On peut la boire chez nous sans avoir à subir cette soi-disant langue qui n'est qu'une agression sonore permanente tout juste bonne à donner des ordres aux animaux.
Bon, en Bretagne, 'y a quoi ? Du cidre ? Super. En juiverie, 'y a quoi ? Pas de fruits de mer, pas de porc. Génial. En Belgique, 'y a quoi ? Des Flamands, trop cool.
Elle a l'air fatigué. Une femme fatiguée est vulnérable, une femme vulnérable éveille notre instinct viril et protecteur et nous touche.
Sinon, la demoiselle en question, si votre petite amie ou votre femme est aussi charmante, je vous félicite, messieurs :
Rincevent n'est pas anarcap. Beaucoup d'autres, non plus. C'est juste qu'on ne le crie pas à tue-tête comme des ados qui viennent de découvrir Nietzsche en se prenant pour des surhommes rebelles.
J'ai vu que l'autre folle de Riposte Laïque, dont j'ai oublié le nom, scandait à tue-tête qu'elle était islamophobe. Les musulmans de France sont vraiment les derniers des ânes ; incapables de s'organiser pour défendre leurs intérêts. Il n'y a vraiment qu'eux que l'on peut traiter ainsi.
Tu es fou. Ça forge le caractère, ça permet de développer sa rhétorique et ça permet même d'être bien vu du prof' si celui-ci est ouvert au dialogue et aime les esprits indépendants.
Pas comparable. Sous Mao, n'importe quelle récompense devait représentait un luxe inespéré voire un bien vital. Là, il ne s'agit que d'une bière par rat, pas de quoi se mettre à l'élevage. Je suis même pas certain que ce puisse être rentable de quelconque manière que ce soit.
Prix Nobel pour le génie qui a pondu cette idée. On ne se rend pas compte du potentiel créatif et productif dormant et non utilisé chez les étudiants. Contre de la bière gratuite, on pourrait leur faire construire une muraille de Chin, endiguer l'avancée du Sahara voire mettre fin à la faim dans le monde.
Sur le wiki anglais :
A 2002 study by the Brookings Institution and the American Enterprise Institute found that public transportation in the U.S uses approximately half the fuel required by cars, SUV's and light trucks. In addition, the study noted that "private vehicles emit about 95 percent more carbon monoxide, 92 percent more volatile organic compounds and about twice as much carbon dioxide and nitrogen oxide than public vehicles for every passenger mile traveled".[40]
Mais bon, ça ne vaut que pour les États-Unis.