La voiture de demain, énergies alternatives

[Sekonda]

Cela va finir comme le nucléaire : "Comment ça, vous n'avez pas formé une nouvelle génération de spécialistes du moteur thermique ? Les experts sont à la retraite ou reconvertis ?"

[biwi]

Il y a 3 heures, Calembredaine a dit :

 

On est plus dans les années soixante, traverser la France avec sa caravane au cul pendant ses congés payés, c'est terminé 😉

Le paradigme a complètement changé dans les faits mais pas dans la tête de beaucoup de gens. Mon intervention visait à ce que les lecteurs s'interrogent et constatent que finalement ils n'ont plus besoin de voitures au long cours. Bien sûr il y aura toujours des irréductibles 🙂

j'aimerais bien avoir le pourcentage de gens qui achètent des électriques ou hybrides par rapport à leur lieu de vie ..à la campagne on roule en thermique point barre on reste pragmatique et comme dit @Bézoukhov en cas de plus long trajet on n'a pas à réfléchir .

[Calembredaine]

Il y a 1 heure, biwi a dit :

..à la campagne on roule en thermique point barre

Haha, c’est exactement l’inverse qui se produit: beaucoup plus d’électriques à la campagne. Je suppose qu’une des raisons est la recharge à domicile, facile à la campagne et très difficile voire impossible en ville.

[Sekonda]

il y a 6 minutes, Calembredaine a dit :

Haha, c’est exactement l’inverse qui se produit: beaucoup plus d’électriques à la campagne.

Je n'ai pas trouvé plus précis mais cela semble plus compliqué que ça

https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-ventes-departement-classement-2019/

il y a 6 minutes, Calembredaine a dit :

Je suppose qu’une des raisons est la recharge à domicile, facile à la campagne et très difficile voire impossible en ville.

C'est sûr que c'est plus facile à installer dans un maison mais je n'ai pas entendu parler de copropriété où ça se passait mal (même si ça doit arriver)

[Bisounours]

Maison avec jardin, c'est facile de tirer la rallonge et de recharger. Mais ça reste tout de même une deuxième voiture ou une voiture pour quelqu'un qui fait des petits trajets.

[Sekonda]

il y a 2 minutes, Bisounours a dit :

Maison avec jardin, c'est facile de tirer la rallonge et de recharger.

J'ai bien vu quelqu'un faire passer une rallonge par sa fenêtre au 4e étage sur rue puis traverser le trottoir pour charger sa voiture sur une place de stationnement public ...

[Jensen]

33 minutes ago, Sekonda said:

C'est sûr que c'est plus facile à installer dans un maison mais je n'ai pas entendu parler de copropriété où ça se passait mal (même si ça doit arriver)

Encore faut-t-il que la copro ait des places de parking.

 

Sinon ça doit faire 5 ans que la copro discute l'installation de bornes de recharges dans mon immeuble. Ça ne se passe pas mal per-se, c'est juste remis à l'année prochaine chaque année.

[biwi]

article intéressant 

 

https://www.lagazettedescommunes.com/830886/fin-de-la-voiture-thermique-pourquoi-le-tout-electrique-na-rien-dune-solution-miracle/

[Alchimi]

Il y a 17 heures, Sekonda a dit :

J'ai bien vu quelqu'un faire passer une rallonge par sa fenêtre au 4e étage sur rue puis traverser le trottoir pour charger sa voiture sur une place de stationnement public ...

[Marlenus]

1 hour ago, 01eudevoitureelec said:

Il est également possible d'installer une borne de recharge chez soi, grâce à des installateurs agréés IRVE (Infrastructure Recharge Véhicule Électrique)

 

Bonjour monsieur de la pub.

[cedric.org]

Au revoir monsieur de la pub.

[Adrian]

 

[Calembredaine]

Il y a 13 heures, Adrian a dit :

 

 

Je lu ce tweet sans le comprendre. Tesla aurait donc des marges très élevées mais pas ses concurrents?

 

L'hypothèse la plus probable est que tous les constructeurs réalisent des marges énormes sur l'électrique mais que Tesla joue l'empêcheur de niquer le client en rond.

[Marlenus]

25 minutes ago, Calembredaine said:

 

Je lu ce tweet sans le comprendre. Tesla aurait donc des marges très élevées mais pas ses concurrents?

 

L'hypothèse la plus probable est que tous les constructeurs réalisent des marges énormes sur l'électrique mais que Tesla joue l'empêcheur de niquer le client en rond.

Un article qui tente de l'expliquer:

 

https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/tesla/s-2516-tesla-compilation-d-economies-en-tout-genre.php

 

En résumé sur ce que j'ai compris, ils sont pas au top sur les petites choses.

Ils se concentrent sur l'essentiel mais font des économies sur les à côté.

Donc c'est qu'ils sont plus sur un marché plus bas de gamme.

 

D'ailleurs Tesla reste plus cher que les chinois.

[Calembredaine]

il y a 37 minutes, Marlenus a dit :

Un article qui tente de l'expliquer:

 

https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/tesla/s-2516-tesla-compilation-d-economies-en-tout-genre.php

 

Heu, je m'attendais à une analyse, pas aux sentiments d'un blogueur 😀

[Marlenus]

2 minutes ago, Calembredaine said:

 

Heu, je m'attendais à une analyse, pas aux sentiments d'un blogueur 😀

Tu peux chercher une analyse plus poussée mais c'est un début d'explication plausible en tout cas.

 

[fm06]

Je ne savais pas que le comédien Rowan Atkinson avait fait une formation scientifique.  Le voilà qui critique méthodiquement la folie de la conversion à la voiture électrique.  Les arguments sont discutables, mais sa notoriété lui donne un pouvoir d'influenceur certain.

 

https://amp-theguardian-com.cdn.ampproject.org/c/s/amp.theguardian.com/commentisfree/2023/jun/03/electric-vehicles-early-adopter-petrol-car-ev-environment-rowan-atkinson

 

Quote

Friends with an environmental conscience often ask me, as a car person, whether they should buy an electric car. I tend to say that if their car is an old diesel and they do a lot of city centre motoring, they should consider a change. But otherwise, hold fire for now. Electric propulsion will be of real, global environmental benefit one day, but that day has yet to dawn.

 

Des amis soucieux de l’environnement me demandent souvent, en tant qu’automobiliste, s'ils doivent acheter un véhicule électrique.  J'ai tendance à répondre que, si leur véhicule est un vieux diesel et qu'il font beaucoup de trajets en centre ville, ils devraient envisager de changer.  Mais sinon, ne vous précipitez pas.  La propulsion électrique sera en véritable avantage environnemental un jour, mais ce jour ne s'est pas encore levé.

 

[cedric.org]

De fait il est assez simple de montrer que toute voiture qui roule ne devrait pas être changée pour une neuve si on tient au discours écologique. Mais c'est désormais autour devenu une excuse des ecolobobos pour changer sa voiture de 5 ans par une Tesla.

[GilliB]

Cela a commencé en 1994 avec les balladurettes pour stimuler le marché automobile, prime de 5000FF.

Ensuite il y a eu les jupettes..

Le marché est biaisé, le neuf comme l'occasion, et on mets à la casse des automobiles qui auraient contenté des jeunes.

[MXI]

4 hours ago, fm06 said:

Je ne savais pas que le comédien Rowan Atkinson avait fait une formation scientifique.  Le voilà qui critique méthodiquement la folie de la conversion à la voiture électrique.  Les arguments sont discutables, mais sa notoriété lui donne un pouvoir d'influenceur certain.

 

https://amp-theguardian-com.cdn.ampproject.org/c/s/amp.theguardian.com/commentisfree/2023/jun/03/electric-vehicles-early-adopter-petrol-car-ev-environment-rowan-atkinson

 

  

 

Master à Oxford de mémoire, pas en pochette surprise.

 

Passionné de voitures, d'où cet article, et également défenseur de la liberté d'expression, une vidéo d'un de ses discours traine sur youtube. Beaucoup ne voient que Mr Bean, mais c'est un type très intéressant.

Quant à ses oeuvres, je recommande Blackadder (à partir de la saison 2) à tous ceux qui aiment l'humour anglais non-beanesque

 

[Bézoukhov]

Hohoho !

 

https://www.boursorama.com/patrimoine/actualites-amp/voitures-electriques-la-france-va-t-elle-instaurer-une-taxation-au-kilometre-e946aa55b92fa11122f138c0bdc5c028

 

Comment on fait pour taxer au km d'ailleurs ?

[Jensen]

16 hours ago, Bézoukhov said:

Comment on fait pour taxer au km d'ailleurs ?

Relevé du compteur au moment du contrôle technique 😞

[GilliB]

Il y a 19 heures, Bézoukhov a dit :

Hohoho !

 

https://www.boursorama.com/patrimoine/actualites-amp/voitures-electriques-la-france-va-t-elle-instaurer-une-taxation-au-kilometre-e946aa55b92fa11122f138c0bdc5c028

 

Comment on fait pour taxer au km d'ailleurs ?

Utiliser la boite noire que l'Europe a rendue obligatoire sur les voitures.

[Alchimi]

Le 17/06/2023 à 13:06, Bézoukhov a dit :

Hohoho !

 

https://www.boursorama.com/patrimoine/actualites-amp/voitures-electriques-la-france-va-t-elle-instaurer-une-taxation-au-kilometre-e946aa55b92fa11122f138c0bdc5c028

 

Comment on fait pour taxer au km d'ailleurs ?

Bornes à caméras automatiques.

[Jensen]

Un gisement de 20 à 40 millions de tonnes de lithium a été trouvé aux US

https://www.chemistryworld.com/news/lithium-discovery-in-us-volcano-could-be-biggest-deposit-ever-found/4018032.article

 

Assez pour fabriquer entre 2.5 et 5 milliards de voitures électriques.

 

En parallèle, CATL a lancé la production de batterie au sodium cette année (je suis d'ailleurs surpris que ça n'est pas fait plus de bruit que ça. C'est tout le même la première alternative au lithium a sortir du labo après 20 ans d'annonces diverses et variées).

https://www.electrive.com/2023/07/25/german-carmaker-orders-na-ion-batteries-from-china/

 

Quelque soit le futur de la voiture, on ne va pas manquer de lithium, pas plus qu'on ne manque de pétrole aujourd'hui.

[Liber Pater]

Deux bonnes nouvelles

[Tramp]

Si les ressources ne veulent pas jouer le jeu de s’épuiser, nous n’aurons pas d’autre choix que d’interdire les voitures. 

[Reykjavik]

Un vieil article d' l'immonde. La Toyota Mirai a bien baissé mais reste chère. Il n'est pas abordé les moteurs à explosion à hydrogène sur lesquels BMW travaille.

 

 

https://www.lemonde.fr/economie/article/2023/10/26/voitures-a-hydrogene-un-segment-qui-peine-a-se-developper_6196615_3234.html

[fm06]

"À cause des voitures électriques, un peuple indonésien risque l’extermination"

 

Eramet accusé de détruire l'écosystème où vivent des peuples forestiers.

 

https://reporterre.net/A-cause-des-voitures-electriques-un-peuple-indonesien-risque-l-extermination

[Adrian]

Northvolt déclare faillite, secousse dans le secteur européen des véhicules électriques

 

Citation

L'entreprise Northvolt a précisé que ses activités se poursuivraient normalement pendant la procédure de faillite. Elle a déclaré dans son dépôt de bilan que ses "liquidités sont devenues désastreuses". Son directeur général Peter Carlsson a démissionné vendredi. Ses dettes s'élevent à 5,8 milliards de dollars (5,56 milliard d'euros). Le groupe a déclaré disposer de suffisamment de liquidités pour soutenir ses activités pendant environ une semaine.

Devenu un acteur majeur des batteries pour VE en l'espace de quelques mois, Northvolt a récemment rencontré des difficultés avec la perte d'un important client et des manques de financements.

 

L'Europe comptait initialement sur le groupe pour réduire la dépendance des constructeurs automobiles occidentaux vis-à-vis de leurs concurrents chinois tels que CATL et BYD. Selon les déclarations du directeur général sortant à la presse, Northvolt doit lever entre 1 et 1,2 milliard de dollars pour relancer ses activités.