La voiture de demain, énergies alternatives

[Nick de Cusa]

La Mission R (et RS) dont je vous ai déjà parlé sera en vente à la fin de l'été.

 

http://www.autoblog.com/2014/06/02/translogic-mission-motorcycles-rs-video/

 

Mais pas pour les pauvres.

[Nick de Cusa]

Décomputeriser sa boite de vitesse auto pour les nuls.

 

[Brock]

? il n'a pas d'engine brake, ou est l'interet?

[Nick de Cusa]

? :

 

http://www.youtube.com/watch?v=FwxX2A041w0

[h16]

Avec de l'électricité et de la bauxite, on fait de l'alu. Chimiquement parlant, il est possible de passer de l'alu à la bauxite en produisant beaucoup d'électricité.

Je suppose que c'est ce procédé qui est présenté là.

http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/09/19/en-israel-phinergy-imagine-des-voitures-qui-feraient-le-plein-d-eau_3480381_3234.html

Du reste, vu le prix du kg d'alu, ça reste globalement le même prix que le pétrole.

[Cugieran]

Pas de pédales. Pas de volant.

 

 

The verge...

[Theor]

Tesla open-source ses brevets dans l'espoir de faire progresser le marché :

 

http://www.teslamotors.com/blog/all-our-patent-are-belong-you

[Calembredaine]

Pas de pédales. Pas de volant.

 

 

On ne peut pas dire qu'il s'agit d'une verge de compèt'

[Brock]

c'est genial, pense a toutes les femmes qui ne peuvent pas s'empecher de se retourner pour parler a leurs interlocuteurs derriere elles !

Certaines personnes pourront monter dans cette voiture et mourir ecrasees entre deux semi-remorque sans jamais avoir leve les yeux de leur iphone! quel progres pour les ados!

[Nick de Cusa]

Mais.

 

Et le bruit ?

 

http://www.youtube.com/watch?v=t6F8O5A__Ds

[Brock]

on s'en fout du bruit, vive le silence et le vent

[Nick de Cusa]

La berline à pile à combustible -hydrogène- en série l'année prochaine.

 

http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/First-Official-Pictures/Toyota-Fuel-Cell-Sedan-2015-revealed-the-40k-hydrogen-car-is-here/

[Nick de Cusa]

Je trouve ce coup en relations publiques malin de la part du géant VW :

1. On peut le faire
2. Voici à quoi ça ressemble
3. Voici combien ça coûte

http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/Industry-News/Volkswagen-XL1-priced-at-98515-30-coming-to-UK/

[FabriceM]

Ca me rappelle le défunt projet de l'aptera.

 

Tombé à l'eau parce que la stratup n'a pas eu les reins assez solides/était trop en avance/n'a pas rencontré le marché.

 

Ca m'étonne que la VW n'aient pas les roues carénées. Dans mes souvenirs, c'était un point clé de l'aptera.

C'est marrant, sur la VW ils n'ont caréné que les roues arrières, pour éviter de trop choquer le public.

[Nick de Cusa]

Et pour qu'elle tourne.

[Brock]

ca rappelle furieusement le spyder qui lui a beaucoup de succes, mais il est vendu sur le segment moto.

 

 

 

 

[Brock]

et le T-rex aussi

 

[Brock]

Ca me rappelle le défunt projet de l'aptera.

 

était trop en avance/n'a pas rencontré le marché.

 

 de trop choquer le public.

 

en avance mon oeil, ils ont surtout attaque un marche de voitures de sport avec une voiture qui ressemble a un scooter pour papy.Le T-rex et le Spyder marchent parce qu'ils ont les bonnes pieces identifiables aux bons endroits et qu'ils ont l'air mechants.

 

[FabriceM]

Et pour qu'elle tourne.

 

Oui, j'avais oublié ce détail

[FabriceM]

Apparemment, des arrangements sont tout de même possibles :

 

http://www.planete-gt.com/wp-content/uploads/2009/03/p1030706.jpg

http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2008/08/Nicolas/Ford_Probe_V.jpg

http://mini.43.free.fr/3000/dolphin4.jpg

http://img398.imageshack.us/img398/2416/lambert4cd.jpg

http://mafma.com/chro08.jpg

[Nick de Cusa]

Tu perds de la voie vant. C'est clair que sur la XL1 ils voulaient la voie avant la plus large possible. Avec des pneus basse friction, on le comprend facilement.

 

Sinon tu dois faire une voiture encore plus large. Donc tu augmentes le maitre couple, donc le sCx, donc la trainée.

 

N'est-ce pas ?

[FabriceM]

Sinon tu dois faire une voiture encore plus large. Donc tu augmentes le maitre couple, donc le sCx, donc la trainée.

 

Absolument.

[Nick de Cusa]

Bah alors pourquoi tu t'accroches à ton idée comme tu fais toujours ? Mentalement c'est quoi ça ?

[FabriceM]

Je suis juste accroché à l'idée qu'une roue non carénée, ça induit de la trainée, et qu'une voiture cherchant le 1L aux cents devrait avoir toutes ses roues carénées, sauf compromis avec d'autres facteurs.

Et je suis content que tu m'aides à trouver les autres facteurs qui l'expliquent ou peuvent l'expliquer.

La tendance au sous virage à cause des pneus à faible résistance au roulement, j'y aurais difficilement pensé tout seul.

Là, on a assez de bonnes raisons, je suis content ^^

 

[Jesrad]

Montes le carénage sur l'articulation de la roue, comme les petits avions

[Brock]

les roues avant a carenage mobile sont une catastrophe des qu'elles ne sont plus strictement alignees avec la trajectoire.A chaque impulsion t'as l'impression que la roue veut partir a 90degres, sur une moto c'est tout simplement multi casse gueule je deteste ca.

Et c'est l'horreur a entretenir il faut virer le carenage a chaque fois.

[Nick de Cusa]

L'État est bien placé pour savoir que les drones n'ont pas que des applications pacifiques. Et donc, les voitures autonomes ...

 

http://www.autoblog.com/2014/07/17/fbi-fears-autonomous-car-weapons/

[Noob]

Quelle bande de mongoloïdes. En plus ils sont sûrs que c'est du travail que de penser à tout ça.

[Nick de Cusa]

Infiniti Q50 de série. Route ouverte.

 

 

Et regardez bien après 1'40"

[Nick de Cusa]

Allez, encore une superbike électrique. Italienne qui plus est.