justt

Pour l'histoire des quais trop larges, ça me semble être plus un problème de timing (l'avoir fait en urgence). En soi, c'est une bonne chose de rendre le réseau compatible au gabarit UIC, que ces nouveaux trains exploitent entièrement afin notamment d'élargir les couloirs pour permettre l'accessibilité aux fauteuils roulants (et accessoirement poussettes, valises, etc.) Peut être même que demander des trains plus étroits (une personnalisation par rapport au catalogue) aurait coûté plus cher que raboter les quais, qui en plus est un investissement acquis pour les prochains achats de mat

Enfin il me semblait bien que Balkany faisait exactement ça aussi ? Sauf que ses aides à lui sont versées en liquide...

C'est loin d'être optimal les provinces historiques : l'agglomération lyonnaise (et même la ville de lyon il me semble) sur 3 provinces différnetes c'est pas génial.

Je vois pas le problème dans ce texte. Il explique juste les risques qu'il y a a ne pas respecter un contrat.

SInon tu demande à ton boucher de la poitrine (aussi appelée lard maigre) de porc fumée, coupée fine.

Le camp de concentration de Drancy existe toujours et des gens y vivent : http://www.liberation.fr/culture/2001/09/11/drancy-la-memoire-est-dans-l-escalier_376707

Impossible. C'est un réseau = un fournisseur. La seule solution c'est de déménager ou de convaincre ta commune d'opter pour un autre gestionnaire pour son réseau d'eau (bonne chance).

Au pire Sibel Kekilli pour la voir en vidéo dans des attitudes pas figées du tout, y'a pas de problème

En même temps c'est assez logique de traiter comme un fond le truc qui change de forme plutot que le truc qui tourne bêtement. C'est super intéressant d'ailleurs cette image, on se rend compte de la puissance de notre cerveau.

Un transport en commun sans site propre, c'est pas valable sur les trajets intéressants, càd ceux qui sont embouteillés (rester coincé dans un bus dans un bouchon, aaaargh) Or le trajet fixe est à peu près une fatalité pour tout transport en commun en site propre, parce que si tu crée des voies de tram ou réservées bus, t'as intérêt à qu'elles servent au maximum (A moins de les construire par pure Hidéalgologie) Donc je ne dirai pas que le trajet fixe est un inconvénient inhérent au tramway. La base du raisonnement qui conduit à faire un tramway c'est : quitte à bloquer des voies pour met

J'ai la flemme de voir si ça a déjà été posté ou si le sujet des restos est clos depuis longtemps, mais disons que non. Déjà aujourd'hui des restaurants demandent de leur propre gré des contrôles à des laboratoires (publics ou privés) afin de pouvoir afficher une étiquette en vitrine. Pas besoin de répression des fraudes. Réponse attendue : « oui mais les organismes en question deviendraient complaisants avec les restaurateurs, vu que c'est eux qui les payent. » C'est aussi idiot que de penser qu'il suffit de filer 500000$ à n'importe quel pignouf pour qu'il sorte diplômé du MIT (priv

J'ai la flemme de voir si ça a déjà été posté ou si le sujet des restos est clos depuis longtemps, mais disons que non. Déjà aujourd'hui des restaurants demandent de leur propre gré des contrôles à des laboratoires (publics ou privés) afin de pouvoir afficher une étiquette en vitrine. Pas besoin de répression des fraudes. Réponse attendue : « oui mais les organismes en question deviendraient complaisants avec les restaurateurs, vu que c'est eux qui les payent. » C'est aussi idiot que de penser qu'il suffit de filer 500000$ à n'importe quel pignouf pour qu'il sorte diplômé du MIT (priv

La police est soumise à la meme loi que tout citoyen : légitime défense proportionnée et non présumée. Par contre un gendarme peut tirer sur quelqu'un qui tente de le fuir après trois « Halte Gendarmerie » En taverne quelqu'un a posté des jugements cléments (sursis) pour des cas similaires.

Si on en croit cet article, les tramways français sont des modèles de réussite ! Merci des précisions, c'est (la nécessité ou non des expropriations pour les projets d'infrastructure) un sujet qui m'intéresse fortement.