Neomatix

Netflix et Disney+ sont tous les deux OTT, non? Je croyais que Netflix avait juste réduit le bitrate sans toucher au 4K.

C'est un vrai problème ou c'est encore le gouvernement qui fait son intéressant ? Si le réseau est déjà dimensionné pour balancer du Netflix + YT en 4K en plus de la TV par box, Disney+ doit pas vraiment changer l'ordre de grandeur, si ? Surtout que les gens ne regarderaient pas Netflix et Disney+ en même temps.

... Does not compute.

Y'a une raison logique (même foireuse) ou c'est juste pour le lolz ?

80€ est jouable à moyen terme. Aussi, 85% du CA de GTT vient de Corée du Sud (là où sont les chantiers navals), s'ils continent à bien gérer la crise, l'impact peut être faible.

Oui, c'était dans mon coverage. Ils ont un quasi monopole de fait sur la technologie de stockage du GNL pour les méthaniers. Leurs concurrents filent la technologie gratuitement aux chantiers dans l'espoir de se voir allouer des contrats mais GTT continue de tout décrocher, probablement par habitude/aversion au risque. C'est une très bonne boîte (ancienne filiale de Total) dans un marché très porteur (le LNG, surtout en Chine). Le problème est que si le gaz continue d'être aussi bon marché pendant longtemps, beaucoup de projets LNG (très capital-intensive) risquent d'être annulés donc là demande pour les méthaniers risque de chuter, surtout aux US. l'Arabie Saoudite veut développer le LNG mais ça ne se transformera pas en demande pour les méthaniers avant 10 ans. À court/moyen-terme, si la Chine se remet économiquement de la crise, la demande pour le LNG pourra continuer d'augmenter. Honnêtement ça peut être un bon deal à ce prix, deux risques : 1) D'autres technologies de réservoirs LNG finissent par prendre des parts de marché 2) Les projets LNG à l'arrêt pendant des années feraient s'effondrer la demande à long terme Le carnet de commande est plutôt sain sur les 18-24 prochains mois donc si la guerre SA/Russie ne s'enlise pas, ça peut avoir un faible impact et rendre 2) peu probable. 1) est un mystère mais ça ne change rien d'avant la crise.

La vision étatique de l'économie est bloquée au début du XVIè siècle. "Faut équilibrer les humeurs ma bonne dame".

Beuh trader c'est mort, maintenant. Je pensais plutôt à M&A et ECM, ça recrute chez BNP au Portugal (peut-être pas le deuxième, en ce moment c'est pas l'ambiance). Tramp sera l'exception, le seul mec valable qui sera passé du BO/MO au FO.

C'est le moment de se faire bien voir pour passer en IB.

C'est peut-être juste que les personnes âgées et au système immunitaire faible ne se constituent pas une immunité suffisante. Le vaccin de la grippe fonctionne beaucoup moins bien sur eux pour cette raison.

Ils ont annulé la F1, je suis en manque.

Ça roule bien, t'inquiète. Plus sérieusement, tu n'auras pas à payer l'amende si tu as une attestation de ton employeur et ton Ausweis signés. Encore plus sérieusement, essaie de péter un record et donne-nous les résultats !

Avec cette logique je n'aurais pas gagné d'argent si j'avais investi en 2009 quand le CAC était à 2800 et le VIX à 40. Ben voyons. Mouais, why not, la macro c'est de l'arnaque de toute façon. D'où l'intérêt de ne pas attendre que le VIX tombe sous les 20 durablement, ce qui n'est pas arrivé avant 2012, et de rentrer petit à petit dès maintenant. Ça c'est un conseil valide généralement. Il sucre les fraises le Gave.

Je cite AF en exemple car je connais la boite et que c'est franchouille. Regarde ailleurs : Singapore Airlines coupe de 50% sa capacité, IAG coupe de 75%, Air China, China Eastern, China Southern coupent toutent et ont perdu $3bn rien qu'en février. Comptes consolidés 2019 : Donc en gros : Personnel : 30% Fuel : 20% Taxes aéroportuaires & guidage : 7% Maintenance, catering et achat d'assistance en escale baissent un peu mais comme c'est opéré par des filiales, ça finit par coûter presque autant. Je fais grâce du D&A, c'est non-cash. Boeing a perdu encore plus qu'Airbus ceci dit.

Ce n'est pas l'affaire d'un trimestre. La moitié des avions seront par terre pour le reste de l'année, au moins. Même si la crise est terminée en France en septembre (et c'est trèèèèès optimiste), d'autres pays se battront à leur tour et on essaiera d'éviter à tout prix une rechute. Non mais d'accord, il y a des charges variables. Sauf que quand AF fait 90% de CA en moins, économiser 30% de charges ça leur fait une belle jambe. Ils ont 100k salariés à payer et 500 avions à entretenir. Probablement. L'action a presque été divisée par trois depuis le début de l'année.

Il est trop tôt pour le dire de toute façon, Airbus n'a pas encore communiqué sur les reports/annulations de mars à ma connaissance (et ce n'est que le début). Aucune compagnie n'est dans cette situation. Le secteur réduit ses vols de 50% à 80% mondialement. AF a déjà cloué au sol ses A380. Ça va encore durer des mois, probablement une bonne partie de l'année. Non seulement personne n'a de cash flow, mais la dernière chose que les compagnies veulent sont des avions en plus à parquer et à entretenir.

Oui. M'bof. Tout ce qui était annulable a du être annulé. Le carnet de commande doit être proche de zéro, ça prendra des années avant de le reconstituer. Pour cette industrie, c'est littéralement le plus gros cataclysme de l'Histoire. 9/11 c'est du pipi de chat à côté. Le seul truc qui pourrait sauver Airbus à moyen terme serait une guerre contre la Chine avec des moyens conventionnels. Sans vouloir être optimiste, ça a peu de chances d'arriver. Y'a le pegging, aussi.

Alors j'ai dit que "la plupart" allait mourir de toute façon dans l'année, pas l'"extrême majorité". C'est tout à fait réfutable : si on voit une surmortalité en 2020 dans les stats de l'Insee l'an prochain, on saura que c'est faux. Les patients fragiles qui sont déjà dans les hôpitaux à l'heure actuelle sont condamnés : ils chopent le virus comme maladie nosocomiale alors que les moyens sont saturés.

Avant j'aurais dit 100% actions pour la retraite et un mix actions-obligs pour les autres. Mais vu le bordel que c'est, autant remplir le portefeuille avec des actions tant qu'elles baissent, quitte à rebalancer d'ici 2-3 ans. ETF Nasdaq éligible PEA. Lyxor et Amundi en ont. Vérifie les frais. Au fait, DeGiro ne fait pas de PEA, au temps pour moi. Plutôt Bourse Directe dans ce cas.

Certes mais il y a de meilleurs deals sur cette période, autant investir en gros index.

DeGiro est moins cher. Je n'ai pas de compte chez eux mais il y a une offre de parrainage avec 20€ de frais offerts. Tu investis pour quelle raison et sur quel horizon ? (Genre retraite dans 30 ans ?). En ce moment le meilleur deal a l'air d'être le Nasdaq. Ça baisse autant que le MSCI World tout en étant moins exposé.

Le truc c'est qu'il y a la price war entre les Saudi et la Russie en plus du choc de demande lié au Covid, donc ça risque de durer bien plus longtemps que le virus. Les majors sont actuellement pricées à moins de $40 le baril long terme.

Vu le bailout massif qui se profile, l'immense majorité des boîtes survivront (à l'exception des usual suspects toujours au bord de la faillite genre Solocal, Technicolor ou Bombardier, et quelques compagnies aériennes). Horizon 10 ans pour profiter de la baisse, acheter du Nasdaq en étalant me semble la meilleure chose à faire. Le play à 12 mois sur Carouf c'est pour le fun (et non ils ne sont pas structurellement solides. En plus leur CFO est un connard).

Échanger une toux et de la fièvre contre une insuffisance hépatique, bof. Le traitement aux antipaludiques c'est des semaines alité, des mois sans boire d'alcool. Même chez le jeune sain.

Quelle cote tu donnes ? Ben oui mais il n'y a rien à faire sur le structurel. Même les souveraines se pètent laggle.