alex6

Et certains sont informaticiens (embonpoint et lunettes) et portent des chaussures italiennes (ok, vu de loin) Clairement la clientele liborg.

Le SMIC, si j'ai bonne memoire, n'est justement pas le meme pour tous et dans tous les secteurs. Je ne sais plus combien de SMIC differents existent en France mais je crois me souvenir que c'etait dans une fourchette de 100-200 euros autour du SMIC "officiel". A confirmer.

Apparemment, il est difficile ici de faire comprendre qu'un moteur ne se juge pas sur sa puissance brut mais sur la disponibilite et l'usage de cette puissance. La serie F-type chez Renault, notamment le F4RT(http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_F-Type_engine), est une gamme de moteurs fabuleux. Le rapport poids/puissance permet de developper une base chassis tres compact et exceptionnellement rigide. C'est pour cela que la megane tient le pave a des caisses bien plus puissantes sur circuit, et ce meme sur les circuits rapides comme Nurburgring http://www.youtube.com/watch?v=wJZ6JB-0G5E. Pour avoir aussi roule avec la clio RS et la megane 2.0 16s sur circuit, je peux aussi confirmer que le 16s est extraordinaire, et que la clio a un comportement sportif qui n'a rien a envier aux sportives allemandes. Je te propose, si tu es sceptique, de trouver une megane RS (dernier modele, c'est le must) et de te lancer sur circuit avec. Tu n'arriveras pas a exploiter 50% des capacites de la caisse, notamment parceque le chassis est tellement rigide que tu n'arrives pas, sauf a etre un excellent pilote, a mettre la caisse en defaut en courbe et ce quelque soit la vitesse d'entree. D'ailleurs c'est une specialite des moteurs francais, etre capable de sortir beaucoup de chevaux en rapport de la cylindree. C'est impressionant sur les petits hdi par exemple, j'avais bosse sur banc moteur sur le circuit de refroidissement des hdi 1.4, ca n'est pas pour rien que ces moteurs sont des references dans leurs gammes etant donne leur degre d'optimisation. Evidemment pour ce qui est des grosses cylindrees, les allemands dominent sans discussions mais ca ne diminue pas necessairement les capacites des francais a savoir developper d'excellents moteurs, memes sportifs.

Bon mais alors la, c'est different. Je cautionne totalement le fait de faire payer cher les conducteurs de BX, avec une prime pour les BX leader. On peut esperer voir disparaitre des routes ces voitures si l'on decourage suffisamment les proprietaires*. *note de precaution: je plaisante, juste au cas ou il y aurait un amoureux des BX sur le forum qui se mette a hurler au scandale parceque j'ose avoir un avis sur les BX... un avis tranche, pas de ca ici monsieur! On est d'accord sur le fait que ca ne soit pas justifie d'inclure l'ACC dans le prix de l'essence, ce que je veux dire c'est que ca ne change rien a ce que tu payes au niveau de l'assurance et donc pas grand chose a notre debat sur le cout de l'assurance (meme si ca appuie ta these que le systeme au global n'est pas terrible) Non je n'elude pas. Dans mon cas, j'ai une clause de "no claims discount", c'est a dire que j'ai zero bonus. Ensuite, je ne connais pas suffisammentr le systeme ici mais en Australie avec le maximum de "no claims discount", les tarifs baissaient d'au moins 20%. Je compare donc bien des tarifs sans prendre en compte un quelconque bonus ou malus. C'etait une generalite, pas vraiment dirigee vers toi. Les australiens et les neo-zelandais partagent un peu cette "peur" irrationnelle de payer plus cher que les autres. C'est sans doute vrai en comparatif des US mais surement pas par rapport aux pays europeens (sauf exception comme le prix de l'immobilier en Allemagne par exemple) D'ailleurs il y a peu, un collegue de boulot m'expliquait sa theorie qui voudrait que les produits importees aient une qualite volontairement plus basse que pour les autres pays. J'imagine bien dans l'usine Sony, le chef de production hurler aux assembleurs: "bon maintenant on va faire une serie de laptop pour la NZ, baissez les standards qualite et utilisez les caisses avec les mauvais plastiques et les composants pourris!" C'est juste du grand n'importe quoi mais souvent, c'est du au fait qu'ils ne sont pas en contact avec les autres pays a ce niveau, sauf quand ils vont en vacances la-bas deux trois semaines. D'ailleurs quand ils reviennent, ils se rendent bien compte que c'est loin d'etre cheap en Europe. Sur le fond bien sur je suis d'accord avec toi, les structures etatiques sont tout autant perfectibles ici qu'en Australie ou qu'en France. D'ailleurs je ne cherche pas a defendre l'ACC, mais simplement a recadrer le fait que les tarifs d'assurance ici sont plutot en ligne avec ceux de France. Certes apparemment pas pour toi mais tu roules en BX aussi, hein, il faut bien que tu payes plus pour avoir le dropit d'infliger ca aux autres!

En Australie, il y a un bel etalage de fromages francais en general dans les supermarkets, tres varies avec une bonne dizaine de sorte. Probleme? c'est completement hors de prix.

Ca m'etonnerait que beaucoup de connaisseurs se fichent de Renault sport et des moteurs F1 de la marque. Renault est un motoriste de premier plan, notamment en diesel mais surtout sur les moteurs sportifs. Apres il y a l'image qui reste moyenne mais ca n'est pas une question de competences techniques.

Detend toi un peu des fesses, c'est semi serieux. par contre mefie-toi, il y a des chances que je sois plus cale que tu ne le pense en moteur.

On discute moteur, il y a forcement un genre que tu preferes.

Non, ce sont bien les memes genres d'objets. Tu as le droit d'aimer, il n'y a pas (trop) de honte.

Je ne sais pas si c'est une excuse mais effectivement. Sinon une des raisons c'est que la course auto est nee et a pousse au developpement de moteurs tres pointus en europe et aujourd'hui au Japon, aide par la moto. Et vive la concurrence! Les inge motoristes europeens et japonais restent nettement au-dessus du lot, notamment en France ou l'on sait faire parmi les meilleurs moteurs au monde.

Bien sur que ca existe, regarde un moteur Harley Davidson... ! (quoique Harley, ca a toujours tourne comme une patate, rien de neuf) Non serieusement les moteurs de jacky avec du chrome partout et aucune optimisation puisque c'est le meme design/ingenierie depuis cinquante ans, c'est le degre zero de la motorisation. regarde ce que font les europeens et les japonais en comparaison des americains, il n'y a meme pas photo. Apres pour faire du bruit pas equilibre et cramer des litres d'essence parceque rien n'est travaille au niveau de l'allumage, ils sont effectivement tres forts...!

Ah non mais je me marre, on parle design, pas bricolage de tondeuse dans le jardin. Ca sent quand meme bien la decadence tout ca.

Non, rien du tout. Bien ferme, juste parfait.

Tiens en parlant de tarlouze francaise expatriee, hier j'ai achete un brie local vieillit dans je-sais-pas-quoi. J'ouvre la boite et la, une bonne odeur bien muscle type munster un peu ferme. Yes!! Je goute et la, c'est le miracle, c'est quasi du munster. Je ne sais pas comment ils ont fait mais j'en ai presque pleure de joie...

J'ai avoue mon erreur, les 10% c'etait du n'importe quoi je ne me suis pas relu. Pour tout avouer, j'ecris un peu vite d'ou les fautes. $700 par an ca n'est pas possible puisque je paye largement moins pour une voiture plus recente. J'ai reussi a negocier le prix internet -15% donc il doit y avoir un soucis sur ton tarif de base. Je dirais que ca devrait etre assez proche du tarif a $250 c'est a dire avec bris de glace et vol. A vue de nez, $350/an en tout risque je pense. Ca n'est pas mon impression. La encore, il faut comparer en terme de surface. Je suis pas mal les tarifs de location en France et certains prix sont justes completement delirants en rapport de la surface d'habitation. Des petits 30 metres carres a 700 euros en region parisienne, c'est juste ridicule. Et cote insalubrite, j'ai visite des trucs en region parisienne qui auraient fait passer le pire des logements visites ici, pourtant vraiment pas terrible, pour un truc de luxe. De mon poiint de vue, le revenu dispo est plus ou moins equivalent par rapport a la France, a logement equivalent bien sur mais c'est un debat difficile a trancher. Je ne comprends pas ce calcul. Ok pour la part ACC pour chaque litre mais au final, on s'en fiche un peu de ce qui compose le tarif de l'essence. En reprenant nos chiffres: - NZ, $40,000/an - France, 24,000 euros/an Ca nous fait les 1000 litres d'essence a: - NZ, $2,150 ($2.15/litre actuellement) soit 5,4% du salaire moyen - France, 2,000 euros (2 euros le litre actuellement ?) soit 8.3% du salaire moyen Tu l'as voit la belle arnaque? ca en ferait une belle ACC a la francaise avec les 2.8% de difference! Alors en effet, en NZ on considere que les vieilles bagnoles doivent payer plus qu'en France, ou on aime les vieux diesel polluants. Du coup on a tous les deux raisons, toi tu payes plus cher qu'en France alors que pour moi, c'est equivalent. Ca n'est pas lineaire comme comparatif, c'est plutot instructif comme exercice en fait. Allez avoue, tu as un peu essaye de faire ton francais quand meme... (meme si je suis d'accord sur le fond de ta critique du systeme NZ)

J'aimerais y croire mais non, je n'y crois pas. L'ensemble du pays s'est lance dans une course a la dette, aujourd'hui il n'y a simplement pas d'alternative. En imaginant meme que les bonnes reformes soient mis en place, le niveau d'addiction a l'argent public mettrait la moitie du peuple dans la rue pour que l'on remette tout en place comme avant. A terme, ca petera quand le volume de la dette ne pourra plus augmenter mais a ce moment, il n'y aura pas plus de raisons de faire la revolution puisque les caisses seront simplement vides. Je ne dis pas que ca ne va pas secouer avant cette chute finale mais en tout cas, ca ne petera pas comme certains le pensent et surtout, pas dans le sens d'augmenter les libertes. Maintenant je peux me planter bien sur et sincerement, je l'espere pour ceux qui sont dans le pays et qui meritent mieux que la situation mediocre actuelle. Ceux-la ont tout a perdre a aller au conflit.

Exactement, ca ressemble un peu a une baleine echouee sur l'avant, une sorte de demi-molle. Question de gout of course.

J'ai du mal avec cette mode du "bout plongeant" avec la petite bosse qui va avec. J'en ai essaye plusieurs deja, ca ne passe pas.

Si les americains savaient faire des moteurs compacts, ca se saurait... C'est quand meme une defaite que de devoir mettre l'aspi au-dessus du capot, en plus d'etre une attaque en regle du bon gout.

Les expat' en pays francophones sont des tarlouzes de l'expatriation. La, c'est dit.

Aspiration moteur de jacky?

Si un mouvement revolutionaire se met en route, et je n'y crois pas une seconde tant la societe francaise s'est lopetisee a l'extreme, les quelques liberaux eparpilles dans le pays se feront emporter dans le mouvement sans aucune prise sur celui-ci. Arretez donc de vous raconter des histoires, les francais ne veulent pas du liberalisme et la base sociale du liberalisme en France est inexistante. C'est a peine une alternative extremiste divertisante pour certain, rien de plus.

Le mode chambrage est plutot marrant je trouve, c'est d'ailleurs un trait plutot international (sauf peut-etre en asie ou ca passe parfois plutot mal...) Non le plus gonflant c'est les deviations ad hominem. Par extension, tu te retrouves donc a justifier pourquoi tu oses avoir un avis divergeant plutot que de pouvoir discuter de l'avis en question. C'est un truc qui me fatigue, comme si les arguments d'autorite ou le point de vue depuis lequel tu parles, pouvaient prendre le dessus sur le fond d'une position. Ca explique sans doute pas mal le statu quo de la societe francaise et cette difficulte a se lancer dans les veritables changements puisqu'on delaisse trop vite le fond pour se concentrer sur la forme. Et je revendique mon status de traitre de la nation, sur fond de drapeau tricolore en flamme et marseillaise jouee a l'accordeon !

On ne peut rien contre la science.

Ton probleme c'est de toujours donner l'impression de faire dans le mou et le consensus type centre-droit. En gros quand je te lis, je vois du "ni oui ni non" ou du "mais c'est pas mieux ailleurs donc bon, gardons tout parceque l'on ne sait pas etc...". En tant que liberal pour ma part, il n'y a qu'une posture possible par rapport au systeme d'"assurance" chomage a la francaise: "A la benne"! Ce que j'ai voulu dire, mais que tu n'as peut-etre sciemment pas compris, c'est qu'au lieu de deresponsabiliser les gens en leur garantissant un certain niveau de vie pendant une tres longue periode, mieux vaut les inciter a se bouger. Et verser des pensions chomage elevees (et elles le sont en France, tres elevees meme) pendant une duree aussi longue que 2 ans, ca ne poussent pas les gens a se preparer au pire c'est a dire la faillite de leur boite ou la disparition du besoin de leurs competences. Ca va probablement t'agacer puisque tu ne supportes pas que je le fasse mais j'y vais tout de meme: en australie l'assistanat au chomage n'est simplement pas possible, du fait de la trop courte periode de versement des prestations et des montants beaucoup trop faibles (et non proportionnels au niveau de revenu) percus. Il y a donc bien une obligation a retrouver un boulot rapidement et surtout, a etre le plus flexible possible pour pouvoir s'adapter le plus vite possible. Au global, ca participe aussi a ne pas mettre le pays a genou sous le poids de sa dette publique et c'est peut-etre meme le point central.