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Tramp

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Tout ce qui a été posté par Tramp

  1. Tramp
    Pour débattre, il faut des gens qui savent au moins un peu de quoi ils parlent. Le sujet est important.
  2. Tramp

    Éphéméride

    Tramp a répondu à un sujet de PABerryer dans La Taverne

    Et communiste.
  3. Tramp
    Fallait y penser avant.
  4. Tramp
    2000 euros, c'est plus que beaucoup de Français, voir même la majorité.
  5. Tramp
    C'est la preuve que tu ne t'aimes pas.
  6. Tramp

    Éphéméride

    Tramp a répondu à un sujet de PABerryer dans La Taverne

    Tous des hérétiques.
  7. Tramp
    Non mais ça c'est le réchauffement climatique, y a plus de saisons.
  8. Tramp
    S'il y arrive pas, il se débarrassera de certaines partie et c'est tout. Certaines seront rachetées, certaines abandonnées et peut-être d'autres créées.
  9. Tramp
    D'ailleurs c'est l'anniversaire de tonton Friedman aujourd'hui.
  10. Tramp
    D'ailleurs, pas de nouvelles des Playmates ?
  11. Tramp
    En tout cas, ça passerait pas dans mon école. Ça sent le renvoi.
  12. Tramp
    Oui mais ça me semble plus dû à l'histoire des protestants qui ont migré là-bas qu'au protestantisme lui-même.
  13. Tramp
    L'homme, l'économie et l'Etat et An Austrian Perspective etc... Après ça, tu risques par contre de trouver l'économie académique chiante à mourir.
  14. Tramp
    Mmm. Genève et la théocratie de Calvin. Munster ou Mulhausen et les Anabaptistes...
  15. Tramp
    Ouvrir l'Etat à la concurrence améliore le service parce que le calcul économique est facilité mais ce n'est pas optimal : il reste le problème de l'allocation optimale du capital que l'Etat ne paie pas (impôts) ou paie moins cher (garantie publique du contribuable).
  16. Tramp
    C'est pour cela qu'on dit qu'il faut le découper. En fait, on peut soit directement le découper, soit privatiser RFF en entier et le laisser se découper tout seul et chaque compagnie tendra vers la taille optimale.
  17. Tramp
  18. Tramp
    N'empêche que ça a été exploité et entretenu par le privé ensuite et que les longues distances coûtaient moins cher au kilomètre que les courtes distances pour les consommateurs. Et puis, comme elles traversaient du vide, c'est normale que les premières arrivées soient les premières servies dans quand il s'agit de s'approprier des terrains.
  19. Tramp
    Elle n'a peut-être pas d'intérêt pour le consommateur.
  20. Tramp
    Pas dans un pays comme les USA ou le Canada.
  21. Tramp
    Malheureusement pour le consommateur, tout n'est pas gratuit. Il n'y aura pas de concurrent (ce qui serait probablement faux sur les grandes distances), ça ne veut pas dire qu'il n'y a pas de concurrence. C'est une erreur de juger la concurrence au nombre de concurrents. De plus, c'est difficile de juger que le consommateur y perd : l'entreprise a peut-être besoin de revenus plus élevés afin d'effectuer les investissements nécessaires à la satisfaction des consommateurs.
  22. Tramp
    En fait tu ne veux pas changer d'avis. On t'explique qu'il y aura toujours de la concurrence et on t'en montre les effets bénéfiques, exemples historiques à l'appui (c'est pas de ma faute si les chemins de fer ont été massivement nationalisés un peu partout) et tu réponds : il n'y aura pas de concurrence et cépapareil. Alors effectivement on ne peut pas comparer les balbutiements des chemins de fer avec aujourd'hui parce qu'il y aurait BEAUCOUP PLUS DE CONCURRENCE AUJOURD'HUI : avions et voitures qui n'existaient pas à l'époque. C'est un argument de plus pour privatiser le réseau. Ou bien tu rachètes les maisons.
  23. Tramp
    À McGill, même les intégrateurs n'ont pas le droit de coucher avec les rookies.
  24. Tramp
    Tu écrivais que s'il fallait une nouvelle ligne, il faudrait exproprier encore des gens.
  25. Tramp
    L'exemple américain que j'ai cité plusieurs fois montre l'inverse. Encore une fois donc : Et rien que le fait que ce soit une entreprise privée c'est déjà mille fois plus intéressant qu'une entreprise publique rien que pour des questions d'allocation du capital. Non c'est dû à la décision politique de le faire. Ce n'est pas une preuve qu'il y a un besoin des consommateurs.
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