Theor

Rien, c'est juste pas mon style et elle a le visage trop large à mon goût. Je posterai à l'occasion quelques morceaux choisis (safe for work) de ma collection, histoire de proposer plutôt que critiquer. Sinon, dans le XXL : Anette Dawn ?

Il lui est arrivé quelque chose ou c'est naturel ? Je n'ai rien trouvé sur sa biographie qui explique ça.

Disons plutôt qu'une contribution au cheptel serait appréciée.

Oubli délibéré. Sur son gabarit, il y a à la limite Lexy Belle, voir Charlotte Stokely. J'ai oublié Katie Morgan et Milana Fox par contre, pas encore bien connue mais qui gagne à le devenir. Et il y a bien sûr les filles peu connues des sites softcore (FTV, DDF, ATK & co), ou les nuées d'amatrices et inconnues des *tubes... beaucoup de perles qui gagnent à être connues dans le lot.

Merci Fryer. Il faut s'inscrire pour consulter ce forum, donc laisse tomber, ce n'est pas important.

Tu as gardé le lien du fil en question ?

Une sosie de NVB qui s'appelle Coco de Mal... ça dépasse la coïncidence là !

En même temps c'est normal, c'est la seule brune de ma liste...

Pas d'accord. Carli Banks est mieux. Ou Hannah Harper. Ou Abigaile Johnson. Ou Brea Bennett, Samantha Saint, Tori Black, Charlie Laine, Sydney Moon, Adriana Malkova, Bree Daniels, Sunrise Adams... Bref.

Bienvenue Ultimex. Un autre livre qui a beaucoup contribué à faire évoluer les esprits, notamment des élites, face au communisme est l'Archipel du Goulag au début des années 1970, une lecture qui pourrait t'intéresser si tu as aimé le Livre Noir du Communisme. Très bel avatar au passage.

Axel Vogel, pr0nstar rousse assez connue. Prépare tes yeux avant de faire une recherche sans filtrage (je préviens juste...).

Sauf dans le nord. Dans le nord, Lyon, c'est le sud.

Oui. D'ailleurs, y a-t-il d'autres liborgiens sur Lyon ?

Tu devrais aimer celle-là, si tu ne connais pas déjà :

Pour le centre ville : parking souterrain, 10€ la journée, mais sécurité et pas de perte de temps. Il n'y a presque pas d'alternative. Vers Perrache, il y a quelques coins où on trouve toujours de la place, mais c'est super glauque et à tes risques et périls. Là aussi, l'idéologie anti-voiture à plein régime : "supprimer les places, les gens n'auront plus besoin de se garer".

Si tu vas sur la presqu’île depuis le nord, tu peux faire le tour par l'ouest en contournant par Tassin, Francheville, Ste-Foy et Oullins. Je le fais assez souvent quand Fourvière est un parking, et ça devait d'ailleurs être le périph ouest du temps de Pradel. Evite juste le neuvième, c'est infernal à l'heure de pointe.

Aïe, très, très déconseillé : c'est un des pires points noirs en heure de pointe. Si tu traverses complètement Lyon, prendre la rocade est (A46), et si tu vas juste au sud de la ville, soit prendre le boulevard urbain sud depuis l'A46 pour rejoindre l'A7 au dessus de Feyzin, soit faire le tour du périph.

Alors là, j'ai hâte d'entendre les arguments justifiant que cette taxe est "néolibérale" !

Oui, dilatation en longueur jusqu'à 50% au grand maximum, ce qui fait une profondeur de 12cm. http://www.e-sante.fr/sexualite-quelle-est-taille-vagin/actualite/1657

Ou de quelqu'un qui déplore de toujours devoir rester la moitié dehors.

Et pas de chance pour lui, le pendant féminin ne mesure généralement pas plus de 8cm de profondeur.

Quelque chose que je disais sur un autre fil :

Absolument ! Mais déjà, un Tor browser sur une VM natée, c'est suffisant dans la plupart des cas. Néanmoins, pour démocratiser son utilisation, je pense qu'un petit tuto de quelques lignes (ou quelques captures d'écran) pourrait aider les utilisateurs novices à configurer ça, notamment sur l'aspect réseau virtuel. Si tu as quelques minutes à y consacrer...

Oui sauf que le bus n'est pas un "mode doux", il ne supprime pas de voies de circulation. Ici à Lyon, ils ont un moyen bien à eux de mesurer la baisse de circulation automobile : ralentir le trafic en supprimant des voies, puis mesurer le nombre de voitures qui passent par heure - évidemment moindre au fur et à mesure que les embouteillages croissent. Ils mesurent ainsi 15% de voitures de moins : bravo, voilà une ville qui a réduit la circulation automobile ! Mais ça s'inscrit dans une politique d'éducation, d'amélioration de la qualité de l'air (ça c'est sûr...) et ça rend les transports en commun compétitifs. Bref, tous les arguments écocitoyens pour remporter les prochaines municipales.

L'idée est bonne, mais 15% est un ponction trop élevée pour les ménages à faible pouvoir d'achat, qui équilibrent à peine leur budget sans pourtant payer aucun impôt. Pour une personne non imposable à 16000€ par an (1300€/mois), ça représente 2400€ à sortir, presque deux mois de salaire. Impossible pour environ un tiers des Français. Au salaire médian (1650€/mois), ça représente encore 2970€ par an soit 1,8 mois de salaire. Pour arriver à la flat tax, il faudra soit un taux plus bas (max 10%), soit un taux semi-progressif avec seulement deux tranches, soit simplifier drastiquement la fiscalité et ne ponctionner que la flat tax, auquel cas même 15% ne suffiraient pas - en référence, Hong-Kong prélève 33% du PIB. Dans la situation budgétaire de la France, le problème est insoluble en l'état (mais j'ai quelques propositions pour arranger ça...)