Aller au contenu

Union européenne

G7H+

Par G7H+
dans Europe et international

Messages recommandés

  • 2 weeks later...
Adrian

Adrian

Posté
Posté

Thierry Breton au « Monde » : « La voix de la France porte moins » en Europe

 

Citation

L’ex-commissaire européen français voit une « dérive » dans le poids croissant de l’Allemagne dans les institutions communautaires. « L’Europe, c’est l’équilibre, au service de l’intérêt général européen, pas d’un seul pays. Si on casse cet équilibre, le projet européen est en danger », met-il en garde.

 

Cela signifie-t-il que la France aura moins de pouvoir dans cette nouvelle Commission ?

La France est désormais reléguée au même niveau que l'Italie, l'Espagne, la Pologne, la Finlande ou la Roumanie. Force est de constater que son poids est très dilué par rapport à la Commission précédente. Mon portefeuille de commissaire a été réparti entre cinq commissaires ! Dans certains journaux à Bruxelles, on présente Ursula von der Leyen comme « l'impératrice de l'Europe ». C'est gênant pour l'Europe, qui n'est pas construite pour avoir une impératrice ou un empereur. L'Europe, c'est l'équilibre, au service de l'intérêt général européen, pas d'un seul pays. Si on casse cet équilibre, le projet européen est en danger.

 

Vous voulez dire qu'aujourd'hui, l'Allemagne domine les institutions européennes ?

Il y a des indicateurs assez simples. En 2023, on comptait, parmi les vingt-sept chefs de cabinet des commissaires européens, trois Allemands et deux Français. Aujourd'hui, il y a six Allemands et aucun Français. C'est une dérive. Dans la prochaine Commission, de ce que j'ai pu en voir avant mon départ, il pourrait y avoir neuf ou dix chefs de cabinet allemands pour un ou deux Français. Si rien n'est définitif à ce jour, un maximum de trois ou quatre chefs de cabinet de même nationalité semble être un plafond de bonne gouvernance.


 

 

  • 2 weeks later...
Adrian

Adrian

Posté
Posté

Accord entre l’UE et le Mercosur : vers une accélération ?

 

Citation

Des discussions entre négociateurs européens et sud-américains ont lieu en ce moment à Brasilia (Brésil), signe selon certains observateurs d’une possible signature avant la fin de l’année. Si cela se confirmait, ce serait un désaveu pour Paris, qui s’oppose mordicus à ce projet.

 

[...]

En janvier, le président français avait fait capoter la conclusion alors toute proche de ce traité commercial vu comme un épouvantail parmi les agriculteurs tricolores. Cela avait irrité l’Allemagne, l’Espagne et donc la Commission, les plus fervents soutiens du projet.

[...]

Concrètement, l’objectif de ce méga projet est de multiplier les échanges commerciaux entre l’Europe et l’Amérique du Sud en abaissant les droits de douane sur des centaines de produits. Certaines filières européennes, dont en particulier celle des bovins, s’inquiètent d’un afflux de produits sud-américains ne respectant pas les mêmes normes environnementales.

 

Ses défenseurs rétorquent que l’accord ferait aussi de nombreux gagnants, y compris parmi le secteur agricole : les vins et spiritueux, les filières céréalières, laitière et porcine sont ici citées aux côtés de celles des chocolats, des produits pharmaceutiques, chimiques, de l’automobile… Sans parler de ces minerais stratégiques comme le lithium, présents en grande quantité en Amérique latine et dont l’Europe a cruellement besoin pour développer son industrie verte.

Dans l’UE, la majorité des pays membres sont convaincus. Pour autant, la Commission pourrait-elle faire fi de l’opposition de la France, et de celle la poignée d’autres États rétifs — dont la Belgique, la Pologne ou encore l’Autriche ? Sur le papier, oui : à la table des Vingt-Sept, l’essentiel de l’accord pourrait théoriquement être approuvé à la majorité qualifiée (15 États membres représentant 65 % de la population de l’UE).

 

Cependant, « en pratique l’approbation de ce type d’accord s’est à ma connaissance toujours faite par consensus plutôt qu’à la majorité qualifiée, explique Alan Hervé, juriste spécialiste de la politique commerciale de l’UE à Sciences-po Rennes. Qu’on ose outrepasser l’opposition d’un grand pays tel que la France me paraît assez peu probable. Ce n’est pas non plus impossible : alors que le président semble affaibli, la Commission pourrait considérer que c’est le moment de passer en force. Mais ce serait alors un petit séisme. Et en même temps je ne vois pas la France changer de pied sur le Mercosur, a fortiori au vu du contexte politique intérieur ».

 

«L'accord de libre-échange UE-Mercosur, symbole des contradictions qui tuent notre agriculture»

 

Citation

Ce n'est pas juste. Voilà ce que se disent les éleveurs français de volailles. Des producteurs à qui l'Union européenne a, en 2024, imposé de nouvelles normes visant à réduire la taille de leurs élevages dans le cadre de sa Directive relative aux émissions industrielles. Tout en offrant aux fermes-usines brésiliennes, 50 fois plus grandes en moyenne, un accès facilité à son marché. Le projet d'accord avec le Mercosur prévoit l'ouverture d'un nouveau quota d'importation annuel, à droits de douane nuls, pour 180.000 tonnes de viandes de volaille brésiliennes. Ceci alors qu'un poulet sur deux consommés en France est déjà importé.

Ce n'est pas juste pour nos éleveurs bovins, à qui l'Union européenne demande de maintenir un élevage au pâturage, tandis qu'elle dope les ventes, sur son marché, de viandes américaines issues d'animaux engraissés aux antibiotiques promoteurs de croissance, dans des «feedlots» de 10.000 têtes de bétail, situés le plus souvent dans des zones où s'étendait avant la forêt. L'accord avec le Mercosur prévoit l'arrivée de 99.000 tonnes de viandes bovines sud-américaines supplémentaires, chaque année, dans nos assiettes. Ceci, alors qu'au pays de l'Aubrac, de la Charolaise et de la Salers, nous importons déjà plus de 30% de la viande de bœuf que nous consommons.

Ce n'est pas juste pour les producteurs de maïs européens, pointés du doigt pour leur utilisation de pesticides et soumis, en même temps, à la concurrence du maïs brésilien traité à l'atrazine : un herbicide classé nocif pour la santé et l'environnement, interdit depuis plus de vingt ans en France. L'accord avec le Mercosur prévoit l'importation, sans droits de douane, d'un million de tonnes supplémentaire de maïs chaque année. Ceci, alors que l'Union européenne est déjà devenue, en 2023, championne du monde de l'importation de maïs devant la Chine.

 

Alchimi

Alchimi

Posté
Posté

Well, vu les vidéos des rues des ghettos les plus camés des states, mieux vaut pour eux qu'ils partagent des images des fusées de SpaceX oui.

Alchimi

Alchimi

Posté
Posté
Il y a 1 heure, Jean_Karim a dit :

 

Elle était à la bourre la 6.

Mais c'est vrai qu'avec les innovations de SpaceX, ils ont du pain sur la planche. On a toujours pas de réutilisable. Mais je ne connais pas la capacité en tonne/hauteur d'orbite d'A6 versus les autres lanceurs du marché, il faut que je re regarde.

Liber Pater

Liber Pater

Posté
Posté

Avec leurs mauvais choix techniques et stratégiques, les soviétiques ont été dépassés par les américains pour la course à la lune et après.

Avec leurs mauvais choix techniques et stratégiques, les agences publiques ont été dépassées par SpaceX pour le spatial du XXI ème siècle.

Comme quoi l'histoire se répète et les leçons s'oublient.

  • Yea 4
Groucho Marx

Groucho Marx

Posté
Posté
Le 15/10/2024 à 14:15, Alchimi a dit :

Elle était à la bourre la 6.

Mais c'est vrai qu'avec les innovations de SpaceX, ils ont du pain sur la planche. On a toujours pas de réutilisable. Mais je ne connais pas la capacité en tonne/hauteur d'orbite d'A6 versus les autres lanceurs du marché, il faut que je re regarde.

En regardant la vidéo d'Ariane 6, j'ai été surpris de la pauvreté des images, pas d'infos sur le vol, pas de paramètres de vol affiché, bref l'impression de voir un lancement d'il y a ...... 30 ans.

 

Il y a 16 heures, Rübezahl a dit :

Je me demande si, par hypothèse SpaceX n'existant pas à sa création, combien de temps avant qu'une autre boite capable de faire le job émerge ?

2 ans ? 5 ans ? 10 ans ?

Il est certain que d'autres vont émerger, mais certainement pas en europe. Les écolos veillent à ce que rien ne bouge ici. Il suffit de voire les enquêtes d'impacts environnementaux sur les lancement de Space X pour s'en convaincre. Et il me semble que c'est l'une des raisons qui ont poussé Musk à délocaliser le siège de Space X de Californie au Texas.

  • Yea 2
Alchimi

Alchimi

Posté
Posté
Il y a 19 heures, Liber Pater a dit :

es soviétiques ont été dépassés par les américains pour la course à la lune et après.

Euh pendant que Boing galère à faire redescendre son module, il y a toujours des vaisseaux soyouz amarrés par sécurité à l'ISS.

 

Il y a 1 heure, Groucho Marx a dit :

En regardant la vidéo d'Ariane 6, j'ai été surpris de la pauvreté des images, pas d'infos sur le vol, pas de paramètres de vol affiché, bref l'impression de voir un lancement d'il y a ...... 30 ans.

La pauvreté des images? C'est une fusée qui décolle, space x ne montre pas grand chose de plus. (Et c'est une vidéos des échos).

Et les paramètres de vol c'est de la data des opérateurs, ils ne vont pas montrer ça sur des vidéos yt auquel le vulgum pécus n'y comprendra rien pendant que les concurrents y feront leur course.

 

SI vous voulez attaquer l'esa et les opérateurs d'ariane, faites-le sur des critères pertinents, comparez les capacités des fusées, et etc.

Liber Pater

Liber Pater

Posté
Posté



Euh pendant que Boing galère à faire redescendre son module, il y a toujours des vaisseaux soyouz amarrés par sécurité à l'ISS.


Je parlais des années 60 , de la course à la Lune
Alchimi

Alchimi

Posté
Posté
Il y a 2 heures, Liber Pater a dit :

Je parlais des années 60 emoji28.png , de la course à la Lune

Et je parle du présent avec des technos soviétiques qui marchent encore et qui soutiennent la station existante, là ou la nasa ne sait plus construire une saturn. ;)

Groucho Marx

Groucho Marx

Posté
Posté
Il y a 2 heures, Alchimi a dit :

SI vous voulez attaquer l'esa et les opérateurs d'ariane, faites-le sur des critères pertinents, comparez les capacités des fusées, et etc.

 

Ok: Pour Ariane, c’est irrattrapable

 

Citation

Malheureusement, c'est une immense claque pour les Européens, qui sont en train de sortir de l'Histoire. Le succès de Starship est une démonstration éclatante que nous n'avons plus la vision, ni le courage ni l'audace que l'on perçoit partout ailleurs. Ce devrait être un signal de réveil majeur, et on parle du… Doliprane.

 

Citation

C'est comme si l'on disait : « Ne produisons pas trop d'automobiles, car on va mettre les écuries au chômage. » On se complaît dans le passé. Ariane est totalement dépassée, mais il faut continuer parce que, sans elle, nous n'avons pas d'accès à l'espace. Lancer nos satellites-espions avec SpaceX serait inacceptable.

Les Allemands ont tort en critiquant le programme, mais ils ont raison quand ils disent qu'il consomme trop de ressources. Avoir le programme Ariane qui mobilise l'essentiel des moyens et de l'attention est d'une absurdité sans nom

Citation

Et arrêtons de dire que le contrat Kuiper [la constellation du fondateur d'Amazon, Jeff Bezos, concurrent de SpaceX, NDLR] démontre le succès d'Ariane 6 : pense-t-on vraiment que Jeff Bezos confierait ses satellites à son rival Elon Musk ? On manque profondément de réalisme, ce qui conduit à de mauvaises décisions.

 

Citation

L'Europe spatiale est actuellement un champ de ruines, chacun tire de son côté : les Français, les Allemands, les Italiens. Il n'y a pas de vision, pas de projet mobilisateur, pas de concentration de moyens. Il faudrait mettre en œuvre quelques mesures clés pour que la situation change radicalement et que nous ayons une chance de continuer à exister dans le spatial, un secteur qui va définir nos vies sur Terre au XXIe siècle.

Citation

D'abord, il faudrait supprimer immédiatement le retour géographique pour les programmes européens [le retour sur investissement des pays qui, pour 1 % du budget fourni, veulent 1 % des emplois générés, et qui entraîne une grande dispersion des moyens, NDLR]. Il faut aussi arrêter le saupoudrage de subventions sur des projets : nous soutenons plus de dix microlanceurs en Europe, c'est ridicule ! Il faudrait avoir le courage de choisir et d'en financer deux ou trois, et pas par des subventions mais par de la commande publique intelligente.

 

 

Groucho Marx

Groucho Marx

Posté
Posté
Il y a 3 heures, Alchimi a dit :

SI vous voulez attaquer l'esa et les opérateurs d'ariane, faites-le sur des critères pertinents, comparez les capacités des fusées, et etc.

Citation

On est passé de 100 000 dollars le kilo mis en orbite pour la navette spatiale à environ 10 000 dollars pour Ariane 5, puis de 5 000 à 6 000 dollars pour Ariane 6… et demain de 100 à 200 dollars par kilo amené en orbite basse par Starship. C'est exceptionnel. Et cela rend toutes les autres options complètement dépassées. Nous devons continuer avec Ariane 6, avec détermination car c'est notre accès à l'espace, notre socle de souveraineté. Mais ayons la lucidité de constater qu'elle ne sera probablement jamais compétitive.

 

Alchimi

Alchimi

Posté
Posté

Bah voilà merci, ça c'est déjà plus constructif comme base argumentative que "lolilol vidéo moche". -Faut juste que tu mette la police en taille 72 sur le mot doliprane, je n'arrive pas assez à lire ton accentuation-

(Article derrière un paywall, dommage mais bref).

 

J'avais déjà vu passer des comparatifs de capacité de lanceurs actuels. Et oui l'europe est à la traine. Pourtant encore pas si longtemps avant ariane était le première fusée en terme de tirs de satellites en orbite, mais ces 10-15 dernières années sont passées vite.

Groucho Marx

Groucho Marx

Posté
Posté

Pour la taille en 73pts, je n'arrive pas à le changer. Ca doit venir de l'article du Point. Et désolé du paywall, mais c'est pour ça que j'ai inséré de nombreuses "citations".

 

Après, si ce n'est pas trop illégal je peux reproduire ici l'intégralité de l'article.

Tramp

Tramp

Posté
Posté
il y a 36 minutes, Alchimi a dit :

J'avais déjà vu passer des comparatifs de capacité de lanceurs actuels. Et oui l'europe est à la traine. Pourtant encore pas si longtemps avant ariane était le première fusée en terme de tirs de satellites en orbite, mais ces 10-15 dernières années sont passées vite.


Il y a 15 ans, le PIB de l’UE + UK était équivalent à celui des USA. Aujourd’hui le PIB des USA est 25% plus élevé. Certaines villes americaines ont des taxis autonomes et les camions autonomes vont arriver sur leurs autoroutes l’année prochaine (commercialement, les tests ont déjà lieu). Space X, Nvidia etc.

L’Europe est à la traine. La fierté de nos dirigeants c’est de réguler, taxer, interdire. 

Groucho Marx

Groucho Marx

Posté
Posté
il y a 19 minutes, Tramp a dit :


Il y a 15 ans, le PIB de l’UE + UK était équivalent à celui des USA. Aujourd’hui le PIB des USA est 25% plus élevé. Certaines villes americaines ont des taxis autonomes et les camions autonomes vont arriver sur leurs autoroutes l’année prochaine (commercialement, les tests ont déjà lieu). Space X, Nvidia etc.

L’Europe est à la traine. La fierté de nos dirigeants c’est de réguler, taxer, interdire. 

Oui, mais attention, nous on a interdit les pailles et les couverts en plastiques. On ne peut plus rouler en diesel dans Paris. On a des chèques vélo et l'état nous aide à réparer les grille-pains. On est à la pointe de l'innovation et de la high-tech :wacko:

  • Haha 1
Alchimi

Alchimi

Posté
Posté
il y a une heure, Tramp a dit :

les camions autonomes vont arriver sur leurs autoroutes l’année prochaine

Tiens t'as un lien? Sur quels types de segments routier? Sur des routes/autoroutes ouvertes à la circulation du public? En pleine ville? Ou dans des zones réservées?

La dernière fois que je m'étais renseigné sur le niveau réel des véhicules autonomes il me semblait que c'était loin d'être encore ça, malgré tout le buzz médiatique.

Tramp

Tramp

Posté
Posté
il y a 5 minutes, Alchimi a dit :

Tiens t'as un lien? Sur quels types de segments routier? Sur des routes/autoroutes ouvertes à la circulation du public? En pleine ville? Ou dans des zones réservées?

La dernière fois que je m'étais renseigné sur le niveau réel des véhicules autonomes il me semblait que c'était loin d'être encore ça, malgré tout le buzz médiatique.


https://aurora.tech


Il me semble pas en ville (qui sont rarement là où les poids lourds circulent).

Alchimi

Alchimi

Posté
Posté

Hm, ça manque de détail, mais on dirait que c'est sur des voies réservées? Faut fouiller.

A coté de ça d'autre états US avaient retirés des droits à d'autres compagnie à véhicules autonome de ce que j'aperçois en ligne (californie et la sct Cruise)

.

Tramp

Tramp

Posté
Posté
il y a une heure, Alchimi a dit :

Hm, ça manque de détail, mais on dirait que c'est sur des voies réservées? Faut fouiller.


C’est sur des autoroutes partagées mais les véhicules sont entraînés sur des trajets particuliers. 

  • 4 weeks later...
cedric.org

cedric.org

Posté
Posté
On 10/17/2024 at 2:34 PM, Tramp said:


Il y a 15 ans, le PIB de l’UE + UK était équivalent à celui des USA. Aujourd’hui le PIB des USA est 25% plus élevé. Certaines villes americaines ont des taxis autonomes et les camions autonomes vont arriver sur leurs autoroutes l’année prochaine (commercialement, les tests ont déjà lieu). Space X, Nvidia etc.

L’Europe est à la traine. La fierté de nos dirigeants c’est de réguler, taxer, interdire. 

 

  • Yea 2
  • Contrepoints 2
  • 2 weeks later...

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant
Aller sur la liste des sujets
×
×
  • Créer...