L'obsolescence programmée

[Prouic]

Ca me fait penser que si c'etait simple de caler des défaillances de matos juste avant une date d'expiration, ca ferait longtemps que dans mon BE on arrêterait les extensions de garantie APRES TRENTE ANS !

Malheureusement c'est pas le cas, l'aero c'est sûr ou c'est nul, donc on fait * 10 partout ou ça craint (sauf sur les structures ou fait x1.05 , mais ça il faut pas l’ébruiter ou plus personne prend l'avion  ) , donc l'avion coûte deux fois plus cher, mais quand on arrive au bout du cycle de base, toutes les compagnies se pointent en disant "vous êtes sûr qu'on peut pas faire 20 ans de plus avec ?" vu que les avions ont rien de cassé,  et hop on rate une vente à 200 millions

 

Maintenant je vous laisse imaginer comment c'est facile de suivre des avions qui commencent à arriver sur les 50 ans, d'un point de vue administratif et informatique, car les logiciels sont restés à la date de prod de l'avion.

 

[Mobius]

7 minutes ago, Prouic said:

Maintenant je vous laisse imaginer comment c'est facile de suivre des avions qui commencent à arriver sur les 50 ans, d'un point de vue administratif et informatique, car les logiciels sont restés à la date de prod de l'avion.

 

- Comment ça monsieur Prouic, je dois payer 300eur de frais de port pour la livraison des cartes perforées pour mettre mon dc8 à jour?

[Prouic]

Tu rigoles mais on en est à acheter nos machines serveurs IBM d'occase  sur le marché chinois, y en a plus ailleurs ...   Ca va encore bien se passer.

 

edit: 

"The Airbus A320 family are narrow-body airliners designed and produced by Airbus. The A320 was launched in March 1984, first flew on 22 February 1987"

 

Et evidemment à ce moment ils s'étaient certainement pas dit qu'il fallait parier sur du moderne niveau IT, ils ont repris une partie de l'A300 qui date de 1972. Fear.

[Mobius]

15 minutes ago, Prouic said:

Tu rigoles mais on en est à acheter nos machines serveurs IBM d'occase  sur le marché chinois, y en a plus ailleurs ...   Ca va encore bien se passer.

 

 

dois tu écumer les maisons de retraites pour trouver des spécialiates cobol?

[fm06]

4 hours ago, Prouic said:

Le frigo qui a 40 ans, on le voit toujours, mais on ne voit surtout plus tous les autres frigos de 40 ans qui ne sont plus là.

 

C'est ce qu'on appelle le biais du survivant.

[Riffraff]

L'évolution de la fiabilité des véhicules automobiles, la question de l'obsolescence programmée est posée.

 

 

 

[Tramp]

Peut être qu’il faut compenser les coûts qu’imposent la réglementation pour continuer à vendre des voitures. 

[Riffraff]

il y a 42 minutes, Tramp a dit :

Peut être qu’il faut compenser les coûts qu’imposent la réglementation pour continuer à vendre des voitures. 

C'est pas faux !

[Soda]

il y a une heure, Tramp a dit :

Peut être qu’il faut compenser les coûts qu’imposent la réglementation pour continuer à vendre des voitures. 

Les voiture japonaises sont très fiables, faudrait voir comment est la réglementations là-bas.

[cedric.org]

Nan mais deux secondes. 

Tu as deux solutions :

"on va réduire la durée de vie de la voiture COMME ÇA LES GENS VONT RACHETER LA MÊME MARQUE"

Ou alors :

"bordel la Peugeot est morte au bout de 70000km plus jamais j'achete une voiture française de ma vie".

Ok je sais qu'une bonne partie des cadres dirigeants de l'industrie française qui n'a pas été dégoûté par 45 ans de socialisme n'ont plus le sens des affaires et sont complètement en connivence, mais quand même ça fait un peu gros comme stratégie assumée. 

 

Plutôt que "la demultiplication des normes européennes et française rend le machin complètement impossible à rentabiliser sans aller chercher à économiser ailleurs et ce malgré le fait que le prix d'une voiture neuve ait explosé en 10 ans".

 

"profits iniques", rien que la vignette est à côté de la plaque. 

[Bézoukhov]

C’est lénifiant comme vidéo ; irregardable. Y a pas la même avec Lyve ?

 

Il y a 13 heures, Tramp a dit :

Peut être qu’il faut compenser les coûts qu’imposent la réglementation pour continuer à vendre des voitures. 

Tu as 40% des problèmes qui viennent de vouloir réduire les émissions des moteurs essence en réduisant les chambres et en massifiant le turbo.

30% du adblue pour réduire les Nox.

Et le reste j’ai pas trace.

 

Alors que si vous votez pour moi, ça sera V8 atmo obligatoire.

[Bézoukhov]

il y a 33 minutes, cedric.org a dit :

Ou alors :

"bordel la Peugeot est morte au bout de 70000km plus jamais j'achete une voiture française de ma vie".

Ouais mais comme tu achètes neuf, tu es un boomer richissime en LOA. Tu verras jamais les 70k.

[Hugh]

Il y a 13 heures, cedric.org a dit :

Nan mais deux secondes. 

Tu as deux solutions :

"on va réduire la durée de vie de la voiture COMME ÇA LES GENS VONT RACHETER LA MÊME MARQUE"

Ou alors :

"bordel la Peugeot est morte au bout de 70000km plus jamais j'achete une voiture française de ma vie".

Ok je sais qu'une bonne partie des cadres dirigeants de l'industrie française qui n'a pas été dégoûté par 45 ans de socialisme n'ont plus le sens des affaires et sont complètement en connivence, mais quand même ça fait un peu gros comme stratégie assumée. 

 

Plutôt que "la demultiplication des normes européennes et française rend le machin complètement impossible à rentabiliser sans aller chercher à économiser ailleurs et ce malgré le fait que le prix d'une voiture neuve ait explosé en 10 ans".

 

"profits iniques", rien que la vignette est à côté de la plaque. 

 

En Amérique Latine, les voitures françaises ont une très mauvaise réputation (et personnellement, je suis plutôt d'accord).

 

Mais les voitures allemandes sont soumises à la même réglementation, non? Mais une très bonne réputation.

[Bézoukhov]

Les voitures allemandes vivent sur une réputation des années 2000. Discute avec un allemand ou un chauffeur de taxis, ça s’est beaucoup dégradé.

[Hugh]

Il y a 4 heures, Bézoukhov a dit :

Les voitures allemandes vivent sur une réputation des années 2000. Discute avec un allemand ou un chauffeur de taxis, ça s’est beaucoup dégradé.

 

Oui, n'est pas la même chose qu'une voiture japonaise, mais ils ont une meilleure réputation que les françaises.