il ne leur est pas venu à l'idée de simplement le convertir en $PPA pour chaque pays. Paie ta justification bidon.

Porte Maillot pour Roissy tu prends le bus.

Mon commentaire portait sur la remarque précédente (les 3900 licenciements) et je parlais du Management d'AF.Puis Top Gear a un biais évident sur Jaguar, c'est un peu comme écouter des vieux anglais parler de Rover. Le modèle low-cost Ryanair est impossible à appliquer tel que en long courrier, les coûts sont très différents. Ça ne veut pas dire qu'ils feraient nécessairement un job dégueulasse en high-end mais si c'est pour faire ça c'est plus cohérent que les compagnies du Golfe rachètent AF. Et le discours de O'Leary montre clairement son attachement au modèle low-cost.

Mouais enfin Ryanair en LC ce n'est pas pour demain. J'ai eu comme un doute sur le sérieux de la remarque de Hayek... Le management de cette compagnie est quand même une grosse bande de débiles.

Ça existe les perforateurs sans guide ? Il y a toujours une réglette normalement, non ?