Tramp Posté 20 février 2018 Signaler Posté 20 février 2018 Il y a 9 heures, Sanson a dit : La SNCF n'est pas en faillite. C'est un groupe, la grande majorité de la dette est portée par l'une des entités du groupe (SNCF Réseau), et a aussi des filiales. Ceci pouvant expliquer cela, peut-être. 1
Sanson Posté 20 février 2018 Signaler Posté 20 février 2018 La SNCF ne peut pas imprimer de monnaie non plus.
h16 Posté 20 février 2018 Signaler Posté 20 février 2018 Il y a 3 heures, Waren a dit : Moi, c'est personnel; je déteste faire ma pleureuse, mais la SNCF est sans doute la société qui m'a le plus pourri mon existence professionnelle et même personnelle. Entre le temps perdu, les frais supplémentaires que j'ai dû avancer (Nounou, taxi, essence, etc.), les voyages ratés, les innombrables grèves, les ennuis avec le management à cause des retards, ma femme qui n'en peut plus ... Bref, la plus belle cuite de ma vie sera pour tes funérailles, vieux rail ! Même avis. J'ai eu l'occasion de vivre les grèves de 95. Depuis, je ne souhaite qu'une chose : que la SNCF crève, salement. 3
Marlenus Posté 20 février 2018 Signaler Posté 20 février 2018 5 hours ago, Waren said: Je dirais aussi que la SNCF, tout comme les autres gros monstres para-publiques (EDF en tête) n'est absolument pas prêt à affronter la véritable concurrence qui arrive inexorablement. Le jour où vous aurez en face d'eux des concurrents efficaces, ils risquent de beaucoup souffrir. On a bien vu ce que cela donnait avec les précédents, Air-France, GDF, La Poste, etc. Cela pourrait aussi être un argument que le gouvernement pourrait sortir. Après, j'ai déjà en tête la réaction des bolcheviques: mais nous, la concurrence, on n'en veut pas ! Pour EDF, c'est quoi le choc de concurrence qui arrive?
Waren Posté 20 février 2018 Signaler Posté 20 février 2018 il y a 9 minutes, Marlenus a dit : Pour EDF, c'est quoi le choc de concurrence qui arrive? Je ne suis pas très au fait si ce n'est d'avoir un voisin CGT (mais très sympa) qui me dit souvent que "ca va très mal chez nous", mais ce que je sais c'est qu'ils perdent 100000 abonnés par mois. Ca commence à faire beaucoup ... Edit: Ca, c'est du lourd, du très lourd d'ailleurs: https://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/video-total-aura-bientot-converti-500-000-francais-a-son-offre-gaz-et-electricite-1358179.html
cedric.org Posté 20 février 2018 Signaler Posté 20 février 2018 5 minutes ago, Waren said: Je ne suis pas très au fait si ce n'est d'avoir un voisin CGT (mais très sympa) qui me dit souvent que "ca va très mal chez nous", mais ce que je sais c'est qu'ils perdent 100000 abonnés par mois. Ca commence à faire beaucoup ... Edit: Ca, c'est du lourd, du très lourd d'ailleurs: https://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/video-total-aura-bientot-converti-500-000-francais-a-son-offre-gaz-et-electricite-1358179.html EDF produisant l'immense majorité de l'électricité en France, j'attends de voir. Et ce ne sont pas les "opérateurs virtuels" comme Direct Energie qui vont changer la donne. 1
biwi Posté 20 février 2018 Auteur Signaler Posté 20 février 2018 je les colle dans le même panier que la SNCF chez EDF...leur compteur linky qu'ils m'ont imposé me reste dans la gorge..vivement que la concurrence les écrabouille et fasse pisser le sang.
cedric.org Posté 20 février 2018 Signaler Posté 20 février 2018 8 minutes ago, biwi said: je les colle dans le même panier que la SNCF chez EDF...leur compteur linky qu'ils m'ont imposé me reste dans la gorge..vivement que la concurrence les écrabouille et fasse pisser le sang. Tu as quoi contre Linky? Et techniquement, c'est Enedis qui est responsable du réseau et donc du compteur, et aucune concurrence du réseau n'est prévue (tout comme le réseau de voies ferrées en France).
biwi Posté 20 février 2018 Auteur Signaler Posté 20 février 2018 bah déjà j'ai pas eu le choix et puis on paie pour ce redéploiement..enedis c'est l'ancien ERDF svp joue pas sur les mots. https://www.quechoisir.org/action-ufc-que-choisir-compteur-linky-le-vrai-du-faux-n11627/ sans parler du fait que les agents ont pas été formés correctement ce qui engendre des défauts d'installation et des remboursements de matériels électriques chez les particulier s et qui paie le surcoût bah c'est encore nous..dans le genre libéral et service de qualité on repassera. et j'en ai plein le cul de ces boîtes d'état qui ont le monopole en France parce qu'au bout de la chaîne ce sont les gens qui sont pris en otage.
h16 Posté 21 février 2018 Signaler Posté 21 février 2018 Et pour en revenir à la SNCF : http://h16free.com/2018/02/21/60349-rapport-spinetta-la-sncf-deja-sur-le-pied-de-guerre 2
kaleidoskop Posté 21 février 2018 Signaler Posté 21 février 2018 Il existe une ligne ferroviaire privée en France, TF1 en a parlé dans son journal de 20H. C'est la liaison Paimpol -> Guingamp. Cette ligne était privée avant l'arrivée du Front Populaire et a pu le rester suite à des procédures judiciaires qui ont empêché la SNCF de s'en emparer . Le personnel est totalement polyvalent. La fille qui contrôle les billets dans les wagons est aussi au guichet de vente en gare de départ et vend des sandwiches au bar. Le conducteur , une fois arrivé en gare doit nettoyer les rames.. Il avait environ 60 ans et disait dans l'interview"si j'étais à la SNCF je serais en retraite depuis 8 ans ! mais dans mon job privé c'est 62 ans. Cherchez l'erreur "
Marlenus Posté 21 février 2018 Signaler Posté 21 février 2018 2 minutes ago, Tramp said: C'est comme le personnel d'avion quoi. Chez Ryanair peut-être. Chez Lufthansa, je doute que le pilote nettoie les sièges.
Tramp Posté 21 février 2018 Signaler Posté 21 février 2018 il y a 1 minute, Marlenus a dit : Chez Ryanair peut-être. Chez Lufthansa, je doute que le pilote nettoie les sièges. Le pilote non (mais bon, pilote d'avion et de train c'est pas non plus pareil) mais le personnel de cabine est polyvalent.
DeadBot Posté 21 février 2018 Signaler Posté 21 février 2018 Il y a 11 heures, kaleidoskop a dit : Il existe une ligne ferroviaire privée en France, TF1 en a parlé dans son journal de 20H. C'est la liaison Paimpol -> Guingamp. Intéressant, j'ignorais son existence ! J'ai fait des recherches rapides et son exploitant (filiale de Transdev) a d'autres concessions en France : - Rhônexpress entre Lyon et son aéroport - La ligne de Nice à Digne https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Société_générale_de_chemins_de_fer_et_de_transports_automobiles C'est pas grand chose mais c'est toujours ça de pris ! 1
Adrian Posté 21 février 2018 Signaler Posté 21 février 2018 Transdev et Velia, c'est la caisse des dépôts et consignations et un peu de privé, non ?
biwi Posté 22 février 2018 Auteur Signaler Posté 22 février 2018 Le 20/02/2018 à 22:40, cedric.og a dit : Tu as quoi contre Linky? Et techniquement, c'est Enedis qui est responsable du réseau et donc du compteur, et aucune concurrence du réseau n'est prévue (tout comme le réseau de voies ferrées en France). tiens petit retour http://www.sudouest.fr/2018/02/22/pour-la-cour-des-comptes-les-compteurs-linky-sont-couteux-pour-les-foyers-avantageux-pour-enedis-4222544-6149.php
FabriceM Posté 22 février 2018 Signaler Posté 22 février 2018 @cedric.og @biwi Merci de trouver ou de créer un fil approprié pour évoquer le compteur communiquant Linky.
Adrian Posté 26 février 2018 Signaler Posté 26 février 2018 éforme de la SNCF : le gouvernement aura recours aux ordonnances pour « faire voter les principes clés avant l’été » Pas de fermeture des petites lignes !
Bisounours Posté 26 février 2018 Signaler Posté 26 février 2018 Ouais, mais en contrepartie, plus de recrutement au statut.
h16 Posté 26 février 2018 Signaler Posté 26 février 2018 On ne touche pas aux petites lignes, on ne touche pas au statut, on ne touche pas à la retraite, on ne touche pas à la dette ... Oh mais dites moi, ça c'est de la réforme qui dépote, hein. 3 1
Bézoukhov Posté 26 février 2018 Signaler Posté 26 février 2018 Disons que ce sont les réformes qui auraient dû être faites par les technocrates il y a 20 ans. La SNCF aurait vécu sa vie avec une meilleure gouvernance pendant 20 ans et fait les choix qui s'imposaient. Là, elle va juste dans le mur. En fait, c'est un peu tout ce que fait ce gouvernement, appliquer les bonnes idées applicables il y a 20 ans.
Bisounours Posté 26 février 2018 Signaler Posté 26 février 2018 il y a 11 minutes, h16 a dit : On ne touche pas aux petites lignes, on ne touche pas au statut, on ne touche pas à la retraite, on ne touche pas à la dette ... Oh mais dites moi, ça c'est de la réforme qui dépote, hein. ah bon ? j'ai pourtant lu que les nouveaux entrants ne seront plus bénéficiaires du statut ?
Rincevent Posté 26 février 2018 Signaler Posté 26 février 2018 il y a une heure, Bézoukhov a dit : Disons que ce sont les réformes qui auraient dû être faites par les technocrates il y a 20 ans. La SNCF aurait vécu sa vie avec une meilleure gouvernance pendant 20 ans et fait les choix qui s'imposaient. Là, elle va juste dans le mur. En fait, c'est un peu tout ce que fait ce gouvernement, appliquer les bonnes idées applicables il y a 20 ans. École, SNCF, droit du travail... oui, ça me semble assez vrai.
h16 Posté 26 février 2018 Signaler Posté 26 février 2018 il y a une heure, Bisounours a dit : ah bon ? j'ai pourtant lu que les nouveaux entrants ne seront plus bénéficiaires du statut ? Les nouveaux oui, mais les anciens, on n'y touche pas. Ce qui veut dire qu'on va devoir se les fader pendant encore des décennies ! 2
Bisounours Posté 26 février 2018 Signaler Posté 26 février 2018 il y a 17 minutes, h16 a dit : Les nouveaux oui, mais les anciens, on n'y touche pas. Ce qui veut dire qu'on va devoir se les fader pendant encore des décennies ! Ah oui, bien sûr. Mais crois tu que ça aurait été possible ? Sans une catastrophe de grève ? Hélas, non. prions pour que ce minimum soit réalisé, et qu'un autre gouvernement ne vienne pas tout dézinguer. Admettons que si le statut est changé, (donc, plus d'emploi à vie, retraite alignée sur le régime général ?) c'est déjà énoooooorme, re hélas. 1
Tramp Posté 26 février 2018 Signaler Posté 26 février 2018 Quand on compare les effectifs de la SNCF comparé aux autres compagnies europeennes, il faut arrêter d'embaucher tout court. 6
kaleidoskop Posté 26 février 2018 Signaler Posté 26 février 2018 Il y a 2 heures, h16 a dit : On ne touche pas aux petites lignes, on ne touche pas au statut, on ne touche pas à la retraite, on ne touche pas à la dette ... Oh mais dites moi, ça c'est de la réforme qui dépote, hein. Tout à fait d'accord avec cette analyse.Il n'y a aucune décision économique courageuse. C'est comme si dans une boite privée en faillite la direction disait "bon, à partir d'aujourd'hui, les nouveaux embauchés auront un salaire deux fois moindre que ce que touchaient à l'entrée dans la boite, les anciens. Mais surtout on s'interdit de licencier tous ceux qui sont actuellement dans la boite". Ce serait risible. Alors dire que c'est, enfin une bonne réforme, non c'est seulement une grosse injustice pour ceux qui rentrent aujourd'hui sur le marché du travail.
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