alex6

Sauf que selon cette "logique", ca classe le karting comme etant un truc de gonzesse. Ca doit pouvoir s'etudier psychiatriquement ce besoin d'affirmer sa virilite. Recherche de la reconnaissance paternelle ou justification de ne pas avoir reussi a attirer l'attention de la femme desiree, un truc comme ca sans doute...

Ah oui c'est vrai, tu aimes bien faire ca aussi. Le "c'est cool approved", genre j'ai autorite dans le domaine

Ouais, ce vieux pipeau de la bagnole qui serait un vrai truc de mec. Ca demande au moins autant de c**** (et de technique) de parvenir vivant en bas d'une urban DH que d'aller poser sa Porsche sur un circuit le dimanche. Sans trop m'y connaitre, je crois qu'une descente de col sur route c'est a peu pres similaire et sans etre fan de la discipline, ca ne me viendrait pas a l'idee de prendre les cyclistes de route de haut pour cette seule raison. Enfin bon, c'est pas comme si j'avais l'espoir de voir ces petites mesurettes de zizi s'arreter hein... L'essentiel c'est qu'on peut se faire plaisir et s'amuser un peu partout, on s'en fout de savoir si c'est considere comme "viril" ou je ne sais pas quel autre critere pourri. A moins d'avoir quinze ans dans sa tete.

Ou ca...

Joli!

Excellent!

Ca a l'air bien confus dans ta tête...

Nice...!

Ok, c'est pas le meme genre de boite alors. Sur ma Forester tu as un levier qui permet de faire varier le couple de Low a High. Sur High, tu as le couple maxi a bas regime, la caisse monte aux arbres mais fait pas mal de bruit au-dessus de 80kmh. J'ai hesite a prendre la version turbo mais ici ces voitures sont toutes rabaissees donc pas genial en off road. En rapport au poids de la caisse ca reste correcte comme motorisation mais bon c'est pas franchement energique (pour le 2.0 atmo, le 2.5 ca doit etre un peu plus sympa) En meme temps, c'est pas vraiment pour ca qu'est fait la caisse.

Tres bon choix, ca va rien te couter en entretien. C'est un modele de quelle annee? Tu as aussi une transmission "progressive" ou tu peux changer le couple sur les quatre roues? c'est un truc que je trouve genial, ca permet de rester en 4 roues motrices en permanence (super safe sur route mouillee) sans avoir l'impression de conduire un tank. Mais si necessaire, tu peux passer en mode tank quand meme. J'adore.

C'est bien une bande de branques. Et malhonnetes en plus.

Bravo, tout compris, super.

Je ne sais pas mais pour les allemands que je connais dans le coin, ils n'ont pas de soucis avec ca.

On s'en fiche de l'ambiance, ce sont des restes que tu n'aurais pas mange de toutes facons. Jamais compris ce blocage par rapport a cette tradition, tres implantee dans certains pays, de ramener ce qui reste au restau, vin inclus. C'est pas un peu un truc de francais ca?

N'importe quoi, il faudrait peut-etre lire les propos des uns et des autres avant de venir pondre des conclusions comme celle-la

Je n'ai pas dit que ca changeait quoique ce soit. Mais si je me rappele bien, on a discute d'une baisse des taux en tant que trend baissier, pas en tant que consequence d'une chute des marches actions. Parcequ'alors c'est plutot evident qu'une chute des marches entraine une chute des taux. Sinon, pas compris ce qu'il y a d'hypocrite la-dedans.

Consequence mecanique de la baisse des marchés, pas une baisse structurelle a mon avis. Enfin tant que tu en profites, c'est l'essentiel!

Le terrorisme, c'est un truc de fillette en comparaison de ce que peut faire la nature par ici.

Ce qui est surtout marrant, c'est le lien de causalite pourri. L'analyse sur l'Allemagne est sans doute juste mais si la chute se produit, la France va trinquer et pas qu'un peu, ne serait-ce que sur les taux d'emprunts.

C'est pas aussi une motorisation PSA dans le nouveau classes A?

J'ai enfin pose mes roues sur les tracks neo-zelandais hier, au "bikepark" de Port Hills (Victoria Park downhill) http://www.ccc.govt.nz/cityleisure/gettingaround/cycling/trackstatus.aspx Quelques locaux roulaient aussi et confirment le haut niveau des riders DH de la region (Christchurch, ville de Cameron Cole, 20eme au classement UCI) Sinon, j'etais crame des la fin de la premiere session, pourtant pas tres longue mais tres bonnes sensations cote technique. C'est le paradis avec mon velo court sur le bas, enchainement de courbes tres serrees avec quelques sorties en wall-ride. Pas enormement d'aerien par contre, quelques petis gaps (1-2m max) mais c'est ludique. Plus generalement, c'est assez genial l'amenagement local qui a ete fait par la commune. Certains tracks sont reservees aux vtt, d'autres aux marcheurs et certains en partage. L'ambiance du coup est excellente entre les gens qui se partagent l'endroit. A l'oppose des fortes tensions qu'il y a en France entre les marcheurs et les vtt, surtout en pratique DH. J'avoue que si les marcheurs en France sont particulierment penibles et raleurs, les vttistes n'aident pas beaucoup par leur comportement non plus. On contournait le probleme en creeant des pistes clandestines mais la, c'est en general l'ONF qui intervenait. Pour ce que j'en sais , le modele type NZ (initie au Canada et aux US) commence a apparaitre en France et c'est une bonne chose. Presque dix ans apres, dommage...

C'est surtout que c'est quand meme pas fantastique comme look. Enfin je trouve. Et puis melanger un beau cuir comme ca avec une semelle en plastoc/caoutchouc...

Tu m'etonnes...