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Mike

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  1. Pour moi devenir plus riche que je ne suis ne changerait rien. Actuellement j'ai des projets à 6 chiffres, si je m'enrichi j'aurai des projets à 7, 8, ou 9 chiffres. A la fin du mois au lieu d'aller voir la banque parce qu'il me manque 10'000€ pour faire la paye des salariés, j'irai voir la banque parce qu'il me manque 500'000€ pour faire la paye des salariés. Rien ne changerait fondamentalement à part la dimension de mes problèmes.
  2. Pour les classements des ports: Si on regarde les croisiéristes, Marseille est dans le top 20 mondial et se dispute le top 1 européen avec Rome. Si on regarde le vrac, gros tonnage grâce aux terminaux pétroliers, mais en diminution logique. Si on regarde les boites, le port a effectivement souffert des grèves des années 90 - 2000, mais depuis 2008 le trafic a quasiment doublé. Si on regarde l'aspect réparation navale, sans parler de résurrection il y a quand même la forme 10 qui permet de se la raconter un peu. Le port a mauvaise réputation à cause de con
  3. Je vois que ton message fait rire toute le monde, mais pour y aller régulièrement je trouve effectivement qu'il n'y a pas grande différence. Marseille-Fos c'est 4000 boites par jour, c'est pas Shangaï mais ça ne s'improvise pas non plus.
  4. Le baril américain s'effondre et... côte en négatif 🥶 , on vous paye pour acheter du pétrole, incroyable
  5. Qui a dit que nous allions résoudre le problème ici?
  6. Il y'a déjà un sujet sur Raoult mais j'avais envie de créer un sondage. Le traitement qu'il préconise déchaîne les passions et j'avoue que j'aime bien cette polémique. Avec la visite de Macron à Marseille aujourd'hui, ça va s'enflammer de plus belle. Nous nous y sommes tous intéressés, et je pense qu'il est temps de voter la science comme le fait le GIEC pour le réchauffement climatique confronter nos opinions.
  7. Les particuliers (au sens large) ne représentent pas grand chose sur le marché en apparence. Mais en réalité la plupart des ordres aujourd'hui c'est du HFT ou autre automates, et ces ordres ne servent qu'à faire des arbitrages et non pas à prendre des positions durables. En revanche le positionnement des particuliers est franchement directionnel, d'où leur importance dans le jeu. Pour l'économie qui tourne à -40%: ça ce sont des stat de l'insee avec l'effet retard habituel. C'est à la fin de la foire que l'on comptera les bouses, en 2009 ou a fait -3, avec 8 semaines de confin
  8. Premier objectif atteint - ce qui me permet de réévaluer. On entend des prédictions fantaisistes un peu partout, mais c'est assez simple de savoir combien de PIB on va perdre cette année. Comme il y a 52 semaines dans l'année, chaque semaine où le pays est à l'arrêt total coûte à peu près 2% de PIB (en réalité pas tout à fait - car certains secteurs bossent encore un petit peu - mais on perd quand même les meilleurs semaines de l'année, pas celles du mois d'août). Visiblement le confinement est parti pour durer 8 semaines, donc on va faire du -16%, avec un petit effet rebond derrière
  9. Mon prono: Le CAC sous les 3000, la croissance FR à -5%, la dette à 120% du PIB. Le tout avant le 31/12. Vous l'aurez lu ici en premier.
  10. Pardon je n'ai pas précisé que je jouais le rebond, cela ne m’intéresse pas de me positionner dans la durée. Dans la durée il n'y a aucune inquiétude pour airbus et ses dividendes, mais s'il y a une nationalisation ceux qui auront acheté seront obligés de sortir de leur position qui ne sera pas forcément gagnante au moment où.
  11. Le point d'entrée va pas être facile à cerner sur les marchés. C'est à peu prêt certain que le CAC va descendre sous les 3500 mais après c'est l'inconnu. Le plancher des dernières crises est vers 2800, je pense rentrer quand on sera vers les 3000. J'ai bien envie d'acheter du Airbus car même avec l'état au capital, la technologie est top et la situation de Boeing (eux ils sont vraiment dans la merde) donne envie de se positionner. Mais si toutes les compagnies aériennes font faillite, que va t il rester d'airbus? Pareil pour les bancaires, elles vont essuyer des faillites e
  12. Vu la gestion de la crise actuelle (complètement délirante à mon sens, mais visiblement je suis le seul à le penser) on va droit vers des faillites massives et un CAC à 2000 points. Pour l'instant rien, strictement RIEN n'a été annoncé pour aider les entreprises qui sont censées payer leur URSSAF comme dab. Ça va très mal finir.
  13. Boeing c'est 150$ l'action, c'est encore incroyablement cher par rapport aux difficultés rencontrées sur le MAX. Au cours de ce matin c'est 1.4 X le CA pour une boite qui va faire probablement 0 résultat pendant 3 ou 4 ans. Le point d'entrée c'est 50$ pas plus. AF évidemment il ne faut pas acheter quelque soit le cours. Par contre Airbus marche sur l'eau en ce moment, ça va valoir le coup. Dommage que l'Etat soit au capital.
  14. Mon analyse: Le marché action en général était trop cher, et reste trop cher à mon sens malgré la baisse de ces derniers jours. Je prendrai position à l'achat si ça perd encore 30%, pas avant. Ce truc de coronavirus a tout du feuilleton qui va apporter son lot de mauvaises nouvelles quotidiennes. Comme d'habitude la réponse politique est naze: effet retard des décisions, pas de coordination, planification et centralisation des moyens... Prochaine étape: les entreprises vont réévaluer les actifs dans leur bilan pour tenir compte de la baisse des cours. Les financ
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