Aujourd'hui, en France

[Tramp]

il y a une heure, Prouic a dit :

Sinon t'avais un commentaire constructif ?

C’est un commentaire constructif. Les gars sont des débiles qui prennent des décisions débiles. Il ne faut pas leur inventer du 4D chess.  AF fermait déjà les lignes non rentables à cause du train. Et il n’y a pas que AF qui fait du court courrier. 
Franchement, je préfère faire 1.30 d’avion en plus que le stress de prendre le train. Et en plus c’est moins cher. Et le service est à ta place. 

[Tramp]

il y a 48 minutes, Neomatix a dit :

Et les mecs s'étonnent de se prendre les gilets jaunes dans la gueule.

 

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Il me semble que le réseau national n'est pas rentable pour AF et n'a pour but que de desservir son hub de CDG. S'ils ont réussi à faire remplacer BOD-CDG par St. Jean - CDG en TGV, tant mieux pour eux. Tant pis pour le reste du monde car ça revient à subventionner encore plus Air France pour les aider à concurrencer les autres compagnies.

C’est St-Jean-Massy Pal puis un taxi au mieux.

[Waren]

Je partage l'avis de Tramp: faire de la longue distance en train, c'est devenu hyper stressant. Et encore plus lorsque vous avez une correspondance ou pire un avion à prendre.

Vous pouvez facilement vous trouver en rade, au beau milieu de nulle part. Et beaucoup plus souvent que vous ne le croyez.

A chaque fois que je prend le TGV, je sais qu'il y a une possibilité que tout ne se passe pas comme prévu. La SNCF, c'est trop de chances de planter le début de ses congés (vécu plusieurs fois) et aussi un rendez-vous professionnel (vécu également plusieurs fois).

Perso, j'ai déjà fait Lyon/Bruxelles en avion juste pour éviter de prendre le terrible Montpellier/Lille qui était tout le temps en retard.  

 

 

[poney]

Ah ben moi je ne partage pas totalement cet avis, et pourtant je déteste le train et en général les transports en commun ; mieux je fais partie des fana d'avion.

 

Mais je vis comme un trauma personnel systématique et intrusif la honte qu'on doit subir en la fermant (mais une fois sur deux je fais une remarque désobligeante malgré moi) du check sécurité de l'avion.

 

Les deux dernières fois que j'ai du aller dans le sud, j'ai préféré prendre le TGV. Au final, entre me taper Charleroi à 5h30 du matin et donc me lever a 4h, pour arriver à 10h à Marseille, je préfère arriver à 14h mais partir avec le tgv de 8h. Le temps de déplacement est fort semblable, l'avion faut arriver 1h a 1h30 en amont, les aéroports sont hors de ville et faut encore prendre 2 navettes. Quand tu cumules 4 navettes + A/R en avion, t'es pas toujours moins cher qu'un TGV et en terme de temps c'est kif-kif (sans se lever avant l'aurore). Ou alors je prends un avion à une heure admissible et pas depuis Charleroi mais je fini dans un Airfrance et c'est garanti que c'est plus cher que le tgv pour de toute façon arrivé hors centre ville (dans le cas de Marseille, pour Nice heureusement t'es en ville).

[Prouic]

J'ai quand même l'impression d'avoir triggé du monde avec mon analyse initiale, j'espérais que c’était un message pris dans son contexte, on est pas sur lesbraireaux.org après tout .
Je précise, cela me semble nécessaire, que je n'apprécie pas qu'on supprime des lignes (mon intéressement étant indexé dessus ^^ ), ni qu'on fasse des choix dirigés par les tas sur ce type d'infrastructure. Je mettais juste en valeur qu'au delà du foin médiatique, ça ne concerne évidemment pas grand chose au final, et que si AirFrance c'était une entreprise normale ça serait une bonne opération, et qu'in fine si on avait que des choix écolos comme ça, on survivrait certainement (si on omet le concept du ver dans le fruit). On va pas épiloguer 230 ans ici sur le fait que leur accointance avec les incapables en chef pue à 800 km, tout le monde est au courant.

Sinon, oui, le train serait japonais, tout le monde serait content, c'est bien parce qu'il est tout pourri et aussi géré par l'Etat que ça nous les brise. Ils profiteraient de cette opération pour mettre un coup de fouet qualité sur les lignes en question (concept disparu depuis longtemps) que ça serait même utile.

 

Y a quand même un commentaire qui ne leur prête pas d'intelligence pendant que l'autre ne conçoit pas pas la coincidence, c'était donc pas évident pour tout le monde.
Au final, la limite à 2h30 n'amoindrit que peu l’aéronautique nationale, n'arrange ou n'emmerde qu'une entreprise, dont on serait nombreux à la voir disparaitre avec un bon oeil, et le handicap temps semble acceptable au vu de ce qu'on gagne en virant l'administration autour de ces vols. J'ai vu plus catastrophique récemment. Tu m'étonnes que les écolos font la gueule ^^. Pour dire comme c'est limité, ça ne vire même pas Toulouse- Bayonne...

 

@Ttoinou :

Tu connais le meilleur moyen d'être millionnaire ? c'est d'être milliardaire et acheter une compagnie aérienne. Y en a pas eu de nouvelle majeure en 20 ans, c'est un indice qu'il faut aussi bosser la renta micro. Après oui tout n'est pas une question de renta à la vente, on aurait aucun tourisme avec ce genre de stratégie, par exemple.

[Neomatix]

C'est marrant comme les inconvénients principaux de l'avion viennent de l'Etat : desserte des aéroports moisie (aller à Zaventem et CDG c'est une blague par rapport à Heathrow, Gatwick, City ou Zurich) et contrôles abusifs sans relation avec la dangerosité respective des moyens de transport.

Il y a 9 heures, Prouic a dit :

Sinon, oui, le train serait japonais, tout le monde serait content, c'est bien parce qu'il est tout pourri et aussi géré par l'Etat que ça nous les brise. Ils profiteraient de cette opération pour mettre un coup de fouet qualité sur les lignes en question (concept disparu depuis longtemps) que ça serait même utile.

La SNCF c'est €13bn de subventions annuelles en France. Le sweet spot est une ligne comme Paris-Lyon : trop longue pour le bus, trop courte pour l'avion. Le reste ne pourra jamais être rentable. C'est pour ça que le Japon a un bon système de Shinkansen : le pays est presque entièrement composé de lignes équivalentes à Paris-Lyon.

Citation

Y en a pas eu de nouvelle majeure en 20 ans

Wizz, Vueling, Brussels Airlines, etc. Ryanair et Easyjet ne sont pas beaucoup plus vieilles.

[Mobius]

9 minutes ago, Neomatix said:

C'est marrant comme les inconvénients principaux de l'avion viennent de l'Etat : desserte des aéroports moisie (aller à Zaventem et CDG c'est une blague par rapport à Heathrow, Gatwick, City ou Zurich) et contrôles abusifs sans relation avec la dangerosité respective des moyens de transport.

Franchement Bruxelles-Zaventem, ca marche super bien

[Prouic]

il y a 7 minutes, Neomatix a dit :

le pays est presque entièrement composé de lignes équivalentes à Paris-Lyon.

C'est mieux que ça , elles s'enchainent en ligne

 

@Neomatixhttps://en.wikipedia.org/wiki/Category:Airlines_by_year_of_establishment

Incroyable plus de 1000 compagnies par tranche de 20 ans. Donc c'est pas étonnant qu'il y ait peu de grosseS. Par contre les low cost pré 2000 on été connues rapidement, en post 2000 c'est plus compliqué. (mais honnètement je checke pas la liste lien par lien pour vérifier que je les connais pas ^^, en plus ça serait tricher vu que je consulte la table avion une fois par semaine. )

[Bahamas]

Il y a 3 heures, Tramp a dit :

L’avantage en politique c’est que tu peux faire n’importe quoi, il y a toujours quelqu’un pour rationaliser tes décisions. 

La politique est donc un art.

[Tramp]

Il y a 1 heure, Prouic a dit :

Y en a pas eu de nouvelle majeure en 20 ans, c'est un indice qu'il faut aussi bosser la renta micro.

C’est quand la dernière fois qu’il y a eu une nouvelle compagnie ferroviaire majeure ?

[Rincevent]

Il y a 2 heures, poney a dit :

Mais je vis comme un trauma personnel systématique et intrusif la honte qu'on doit subir en la fermant (mais une fois sur deux je fais une remarque désobligeante malgré moi) du check sécurité de l'avion.

This, this, this.

 

Cf. South Park S5E11.

[ttoinou]

Les vols domestiques c'est assez light les checks. Et covid => 2020 2021 y'a peu de monde à l'aéroport, que du bonheur

[Wayto]

il y a 15 minutes, ttoinou a dit :

Les vols domestiques c'est assez light les checks.

Tu vois une différence ? En ce qui me concerne ces dernières années que ce soit domestique ou international c'est le même bordel question checks.

[Jensen]

Sur l'international, il ont amélioré le process ces dernières années (en tout cas à Vancouver et Genève). Je n'ai jamais passé plus de 10 minutes au contrôle. Avoir ses bagages bien préparés aide (liquides dans une poche latérale, sac à dos ou pas du tout).

 

Par contre, j'ai déjà raté un vol transatlantique à cause d'un retard SNCF. Train + CDG, plus jamais.

[Tramp]

J’ai quasiment jamais aucun check à part la valise dans les rayons. Parfois, le test des explosifs sur les mains. 

[DeadBot]

Il y a 6 heures, Waren a dit :

Je partage l'avis de Tramp: faire de la longue distance en train, c'est devenu hyper stressant. Et encore plus lorsque vous avez une correspondance ou pire un avion à prendre.

Vous pouvez facilement vous trouver en rade, au beau milieu de nulle part. Et beaucoup plus souvent que vous ne le croyez.

A chaque fois que je prend le TGV, je sais qu'il y a une possibilité que tout ne se passe pas comme prévu. La SNCF, c'est trop de chances de planter le début de ses congés (vécu plusieurs fois) et aussi un rendez-vous professionnel (vécu également plusieurs fois).

Perso, j'ai déjà fait Lyon/Bruxelles en avion juste pour éviter de prendre le terrible Montpellier/Lille qui était tout le temps en retard.  

 

 

 

Pareil pour moi. Je ne rentre pas souvent en France, je ne prends le train que pour faire Paris - la ville de mes parents et à peu près la moitié des fois, ça merde. Soit il y a une grève, soit il y a un incident technique, soit "on n'a pas de conducteur disponible donc on annule le train"... donc généralement grosse galère ou gros coup de stress quand j'ai un Eurostar à prendre dans la foulée. Et beaucoup de perte de temps en conséquence puisqu'il faut toujours calculer très très large pour les correspondances puisque la probabilité que le train choisi ne parte pas ou arrive avec beaucoup de retard est relativement importante. 

[Tramp]

Et maintenant ils ont foutu les portails devant le TGV. 

[poney]

C'est vrai qu'ils ont avionifier le train ces cons

[Prouic]

il y a une heure, Tramp a dit :

Et maintenant ils ont foutu les portails devant le TGV. 

OK tu win. :D

[Marlenus]

J'ai enfin trouvé où se trouvent les gars qui faisaient Paris-Rennes en avion hors correspondance.

Sur Liborg.

 

 

Perso, même à moitié prix, mes Paris-Rennes, je continuerais à les faire en TGV.

 

Et je ne fais pas Lyon-Marseille, mais déjà que mes Paris-Marseille, je les fais en TGV, si je devais faire un Lyon-Marseille, ce ne serait sûrement pas en prenant un avion.

 

Pour prendre les 2 lignes cités.

 

Je comprends cette envie de prendre l'avion envers et contre tout, mais autant aller à Dublin ou à Londre si on veut vraiment prendre l'avion...

[Bézoukhov]

C'est quoi ces opinions de collectiviste ? Tant qu'on sort pas de France, voiture.

 

Pas de contrôle, pas de réflexion sur les bagages et tu pars quand tu veux.

[Lameador]

1 hour ago, Marlenus said:

J'ai enfin trouvé où se trouvent les gars qui faisaient Paris-Rennes en avion hors correspondance.

Sur Liborg.

 

 

Tu en as aussi au sein du personnel d'Air France (qui font même le vol tous les jours). Sinon, je constate une fois de plus une décision de connards parisiens qui veulent emmerder les provinciaux souhaitant rejoindre Roissy pour prendre un vol international.

 

Après les 80 kmh , la taxe sur le diesel et l'écotaxe, longtemps après la Terreur et le génocide Vendéen, paris crache à nouveau à la gueule des Provinciaux.

[ttoinou]

le TGV c'est bien pour taffer sur l'ordi ou déssoûler la soirée de la veille

[ttoinou]

Il y a 5 heures, Wayto a dit :

Tu vois une différence ? En ce qui me concerne ces dernières années que ce soit domestique ou international c'est le même bordel question checks.

Ouais non t'as raison, mon expérience est déformée avec les 8 vols locaux que je viens de prendre au Brésil.

 

J'ai de moins en moins de problèmes avec l'avion en général ceci dit. On a arrêté de me piquer mes ciseaux, tournevis, briquets et bouteilles d'eau au check sécurité. J'ai rarement de retard et plus d'overbooking. Bonus covid y'a peu de gens aux aéroports et pas de file d'attentes. Quand tout le monde se remettra à voyager je pense que je vais hiberner ?

[Neomatix]

Il y a 8 heures, Mobius a dit :

Franchement Bruxelles-Zaventem, ca marche super bien

Ah oui, il y a un train direct depuis les gares du centre, ça a l'air pratique, my bad. Je ne l'ai pratiqué qu'en voiture celui-là.

Y'a que Orly et CDG qui sont méga pourris en fait. Comme les aéroports de NY.

[Azref]

Fin probable des signalements de contrôles de police sur les apps comme waze :

Citation

 

https://www.numerama.com/vroom/706169-signaler-les-controles-routiers-sur-waze-coyote-ou-tomtom-ne-sera-plus-aussi-simple.html

 

Concrètement , ce texte vient préciser les « modalités d’interdiction de rediffuser tout message de nature à signaler la présence des forces de l’ordre » à travers ces outils d’aide à la conduite ou de navigation par géolocalisation. Le décret vient en fait compléter l’article L130-11 du code la route sur le signalement des contrôles routiers, qui est arrivé en 2019 avec la loi d’orientation sur les mobilités.

...

Dans ce cadre, l’autorité administrative a le pouvoir d’interdire à ces services de relayer auprès de leurs utilisateurs les signalements que les autres automobilistes remontent, « dès lors que cette rediffusion est susceptible de permettre aux autres utilisateurs de se soustraire au contrôle ». En effet, ces outils collaboratifs permettent de se prévenir les uns les autres de tout évènement sur la route.

...

Ces dispositions comportent toutefois certaines limitations : il ne s’agit pas d’une interdiction par défaut, mais qui doit être formulée par les autorités — dans les faits, cependant, cela pourrait aboutir de fait à une interdiction par défaut, si les demandes administratives pleuvent.

 

 

 

 

[Neomatix]

Citation

L’idée d’impliquer les plateformes comme Waze, TomTom et Coyote n’est pas neuve. En 2017, un projet de décret a été notifié pour pouvoir procéder à de telles suspensions dans des circonstances allant de la lutte anti-terroriste à la lutte contre la criminalité organisée, en passant par la recherche de détenus évadés ou d’un mineur signalé dans le cadre du dispositif « alerte enlèvement ».

"Vas-y gégé, mets-y la totale des excuses à la con habituelles !"

[Tramp]

Liberté d’expression à la Française. 

[RaHaN]

il y a 17 minutes, Neomatix a dit :

"Vas-y gégé, mets-y la totale des excuses à la con habituelles !"

J'aurai ajouté l'état d'urgence Covid (couvre-feu et zone 10km), histoire d'être sérieux jusqu'au bout. 

[Hugh]

Le 18/04/2021 à 13:43, Bisounours a dit :

Parce que pour qu'un enfant soit adoptable, il doit avoir été abandonné légalement. Et l'abandon en France est rendu très difficile, pour ne pas dire impossible puisque prévaut le lien avec la famille naturelle. L'article 350 du Code civil conditionne l’abandon judiciaire à la preuve qu’un parent s’est manifestement désintéressé de son enfant pendant l’année qui a précédé la demande. Ce peut être une seule visite dans l'année par exemple... ou quelques coups de fil...

 

Des enfants restent donc jusqu'à leur majorité confiés au service de l'ASE car leurs parents sont réellement incompétents pour ne pas dire dangereux.

 

Les candidats à l'adoption se tournent donc vers l'international. À moins qu'ils ne soient tentés par une adoption simple, mais va composer avec madame Groseille, toi

 

 

Je ne sais pas se "l'adoption à la brésilienne" est connu en France?

 

C'est essentiellement:

 

Citation

L’adoption à la brésilienne est le fait de ne pas enregistrer la naissance d’un enfant dans les formes. De modifier le nom des parents, de falsifier l’acte de naissance et ce, sans passer par les voies légales. C’est ainsi que l’enfant devient l’enfant biologique de ses parents adoptifs.

 

C'est illégal mais commun. Parce que l'adoption "légal" est bureaucratique (beaucoup). Il n'y a pas le même en France?

 

Il y a 4 heures, DeadBot a dit :

 

Pareil pour moi. Je ne rentre pas souvent en France, je ne prends le train que pour faire Paris - la ville de mes parents et à peu près la moitié des fois, ça merde. Soit il y a une grève, soit il y a un incident technique, soit "on n'a pas de conducteur disponible donc on annule le train"... donc généralement grosse galère ou gros coup de stress quand j'ai un Eurostar à prendre dans la foulée. Et beaucoup de perte de temps en conséquence puisqu'il faut toujours calculer très très large pour les correspondances puisque la probabilité que le train choisi ne parte pas ou arrive avec beaucoup de retard est relativement importante. 

 

Je fis Paris - Amsterdam, sans problème (mais il y a plus de 20 ans).

 

Au Brésil il n'y a pas un système de train comme en France/Europe et n'est pas une situation bonne....