Tramp

F150 Ah pas de pick up. Mmm. Une jeep.

Qui entretient qui ?

Heureusement que ce débat est interdit. Je remarque que les gens sont plus prompts à sermonner ceux qui laissent leur chien au bord de l'autoroute.

Même sur la terre ferme ? Je vois mal un hippo croquer un rhino alors qu'un coup de corne...

Je dirais plutôt les milliers de soldat US, le libre-échange et surtout, 15 bombes nucléaires au mètre carré.

Jamais entendu parler de Patrick Modiano.

Ça existe déjà.

"Je suis contre les OGM, je ne veux pas en mettre dans mon corps, ça envoie de mauvaises ondes, je sais que c'est pas bien." "C'est quoi des OGM ?" "Aucune idée."

C'est clair que quand on voit les files d'attentes aux urgences, il ne faudrait pas une arrivée massive de nouveaux patients.

De la France en fait. Mais USA ca marche aussi. Du ppont de vue du CAPM on devrait voir une hausse de l'ordre de 25% mais j'ai du mal à trouver ca realiste.

Vous remarquerez qu'à part que ça rapporte du pognon, il n'y a aucun rapport entre l'éco-taxe et une éventuelle taxe sur les autoroutes. En fait elle aura sûrement les effets inverses avec une diminution des investissements et de possibles hausses de prix qui pousseront les camions sur le réseau secondaire.

Est-ce qu'en supprimant l'impôt sur les sociétés, on peut imaginer un bond des marchés actions de 10% ? C'est réaliste ou optimiste ?

La Sécu n'arrive plus à payer les traitements et du coup va organiser un plus grand rationnement des médicaments et des actes chirurgicaux. Votre opération ou votre hépatite C pourra attendre. http://www.francetvinfo.fr/economie/budget/quelles-sont-les-economies-prevues-dans-le-budget-de-la-secu-2015_714235.html

Macron veut faire baisser les salaires et augmenter les prix. Et les socialistes sont les amis des pauvres. Ah non, j'oubliais, Macron est social-libéral...

Et elles ont les moyens de surenchérir Bouygyes, Vinci et leurs amis les banques ? Et donc comment tu privatise ça sans voler encore une fois le contribuable ? Je vois juste l'euro symbolique et les créances que l'État détient converties en fonds propres.

Et les araignées meurent de faim.

Et en quoi ça empêche de brader ? Moi quand je vois la montagne de dette de la SNCF/RFF, je me dis que si on en tire un euro symbolique c'est déjà pas mal. C'est sur qu'une fois que le privé aura fait le boulot de restructurer et de faire des affaires, les gens vont hurler, parce qu'ils auront oublié d'ou vient la SNCF. Au fait, ne changeons pas de terrain. On compare pas entre le cronyism et la libre-concurrence. On compare le cronyism avec les nationalisations. C'est parce que le contribuable est un idiot qui croit que ça va changer quelque chose à sa feuille d'impôt. C'est faux. Vendre plus cher ne change pas les ressources du contribuable, ça change uniquement les ressources de l'État. Et puis qui nous dit que c'est le contribuable qui a payé qui va le retrouver sur sa feuille d'impôt ? Rien, on échange une injustice pour une autre. On retombe toujours sur le fait que c'est pas grave que des gens se gavent sur le dos du contribuable, tant qu'ils ne sont pas riches. Mais si c'est des riches alors, là, ça devient injuste. Je comprends le biais. Il faut interdire au CAC40 de participer alors.

Oui mais c'est un coût irrécupérable, donc qui ne doit pas être pris en compte dans le calcul économique. Que les autoroutes restent publiques ou deviennent privées, le contribuable aura raqué de la même façon. Le biais c'est qu'il est plus acceptable pour certains d'engraisser les fonctionnaires et Bouygues et Vinci à coup de commandes publiques (parce que c'est pas la DDE qui va construire les autoroutes) plutôt que grâce à leur talents à attirer et satisfaire suffisamment les clients pour les faire payer alors qu'ils ont à leur disposition un réseau gratuit.

Je vois pas en quoi ça empêche de brader aux copains. Peu importe le montant de la privatisation, il n'y a pas d'argent qui sort de la poche du contribuable. Au contraire, une privatisation à rabais évite la case recapitalisation par l'État avant de revendre ou là le contribuable se ferait effectivement voler une deuxième fois. Ça ne répond pas à la question : "quel est le juste prix d'une privatisation ?" à part celui sur lequel vendeur et acheteur s'entendent.

La queue pour payer ses impôts, histoire de payer deux fois et d'être dans l'ambiance soviétique jusqu'au bout.

Et c'est quoi en pratique privatiser proprement ? Le donner au plus offrant ? Qui va-t-on retrouver ? Les grosses entreprises cronies ou les banques qui le sont encore plus ou un fond souverain qui revient à se faire nationaliser par un autre pays. Pas du tout. Avant le contribuable se faisait voler pour financer les autoroutes. Aujourd'hui ce sont des consommateurs qui paient volontairement pour rouler dessus. Et ceux qui ne roulent pas dessus, ne paient pas.

Y a quand même tout un réseau qui va au même endroit pour rien. C'est pour ça que je n'hésite pas à dire que les sociétés autoroutières sont plébiscitées par leurs clients.

C'est vrai que c'est comme ça qu'a fonctionné le nationalisme allemand. La conclusion des principes de Renan c'est la sécession individuelle (à chaque fois que quelqu'un ne veut plus faire partie de la nation, incarné par l'État-nation, il n'a pas à la subir), pas vraiment la stabilité des frontières.