Neomatix

A l'échelle du vignoble ? 12ha pour Bordeaux; 8 pour la Bourgogne. C'est plus petit mais ce n'est pas un autre ordre de grandeur (bon, si, m'enfin s'pas énorme, quoi).

"Le bon vin c'est en Bourgogne" c'est juste nawak et l'opposition industrie/artisanat est fallacieuse. Grâce au plus grand terroir il y a plus de production à Bordeaux, ça ne disqualifie pas automatiquement tous les Bordeaux comme "bons vins". "Le bon vin c'est en Bourgogne", ce qu'il faut pas lire... Pétrus, Angélus, Latour, Lafite, Cheval Blanc, Haut-Brion, Margaux, etc. ne sont pas des bons vins ? Ou alors seul la Romanée-Conti peut produire des vins dignes d'une telle appellation ? Pour l'image d'Epinal de l'"artisanat", ça fait des années que le vin n'en n'est plus, que ce soit à Bordeaux, en Bourgogne ou en Champagne (pour ce qui est des grandes maisons ou des vins un peu recherchés en tout cas). Les grands crus bourguignons comme bordelais c'est plusieurs millions d'euros l'hectare, il n'y a pas de place pour l'artisanat mais pour la recherche, l'agronomie, et les investissements colossaux. A mon avis mieux vaut offrir deux bonnes bouteilles marquantes à 20€ que 4 à 10€. Disons un St. Emilion grand cru 2005 ou 2009 et un Hautes Cotes de Nuits 2005, 2006 ou 2009. J'ai un peu parcouru ton site et ça fait mal : 45€ pour un Chateauneuf-du-Pape de base...Ouch. Tu connais un site brésillien avec une large gamme sur lequel on pourrait directement voir ce qui est dispo et à quel prix ? C'est déjà galère pour communiquer qu'il faut ouvrir la bouteille au moins une heure avant de la boire alors expliquer la différence entre Bordeaux la couleur, Bordeaux le terroir, Bordeaux la ville et Bordeaux l'appellation...

Pompierses ? What ? Comment il fait les a avec un accent aigu ce con ? Ils vivent dans le turfu chez LFI

Bof. Le Roc n'est pas un Bordeaux. S'il veut découvrir le Bordeaux, il faudrait une petite sélection des vignobles réputés. Par exemple un St. Emilion grand cru, un Haut Medoc, un St. Julien, un Pomerol, etc. Là c'est 20-35€ la bouteille mais c'est le cran au-dessus. Quel est le budget ? Lol. Phishing ?

Naaan, c'est pas un VTOL. Bitches love VTOL

Pourquoi le développement du F35 a coûté autant :

Moins risqué que d'acheter des trimestres, pourtant. Faut pas se focaliser sur les dividendes, faut diversifier (entreprise, secteur et international) et éviter la gestion active. Fil dédié : Bienvenue

Mmmmhhh, j'ai déjà entendu ça quelque part... Ah oui !

C'est pour ça que j'ai écrit :

Ça ne changera pas plus. Les avions feront le plein à Londres, à Moscou, à Alger, à Marrakech, peu importe. Y'a une raison pour laquelle les compagnies aériennes ne paient pas beaucoup de taxes sur le kérosène : un avion, ça vole, une route moyen-courrier, ça s'optimise.

L'avion est déjà extrêmement taxé. Sur mon billet à 25.3€ que je viens d'acheter (un Bordeaux-Paris, justement), il y a 18.3€ de taxes (dont TVA). Le train est déjà extrêmement subventionné : €13bn par an pour la SNCF. Rien que la ligne Paris-Bordeaux a coûté €8bn et est déficitaire d'environ €180m par an. A ce niveau-là taxer le kérosène aura une efficacité marginale : le CO2 c'est quoi ? 30€/t ? Ça ajouterait 4€ au prix du billet. A un certain niveau de taxes les compagnies feront le plein à l'étranger, complètement improductif d'un point de vue écolo. La propagande fonctionne assez bien en France, ceci dit. Le réflexe pour Paris-Londres est encore l'Eurostar alors que ça met 1h de plus et coûte deux fois plus cher que l'avion pour le même trajet, porte à porte. Ce sera encore plus prononcé quand quand la 14 ira directement du VIIIè à Orly.

Jamais de la vie tu trouveras cette phrase dans le Monde, le Figaro ou même les Echos.

Sauf Rose Leslie et Karen Gillan. J'ai lu, à une époque. Mais je préfère les Echos (surtout que je le reçois tous les matins dans mon inbox, merci les stages).

Faut pas lire "Le Cercle", ce sont juste des chroniques sans trop d'intérêt. La version papier des Echos est très bien 95% du temps. Bon, c'est pas le FT ou le WSJ mais ça tient la route. Indeed C'est brit le FT

C'est un scandale. Excommunication requise Faut dire, la FCA par exemple, ça a l'air d'être la bonne planque : (est-ce qu'on relève le fait qu'une institution gouvernementale offre une assurance de santé privée dans son package ?)

Ceci dit, ils ne voient toujours que par le train en 2019. Confer la construction à grands frais de la ligne de TGV déficitaire Paris-Bordeaux pour "mettre Bordeaux à 2h10 de Paris" alors que ça fait un demi-siècle que Bordeaux est à 1h de Paris par l'avion.

Les versions 12" des années 80 c'était quand même quelque chose : (faudrait presque un fil New Wave avec Duran Duran, Siouxsie, INXS, New Order, T4F, etc.)

T'as le droit à l'erreur qu'il a dit, Macron. What ? T'as Netflix à ce prix-là au moins ?

La Drôme, bastion écolo C'est marrant que la Nouvelle Calédonie soit coupée dans le sens de la longueur entre écolos et RN. Quelqu'un sait pourquoi ?

"fun" Ça m'a collé une de ces angoisses ton image...

Quand un journaliste d'un pays à 9% de chômage essaie de comprendre la situation d'un pays à moins de 4%.

1) Un monopole privé ça n'a jamais existé (sauf lorsque accordé et protégé par l'Etat); 2) Une position concurrentielle est toujours relative (e.g. concurrence de l'avion par le train voire par Skype); 3) TOUS les exemples de quasi-monopoles "naturels" (e.g. Standard Oil, Google) ont abouti à de meilleures conditions pour les consommateurs (prix, qualité) qu'avant la situation de quasi-monopole; 4) Les salaires sont plus élevés dans le public, je ne sais pas d'où vient ce mythe que le privé paie plus; 5) L'Etat fait ce qu'il veut sur les prix (i.e. l'impôt) de toute façon et n'est soumis à aucune concurrence (même potentielle) là-dessus, contrairement aux monopoles privés imaginaires