Tramp

http://www.infopresse.com/article/2014/10/9/lego-se-distance-de-shell Sous la pression de Greenpeace, Lego prend ses distances avec Shell.

Faut regarder plutôt du côté des équipementiers que des constructeurs.

Si tu trouves ça trop cher, tu peux rouler ailleurs. On parle de Vinci, Bouygues et Eiffage, évidemment.

Fonctionnaire ou pas, quand c'est public, il y a toujours quelqu'un qui se gave sur le dos du contribuable. Au moins, là c'est fini. En plus, qu'est-ce qui fait la valeur de ces sociétés d'autoroutes ? Les bénéfices futurs qu'ils vont dégager et pas les investissements passés. Ils n'interviennent pas dans la valeur actuelle de la compagnie. Il ne faut pas voir les dépenses publiques passées comme autre chose qu'un coût irrécupérable pour le contribuable et donc ne pas les prendre en compte quand on prend des décisions aujourd'hui. Le contribuable n'est pas un investisseur et il ne faut pas mentir en lui faisant croire que c'est le cas. LOL. Alors même que l'État s'occupe de moins en moins du réseau routier, la TICPE n'arrête pas d'augmenter sur les carburants. L'État prélève toujours autant qu'il peut. EDF est tellement bien gérée. Qu'est-ce que ça veut dire ?

Tu t'es servi de quoi pour l'allumer finalement ?

En politique internationale encore plus qu'ailleurs : cépapareil.

Je ne savais pas que construire un stade de foot relevait de la "nécessité publique".

Ah, je viens de voir qu'ils ont rajouté le black.

Mitterrand a privatisé ce qu'il avait nationalisé. On va pas le mettre à son actif.

En fait, les fonctionnaires ont le droit de se faire du pognon sur le dos du contribuable mais si c'est Vinci ou Bouygues, alors là ma bonne dame, ça ne va plus du tout. J'attends surtout qu'on m'explique en quoi c'est mieux d'avoir un État plus gros que plus maigre et pourquoi si ce sont les fonctionnaires et les transporteurs routiers qui se font du pognon sur le dos du contribuable plutôt que Bouygues ou Vinci, ça pose un problème moindre. Et pourtant, années après années, les automobilistes plébiscitent les autoroutes payantes face au réseau secondaire gratuit. D'ailleurs, s'il y en a à plaindre ce ne sont pas les consommateurs qui révèlent explicitement leur préférence en payant pour les autoroutes (et ils ont l'air d'en avoir pour leur argent vu qu'ils y reviennent) mais les potentiels producteurs concurrents qui sont interdits de le faire. La privatisation permet de transformer de l'asphalte en bien de capital et effectivement, augmenter le stock de capital c'est bien si on veut que la production (et donc les salaires) augmentent.

Une fois que tout les non-nationaux ont été éliminés oui.

J'aurais jamais le courage de ne serait-ce que regarder les démarches administratives à entreprendre.

Trop nimp.

Choisit un pays au hasard, de préférence loin de chez toi pour ne pas pouvoir revenir sur un coup de tête.

Mais tout commence avec Mitterrand amha. C'est le moment ou le monde entier fait un virage moins étatiste, sauf la France.

Trouve toi un pays ou tu peux sauter pour moins cher. J'ai un pote qui rêve de retourner au Brésil pour donner des cours de parapente.

Voyage dans l'UE en enchaînant les petits jobs.

Ça c'est clair qu'on a pas voté Mitterrand. 2 fois.

Certainement.

Y a eu tout les travaux dans la vallée du Tennessee sous FDR.

C'est la democratie qui permet la circulation non violente du pouvoir. Pas le nationalisme.

Ces memes gens n'en ont rien à faire de l'enrichissement indu des moins riches qu'eux.

Si c'est suffisamment irradié, c'est bon nom ?

Aller, deviens anarcap.

L'immaturité passe avec des vêtements tristes. Une société qui ne meurt pas, c'est pas de problème de retraite, pas de problème de dépendance, peu d'incitation à l'épargne, peu de développement, peu d'enfants. C'est un peu pareil quand tout le monde meurt à 35 ans sauf qu'on fait plein d'enfant. Sauf si elle ne veut pas passer sa vie comme ça. Par contre, comment on sait qu'on ne meurt pas ?