Invité Posté 7 décembre 2014 Signaler Posté 7 décembre 2014 La Glorieuse Russie est déjà très en avance sur la transition énergétique : Tremblez sbires de l'otan !
Rincevent Posté 7 décembre 2014 Signaler Posté 7 décembre 2014 Fini les camions livraisons, on revient au pousse-pousse et au triporteur.Ce qui signerait le grand retour de DSK.
PJE Posté 7 décembre 2014 Signaler Posté 7 décembre 2014 Bien vu, je n'y avais pas pensé en écrivant cela. J'ai envie de vous faire rêver.
Nick de Cusa Posté 8 décembre 2014 Signaler Posté 8 décembre 2014 Sondage diesel. http://www.leparisien.fr/environnement/etes-vous-favorable-a-l-interdiction-du-diesel-a-paris-07-12-2014-4354907.php
Brock Posté 8 décembre 2014 Signaler Posté 8 décembre 2014 tout de meme 32% d'abrutis finis de glandons
Barry Chuckle Posté 8 décembre 2014 Signaler Posté 8 décembre 2014 http://fr.globalpetrolprices.com/diesel_prices/ Le diesel est 10 centimes plus cher aux USA que l'essence. En France, c'est le diesel qui est 40 centimes moins cher. L'exception culturelle ? «Grâce à des pastilles ou des puces, on pourra bientôt identifier le degré de pollution de chaque véhicule. Nous comptons sur la pédagogie et le civisme, mais il y aura aussi des contrôles routiers pour éviter les infractions. J'aimerais qu'on utilise les quatre portiques installés sur le périphérique», initialement dans le cadre de l'écotaxe, ajoute Anne Hidalgo qui envisage aussi «d'autres types de contrôles à l'aide de caméras». Ce degré de totalitarisme hallucinant Rien qu'en prenant à contre-courant t l'idéologie anti-bagnole, un parti libéral pourrait tout fracasser aux élections.
Brock Posté 8 décembre 2014 Signaler Posté 8 décembre 2014 L'exception culturelle ? ah oue t'es carrement debutant en fait toi ce sont les taxes.Le diesel est favorise lourdement en france face a l'essence.Ce qui donne une parfum tout a fait particulier a l declaration de cette conne de ministre de gouvernement de pignoufs
Nick de Cusa Posté 9 décembre 2014 Signaler Posté 9 décembre 2014 On ne peut parler de favoriser un produit taxé à plus 100%. La formulation correcte est que le diesel est moins brutalement défavorisé que l'essence. Sinon on fait juste leur jeu.
Cugieran Posté 11 décembre 2014 Signaler Posté 11 décembre 2014 Je me demande toujours comment les gens peuvent accepter de tels pourcentages... En Suisse aussi le diesel est plus cher mais le SP n'est pas bon marché non plus. En même temps c'est plein de coins ou sur la vie de ta caisse, tu auras deux ou trois fois moins de -20. Tu peux tenter le diesel si tu habites au bord du lac... Dans un trou au pied du jura, sûrement pas!
Tremendo Posté 11 décembre 2014 Signaler Posté 11 décembre 2014 http://fr.globalpetrolprices.com/diesel_prices/ Le diesel est 10 centimes plus cher aux USA que l'essence. En France, c'est le diesel qui est 40 centimes moins cher. L'exception culturelle ? Ce degré de totalitarisme hallucinant Rien qu'en prenant à contre-courant t l'idéologie anti-bagnole, un parti libéral pourrait tout fracasser aux élections. Moi j'aime quand dans la novlangue on appelle du totalitarisme par le mot "civisme"
Brock Posté 11 décembre 2014 Signaler Posté 11 décembre 2014 Je me demande toujours comment les gens peuvent accepter de tels pourcentages... grenouille, eau, temperature, etc
glandon Posté 12 décembre 2014 Signaler Posté 12 décembre 2014 Quel crédit peut-on accorder à ce genre d'étude statistique ? http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2014/12/12/97001-20141212FILWWW00208-ile-de-france-l-utilisation-du-velo-a-double.php
Mathieu_D Posté 12 décembre 2014 Signaler Posté 12 décembre 2014 Quel crédit peut-on accorder à ce genre d'étude statistique ? http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2014/12/12/97001-20141212FILWWW00208-ile-de-france-l-utilisation-du-velo-a-double.php Tu as ici le compte rendu de l'étude non journalisé : http://www.iau-idf.fr/fileadmin/Etudes/etude_1126/NR_670web.pdf ici le compte rendu de la source des données : http://www.omnil.fr/IMG/pdf/egt2010_enquete_globale_transports_-_2010.pdf Méthode d’enquête Chaque membre des ménages tirés au sort est interrogé en face à face à domicile sur les déplacements effectués la veille de l’entretien. 18 000 ménages ont répondu à l’enquête (d’octobre 2009 à avril 2010 puis d’octobre 2010 à mai 2011, hors périodes de vacances scolaires), soit près de 43 000 personnes âgées de 5 ans et plus, pour plus de 140 000 déplacements décrits. évolutions méthodologiques Les précédentes enquêtes globales transport avaient été réalisées par l’INSEE en 1976, 1983, 1991 et 2001. Trois grandes évolutions ont été apportées. Le nombre de ménages enquêtés a considérablement augmenté, tant en semaine que durant le week-end (l’EGT 2001 avait porté sur 10 500 ménages). Les enfants de 5 ans ont aussi été enquêtés pour assurer une comparabilité des résultats avec les enquêtes réalisées dans les grandes villes françaises (les précédentes EGT n’interrogeaient que les 6 ans et plus). La représentativité des résultats a été affinée grâce à un découpage de l’Île-de-France en plus d’une centaine de secteurs de tirage de l’échantillon. Les précédentes enquêtes étaient représentatives à l’échelle des départements. Le territoire régional a été découpé en carreaux de 100 m de côté au lieu de carreaux de 300 m dans le cœur d’agglomération et 900 m ailleurs précédemment. Les origines et destinations des déplacements et les distances parcourues ont ainsi pu être relevées précisément. Une attention particulière a été portée à la relève des petits déplacements, souvent effectués à pied. En conséquence, la représentation de la marche est plus fine et les résultats de l’EGT 2010 sont donc, pour ce mode, plus difficilement comparables avec ceux des précédentes enquêtes Si ça donne 1,5% de déplacements à vélo en Idf dont 3% pour Paris même c'est qu'on ne doit pas être loin de la réalité en moyenne. Sachant qu'un déplacement est défini ainsi : Plusieurs modes peuvent être utilisés au cours d’un même déplacement. Une hiérarchisation est faite pour définir un mode de transport principal. La hiérarchisation utilisée dans cette plaquette est la suivante : transports collectifs puis voiture puis deux-roues motorisés puis vélo puis marche. (Exemple : se rendre à vélo à la gare puis prendre le traincorrespond à un déplacement en transports collectifs).
Nick de Cusa Posté 4 février 2015 Signaler Posté 4 février 2015 Pour ou contre la pastille écologique ? http://www.leparisien.fr/transports/pollution-etes-vous-favorable-aux-pastilles-ecologiques-sur-les-vehicules-04-02-2015-4503599.php
neuneu2k Posté 5 février 2015 Signaler Posté 5 février 2015 Ils vont finir par interdire Paris tout court à ce rythme. C'est l'aventage des bobos comme des SJW, à force de les pousser à l'extrème, ils font exactement le contraire de ce qu'ils voulaient initialement, et je gagne à tous les coups (mais en attendant, c'est lourd...) Meme pas besoin de construire un mur pour proteger le 92, ils vont s'enfermer tous seuls, ça nous fait une frontière de moins à murer !
Hayek's plosive Posté 5 février 2015 Signaler Posté 5 février 2015 https://www.facebook.com/video.php?v=10150955117313957&fref=nf
Brock Posté 5 février 2015 Signaler Posté 5 février 2015 flasher les gens en train de doubler c'est triso mon dieu.
ModernGuy Posté 5 février 2015 Signaler Posté 5 février 2015 Putain de meeeerde. Je me suis planté aujourd'hui. Route glissante, j'ai voulu prendre le volan par acquis de conscience pour aller au boulot. Un putain de chasse neige a contresens en sortie de virage. On s'est encastré dans le véhicule de l'autre côté de la route. Pas de blessé heureusement mais j'ai éclaté ma calandre avant. Putain de caisse playmobil en plastoc, j'ai du taper a 20 hm/h maxi, on a l'impression que je me suis pris un camion à 80! Et bien sur je suis assuré au tiers. Putain j'aurais mieux fait de rester couché tiens! MERDE !!! Pardon...
Brock Posté 5 février 2015 Signaler Posté 5 février 2015 http://www.liveleak.com/view?i=59d_1423095885
Groucho Marx Posté 6 février 2015 Signaler Posté 6 février 2015 http://www.liveleak.com/view?i=59d_1423095885 Ce qui est cocasse, c'est la pub en dessous de la video : déstockage pneus. Il doit y avoir une relation de cause à effet.
glandon Posté 6 février 2015 Signaler Posté 6 février 2015 Dans un "Auto-Plus" de Décembre, ils donnent quelques exemples de prix de revient pour la signalisation routière et les aménagements routiers. Ainsi, on apprend qu'un simple feu tricolore comme celui-ci c'est 3500 euros Pour un feu tricolore en potence c'est carrément 9000 Euros Pour un dos d'ane ralentisseur c''est 9500 euros. Pour un petit rond point : 90.000 euros et pour un grand rond point : 1.000.000 d'Euros ! ! ! :jaifaim:
Tramp Posté 6 février 2015 Signaler Posté 6 février 2015 Glandon qui decouvre que les choses ont un prix.
Nick de Cusa Posté 7 février 2015 Signaler Posté 7 février 2015 Là en l'occurence ce n'est pas un prix puisque c'est acheté par la sphère publique.
glandon Posté 7 février 2015 Signaler Posté 7 février 2015 Là en l'occurence ce n'est pas un prix puisque c'est acheté par la sphère publique. Es tu prêt à payer pour ça ?
Tremendo Posté 7 février 2015 Signaler Posté 7 février 2015 Es tu prêt à payer pour ça ?Bah ouais mais dans le système actuel tu n'as rien à dire.
Neuron Posté 7 février 2015 Signaler Posté 7 février 2015 Dans un "Auto-Plus" [...] on apprend qu'un simple feu tricolore comme celui-ci c'est 3500 euros Pour un feu tricolore en potence c'est carrément 9000 Euros Pour un dos d'ane ralentisseur c''est 9500 euros. Pour un petit rond point : 90.000 euros et pour un grand rond point : 1.000.000 d'Euros ! ! ! Les prix ne sont pas choquant en eux même. En revanche, c'est le mauvais usage de ces moyens qui pose problème.
Brock Posté 7 février 2015 Signaler Posté 7 février 2015 les prix sont delirants par rapport a ce qui est vraiment vendu.Ce qui coute cher c'est l'installation par des feignants de la mairie ou des tocards de la compagnie locale qui font la voirie avec force pauses et detournements de cash.
Loi Posté 7 février 2015 Signaler Posté 7 février 2015 Exactement, on paye des tarifs plutôt que des prix.
Tremendo Posté 7 février 2015 Signaler Posté 7 février 2015 Les prix ne sont pas choquant en eux même. En revanche, c'est le mauvais usage de ces moyens qui pose problème.9500 euros un dos d'âne, 90000 un rond-point, c'est cher quand même. On sent que l'Administration ne négocie pas longtemps le prix.
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